Автогрейдер дз 122

Впервые сложную дорожно-строительную технику начали выпускать в СССР на трёх машиностроительных предприятиях. Когда закончилась Великая Отечественная война, выпуском машин типа грейдеров, стали заниматься машиностроительные предприятия «Брянский арсенал» и «Завод им. Колющенко», который впоследствии стал называться «Челябинские строительно-дорожные машины».

В 1950 году выпуском таких агрегатов стало заниматься предприятие «ДорМаш», где впервые в 1980 году стартовало строительство автогрейдеров ДЗ-122.

Автогрейдер ДЗ 122 — принцип работы и отличительные особенности

Автогрейдер ДЗ-122 –самоходная спец. машина. Автогрейдер имеет рабочие узлы, главным из которых считается полноповоротный отвал, размещающийся под углом по отношению к направлению движения.

Данный узел используется для уборки грунта в сторону, при этом может выполнять работу как по ходу движения при помощи поворотного механизма, так и вперёд и назад.

Принцип работы грейдера состоит в поступательных перемещениях по рабочей зоне с использованием полноповоротного отвала. Грейдер может как выступить в роли бульдозера, так и, в зависимости от модели, вскрывать и разрыхлять грунт и асфальт при помощи дополнительных узлов.

По своей производительности и долговечности узлов, автогрейдеру ДЗ-122 вполне под силу стать легендой машиностроения, лет через 10-15. Его по праву оценили в зарубежных странах, и в России активно используют и приобретают агрегат, не уступающий свои позиции ни одной альтернативной модели.

Области применения автогрейдера ДЗ-122

Городскими коммунальщиками охотно используется данный автогрейдер в уборке улиц ото льда и снега.

Производитель данную технику предназначал в основном для отрытия дорожного корыта, но используют его успешно и в засыпке рвов, формировании насыпей и планировке территории. Грейдеры используют чтобы выравнивать различные поверхности, перемешивать сыпучие материалы, разравниванивать их при строительстве дорог.

Грейдер способен к , если к передней тележке прикрепить бульдозерный нож, который в зависимости от модели может поворачиваться или быть неподвижным. Многофункциональность автогрейдера позволяет использовать его в дорожном строительстве, в сложных условиях, на сложных грунтах.

Параметры и устройство автогрейдера ДЗ-122

Базовой машиной среди автогрейдеров является специальный агрегат – автогрейдер ДЗ-122. Технические характеристики этой машины включают поворотный механизм.

На рабочей раме грейдера прикреплена задняя тележка, передний поворотный мост. Над задней тележкой под капотом находится дизельный двигатель и сверху кабина. Колёса с шинами находятся на ступицах мостов, а к переднему мосту прикрепляется бульдозерный нож.

Трансмиссия агрегата предоставлена механической или гидромеханической КПП, в зависимости от марки грейдера. При рассмотрении автогейдера ДЗ-122 технические характеристики в основном включают:

• длину-10010 мм,
• ширину – 2500мм
• высоту 3620мм.

При полном снаряжении агрегат весит 13,81 тонн и имеет три рабочие оси, колёсную формулу 1х2х3, перемещающийся грейдерный отвал.

Особенности двигателей грейдера ДЗ-122

На грейдерах типа ДЗ-122 устанавливают дизельный двигатель внутреннего сгорания. Разные технические характеристики позволяют определить какой именно двигатель подойдёт для агрегата в определённых условиях работ.

ЯМЗ-236, Cummins, Д-260 и А-01 имеют среднюю мощность до 150л/с и крутящий момент до 660 Нм. Такие агрегаты низко-оборотны – до 2300 об. в мин, с водяной системой охлаждения при помощи радиатора.

Американский дизель характеризуется:

• удельным расходом топлива — 165/135 г/л.с.;
• номинальной частотой вращения коленвала — 2200/2300 об/мин;
• крутящим моментом — 590/450 Нм.

Заказчик может установить на свою модель следующие типы трансмиссии:

• механическую 6-ступенчатую КПП с 2 передачами назад (передаточное число 0,835);
• механическую 6-ступенчатую КПП с 2 передачами назад (передаточное число 0,62);
• гидромеханическую КПП с 4 передачами вперед и 2 назад.

Модификации: автогрейдеры ДЗ 122 а, б

За период с начала выпуска ДЗ-122, агрегат многократно усовершенствовался и дорабатывался. Так появилась в начале модель — автогрейдер ДЗ-122 а.

Технические характеристики этой модели представлены трёхосной рамой, на которой прикреплен передний мост. Колёса находятся на ступицах моста, задняя тележка прикреплена на раме, а над ней – двигатель под капотом и сверху кабина оператора. Только эта модель имеет 12 модификаций.

Затем наладили выпуск модели ДЗ-122 б, имеющие несколько модификаций. Основное отличие агрегатов А и Б в конструкции.

Рама жёсткая либо шарнирная, трансмиссия у агрегата представлена гидромеханическим либо механическим вариантом.
У ДЗ-122 Б-модели кабина с кондиционером, обогревом, кресло-Pilot, GPS и итальянская гидросистема.

Технические характеристики модификаций

Комплектация современных грейдеров включает швейцарские или американские системы нивелирования, позволяющие профилировать и выравнивать грунт с точностью до 3 мм.

Тормозную систему представляют немецкие дисковые тормоза с гидравлическим управлением. Машина оснащена аварийным тормозом.

Модель ДЗ-122 хороша в эксплуатации для грунтов 1-4 категории, а на грунтах 1-2 категорий грейдеру под силу работа без задействования рыхлителей.

При производстве дорожно-строительных работ больших объёмах на сложных рельефах автогрейдер ДЗ-122 незаменим. Он технологически полностью предназначен для выполнения таких работ, надёжен, эффективен в использовании. Альтернативы этому типу грейдеров в отечественном производстве нет.

Производитель и разработчик автогрейдера ДЗ-122- российское предприятие «ДорМаш» по праву гордится своим детищем, и позиционирует себя инноватором в области конструирования тяжёлой техники.

Грейдеры «ДорМаш», как и другая продукция, успешно продаются на внешних рынках, и завоевала себе репутацию производителя надёжной техники для земельных работ.

Фото автогрейдера ДЗ-122

Вот так выглядит автогрейдер ДЗ-122 и его различные модификации.

Видео работы ДЗ-122

На видео вы увидите демонстрацию возможностей грейдера:

Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/avtogrejdery/dz-122.html

Автогрейдер ДЗ-122

Автогрейдер ДЗ-122 производится российским заводом «Дормаш», в нем воплощены современные разработки и инновационные решения, что придает ему большое количество преимуществ по сравнению с аналогами.

Продукты завода продаются не только на территории России, но и за ее пределами. Отзывы потребителей свидетельствуют о том, что техника является надежной и долговечной, эффективной и устойчивой к погодным условиям.

Основная сфера применения грейдера – земляные работы с грунтами различных категорий.

Автогрейдер ДЗ-122

Грейдер ДЗ-122 способен самостоятельно перемещаться между рабочими площадками. В качестве основного рабочего органа устанавливается отвал, который размещен под углом к продольной оси машины. Его главное предназначение – уборка разрыхленного грунта. Данную функцию строительная специальная техника готова выполнять при движении вперед и назад.

Вернуться к навигации

Особенности и преимущества

Часто продукт Дормаш ДЗ-122 используется в коммунальном и дорожном хозяйстве. Это обусловлено возможностью быстро и эффективно освобождать от наледи дорожные покрытия. Производитель отмечает, что предполагалось использовать машину при планировке площадок, дорожно-ремонтных и дорожно-строительных работах, создании насыпей и котлованов, обратной засыпке выемок.

Разработанный в России, он способен выдерживать перепады температур, работать при их максимумах и минимумах. Благодаря качественной ходовой части автогрейдера ДЗ-122 достигается возможность эксплуатации на ледовом покрытии при очистке дорожного полотна и рыхлении асфальтового покрытия.

Машина может работать с грунтами всех категорий, при этом III и IV категории дополнительно требуют использования рыхлителя.

Вернуться к навигации

Технические характеристики и габариты

В стандартную комплектацию входит установка отвала, который приводится в действие посредством гидравлики. К основным техническим характеристикам грейдера ДЗ-122 относятся:

база отвала	2,7 м;
вес	13,8 т;
угол наклона колес	20 градусов;
привод	1х2х3 (1 поворотная, 2 ведущие оси);
угол наклона основной рамы	30 градусов;
длина	10,01 м;
ширина	2,5 м;
высота	3,62 м;
ширина колеи	2 м

Вернуться к навигации

Двигатель

В зависимости от пожеланий потребителей можно приобрести машину с различными типами моторов. Это может быть американский двигатель ДЗ-122 производства компании Cummins или российская установка А01МС.

Агрегат, выпущенный в США, характеризуется наличием шести цилиндров, объемом 5,88 л и мощностью 135 кВт или 165 лошадиных сил. В стандартную комплектацию входит установка турбонаддува. Частота вращения вала составляет 2200 (2300) оборотов в минуту, а крутящий момент – 590 (450) Нм. Расход топлива ДЗ-122 равен 165 (135) г на каждую лошадиную силу за час работы.

Двигатель	Weichai WD615G.220
Мощность	162/219 кВт/л.с.
Охлаждающее вещ-во	жидкостное
Топливо	дизельное
Цилиндров	6
Объем движка	9,7 л
Объем бака	230 л

Российский мотор также оснащается 6 цилиндрами, турбонаддувом, электрическим стартером, пусковым нагревателем, но имеет объем 11,15 л и мощность 150 лошадиных сил. Скорость вращения вала двигателя составляет 1700 оборотов за минуту, а крутящий момент равен 666 Нм. Дизельная установка потребляет 165 г горючего за час работы на 1 лошадиную силу.

Емкость бака грейдера ДЗ-122 позволяет залить 347 дизеля.

Вернуться к навигации

Устройство

Позади машины может устанавливаться подъемник кирковщика-рыхлителя с 4 кирками и зубьями. Рыхлитель представляет собой каркас, с прикрепляющимися зубьями и гидроцилиндром.

Главный каркас техники имеет уникальную конструкцию с высокой жесткостью и надежностью, что обусловлено использованием квадратного стального профиля высокой прочности. В стандартной комплектации монтируются элементы, которые останавливают каркас тяжей и активируют рабочие органы.

Тщательно проработанное устройство автогрейдера ДЗ-122 делает его незаменимым помощником в различных отраслях деятельности. На передний мост устанавливаются рулевые тяжи с демонтируемыми наконечниками и цилиндры изменения положения шин в пространстве. На заднюю тележку ставятся колеса, балансиры, редукторы, тормоза. Здесь все колеса являются ведущими.

К рабочим органам относятся тяговая рама, платформа, редуктор рабочего органа и сам агрегат стандартной комплектации. Для привода используются гидроцилиндры. Впереди монтируются отвал и подъемный гидроцилиндр.

Вернуться к навигации

Ходовая часть

К преимуществам автогрейдера ДЗ-122 относится возможность установки коробки переключения передач:

• механической, состоящей из шести ступеней, две из которых предназначены для движения назад (передаточное число на повышенной передаче – 0,835);
• аналогичной, с передаточным числом 0,62;
• гидромеханической, состоящей из шести ступеней – 4 передних и 2 задних скоростей.

Колеса ДЗ-122

Возможна установка по спецзаказу КПП Zahnrad Fabrik 9-ступенчатой, с 6 передачами вперед и 3 назад. Предельная скорость движения вперед/назад – 43/25,2 км/ч. В стандартную комплектацию входит установка 3 мостов – 2 ведущих и 1 поворотного (колесная формула 1х2х3).

Размер шин – 14х20, давление внутри – менее 3 атм.

Вернуться к навигации

Кабина оператора и система управления

Производитель ДЗ-122 запроектировал кабину не только удобной и эргономичной, но и максимально безопасной.

Здесь устанавливаются большие по площади стекла, которые открывают обзор на рабочую площадку и гарантирую безопасность движения.

Стандартно грейдер оборудуется системами защиты FOPS и ROPS, которые снижают риск повреждения оператора от падающих предметов и переворачивания машины при поднятии груза, по массе превышающего грузоподъемность.

Для создания комфортного микроклимата используется отопитель. Благодаря высокой герметичности салона поддержание оптимальной температуры производится без труда.

Кресло водителя и рулевое колесо могут быть настроены под индивидуальные особенности оператора. Рычаг коробки переключения передач чувствителен к нажатию.

Вернуться к навигации

Рабочее оборудование

Высокие технические характеристики ДЗ-122 обусловлены эффективностью, которая достигается благодаря возможности установки различного рабочего оборудования.

Стандартный рабочий орган предназначен для продуктивного разравнивания площадок, даже если они выполнены из щебня.

Машина также способна смешивать различные материалы, для этого она постоянно передвигается по территории, применяя отвал.

Для обработки и выравнивания боковых кромок может использоваться отвал, повернутый в вертикальное положение. Резка осуществляется с помощью ножа на кромке отвала.

Техника может использоваться в качестве бульдозера, в таком случае на место рабочего органа устанавливается отвал с бульдозерным ножом. Последний может быть подвижным или неподвижным, выбирается данный параметр в зависимости от выполняемой рабочей операции.

Кирковщик-рыхлитель грейдера ДЗ-122 оборудуется 4 зубьями, выполненными из стали высокой прочности. Он используется для вскрытия ледового и асфальтового покрытия, грунта и т.д. Глубина вскрытия составляет не более 250 мм.

Базовая комплектация предполагает установку грейдерного отвала с рабочими показателями:

глубина рытья	0,4 м;
высота рытья	0,35 м;
угол реза	90 градусов;
поворот	360 градусов;
боковые свесы	0,8 м;
длина	3,74 м;
база	2,7 м.

Дополнительно на автогрейдер ДЗ-122 может быть установлен бульдозерный отвал:

глубина рытья	0,05 м;
угол наклона	28 градусов;
угол реза	50 градусов;
высота ножа	0,86 м;
длина	3,09 м или 2,5 м;
тип	поворотный или неповоротный.

Также может устанавливаться рыхлитель с тремя зубьями, шириной рыхления 1,37 м и глубиной – 0,26 м.

Вернуться к навигации

Модификации

На протяжении всего периода выпуска автогрейдера ведется постоянное усовершенствование его показателей. Гидросистема ДЗ-122 была значительно улучшена, установлен современный мотор, оптимизированы системы, появилась возможность их взаимодействия.

Всего насчитывается 12 модификаций спецмашины. Модель 122А оснащается трехосным остовом с передним мостом, на котором расположены колеса. Задняя тележка монтируется на раму, поверх нее устраивается моторный отсек и кабина водителя. На передний мост устанавливается рабочий орган. Автогрейдер ДЗ-122А считается базовой моделью ряда 122 машин.

Модели серии 122Б являются более современными, они выпускаются на протяжении последних нескольких лет и оборудуются новым оборудованием. Наиболее популярные модели – 122Б-1 и 122Б-7. Они отличаются наличием жесткой или шарнирной конструкции остова и механической или гидромеханической КПП.

ДЗ-122-Б-1 оснащен системой кондиционирования воздуха, отопителем производства Германии, сидением Pilot, системой контроля местоположения и предпусковым нагревателем.

Гидравлическая система устанавливается на технику итальянская, КПП – компаний Zahnrad Fabrik и Dana (6 передних и 3 задних передачи). Это позволяет повысить технические качества грейдера и его эффективность.

Кроме того, в стандартную комплектацию входит система нивелировки (США, Швейцария), которая отвечает за точность планировки, профилирования и разравнивания основания. Погрешность ее составляет не более 3 мм.

• Стоимость грейдера ДЗ-122 с модифицированными элементами больше, чем стандартной машины, но при этом возрастает производительность, ресурс и экономичность грейдера.

Тормозная система дисковая (Германия), элементы постоянно находятся в масле. Привод системы – гидравлический. В состав тормозов входит аварийная система, что сохраняет устойчивость и маневренность техники на сложных участках.

Автогрейдер ДЗ-122Б-7 является последней разработкой производителя. Он относится к среднему классу тяжелой техники, ходовая часть ничем не отличается от прототипа, устанавливается механическая КПП.

Стандартно предполагается установка мотора ЯМЗ-236М2 мощностью 155 кВт или 180 лошадиных сил. Гидросистема включает в свой состав два блочных гидравлических распределителя, подключенных последовательно. Давление в системе гидравлики составляет 16 МПа.

Стандартный рабочий орган – грейдерный отвал, выполненный из толстолистовой стали (18 мм), ножи могут демонтироваться и заменяться на новые. Основное предназначение – производство строительных и дорожных работ.

Вернуться к навигации

Стоимость нового и б/у

Потребители из многих стран отмечают, что техника характеризуется эффективностью, большим сроком безотказной эксплуатации, надежностью и мощностью. В России данная машина может использоваться практически повсеместно благодаря устойчивости к низким и высоким температурам.

Купить грейдер ДЗ-122 можно минимум за 2 млн. руб. при условии его стандартной комплектации. Модификации стоят минимум 2,9 млн. руб., максимум – 3,6 млн. руб. Купить ДЗ-122 б/у можно за 1,1 млн. руб. при условии его выпуска около 10 лет назад. При этом стоит обратить внимание на отработанные моточасы, общее состояние машины, капремонты и т.д.

Вернуться к навигации

Аналоги

Грейдер XCMG GR-165 (Китай).

Источник: http://snabstroyteh.ru/catalog/avtogrejdery/7031_avtogrejder-dz-122/

Автогрейдер ДЗ-122: технические характеристики, сфера применения, особенности эксплуатации

Выпуск сложной дорожной строительной техники, такой как автогрейдеры, в СССР начался почти одновременно на трех машиностроительных предприятиях.

После окончания Второй мировой войны этим занялись существовавшие со времен царской России фабрики «Брянский арсенал» и «Завод им. Колющенко», позднее переименованный в «Челябинские строительно-дорожные машины».

В середине пятидесятых годов прошлого века к ним присоединилось вновь созданное специализированное предприятие «ДорМаш». Именно на этом заводе в 1980 году было налажено производство автогрейдера среднего класса ДЗ-122.

Предназначение и принцип работы

Автогрейдер ДЗ-122 представляет собой самоходную специализированную машину, несущую несколько рабочих приспособлений, основным из которых является полноповоротный отвал, размещенный под углом к направлению движения.

Он предназначен для того, чтобы убирать взрыхленный грунт в сторону. Причем за счет поворотного круга это делается как по ходу движения вперед, так и назад.

Автогрейдер активно используют городские коммунальные и дорожные службы для уборки территорий ото льда и снега. Но основное их предназначение — это работы по планировке территорий, отрытию дорожного корыта, созданию насыпей или профильных выемок, засыпке рвов или ям.

Они хорошо справляются с выравниванием различных поверхностей, в том числе из щебня. Такую технику используют для перемешивания и разравнивания различных сыпучих материалов.

Выполняет эту работу ДЗ-122, совершая многократные последовательные перемещения по рабочей поверхности. При этом он использует все возможности полноповоротного отвала, который можно поворачивать под разным углом.

В каких сферах эксплуатируется «Амкодор-352» и какими техническими характеристиками обладает этот экскаватор-погрузчик, вы узнаете в нашем обзоре.

После прочтения этой статьи, вам станет известно, какой снегоуборщик марки «Целина» наиболее эффективен для профессиональной очистки территории.

Если же возникает необходимость обрабатывать и выравнивать боковые поверхности, то этот отвал может поворачиваться в вертикальной плоскости, и нож выполняет свою работу с высокой эффективностью.

Кроме того, грейдер может выполнять роль бульдозера. Для этого на переднюю часть рабочей тележки устанавливается отвал с бульдозерным ножом.

В зависимости от модификации машины этот нож может быть неповоротным и частично поворотным, что повышает его рабочую эффективность.

Сзади к двухосевой части рабочей рамы крепится кирковщик-рыхлитель, имеющий четыре зуба из высокопрочной стали. С помощью этого механизма возможно вскрытие и разрыхление грунта, в том числе асфальтового покрытия, на глубину до 25 сантиметров.

Параметры

На рабочей или основной раме крепятся передний поворотный мост и задняя тележка. На ступицах мостов устанавливаются колеса с шинами в дюймах 14,00х20,00. Давление в шинах поддерживается до трех атмосфер.

Над задней тележкой, на раме, монтируются дизельный двигатель, закрытый капотом, и кабина оператора этого агрегата. Передний мост оборудуется отвалом с бульдозерным ножом.

С внешней стороны задней тележки может крепиться подъемный механизм кирковщика-рыхлителя. Он имеет четыре кирки, на которые устанавливаются зубья рыхлителя.

Зуб является быстрозаменяемым элементом этой системы, и, несмотря на то, что степень износа у них достаточно большая, чаще всего заказывают ДЗ-122 с этой опцией.

Основным рабочим инструментом ДЗ-122 является так называемое «рабочее оборудование» с полноповоротным отвалом, изначально установленным под углом к направлению движения для сдвига грунта или другого убираемого материала в сторону. Все это крепится на тяговой раме.

Трансмиссия грейдера состоит из механической или гидромеханической КПП, в зависимости от марки имеющегося двигателя.

Когда рассматривают технические характеристики ДЗ-122, то говорят в первую очередь о таких показателях, как:

• геометрические размеры грейдера по длине, ширине и высоте — 10 010х2 500х3 620 мм;
• вес снаряженной машины — 13,8 т;
• колесная колея — 2 000 мм;
• Угол наклона колес составляет 20 градусов в обе стороны;
• колесная формула грейдера — 1х2х3, то есть одна поворотная, две ведущие и общее количество рабочих осей — три;
• основная рама может складываться влево или вправо на угол до 30 градусов;
• база грейдерного отвала — 2 700 мм;
• грейдерный отвал с помощью гидроцилиндров может перемещаться.

Возможен подъем ножа на высоту 350 мм от поверхности участка, опускание ниже происходит также на 350 мм, именно с помощью этой функции копается дорожное корыто.
Для обработки боковой поверхности нож может поворачиваться максимально на угол в девяносто градусов;

• ширина неповоротного бульдозерного отвала — 2 500 мм;
• поворотный бульдозерный отвал в ширину — 3 090 мм;
• бульдозер может опускать нож ниже поверхности на 50 мм;
• поворотный отвал может поворачивать нож на 28 градусов в обе стороны;
• ширина рыхления — 1 366 мм.

В конструкции ДЗ-122 одной из основных систем, схему которой необходимо изучить, является гидравлическая. С помощью гидроцилиндров, обладающих хорошими техническими характеристиками, происходит управление рабочими устройствами.

1. Основная рама – главное силовое устройство машины. Она характеризуется сложной конструкцией, но благодаря применению профиля из высокопрочной стали имеет достаточную жесткость.

   На раме, при ее первоначальной сборке, крепятся кронштейн-самолет и цилиндр-фиксатор, который служит стопором для тяговой рамы и позволяет приводить в движение рабочее оборудование.



2. Передний мост имеет ступицы, на которые крепятся колеса, рулевые тяги с заменяемыми наконечниками, а также цилиндры наклона и поворота колес.
3. Задняя тележка со ступицами колес отличается сложной конструкцией с балансирами, редукторами и тормозными устройствами.

   Все четыре колеса, которые устанавливаются на ступицы задних колес, являются ведущими.

4. Тяговые усилия от двигателя на колеса передаются с помощью карданной передачи и карданных валов.
5. В состав рабочего оборудования, которое по-другому называется грейдерным отвалом, входят рама тяговая, поворотный круг, редуктор отвала и сам отвал с ножом.

   Приводится в движение этот механизм цилиндрами — подъема рамы, выноса рамы и отвала, угла резания.

6. Передняя лопата состоит из отвала и цилиндра подъема отвала бульдозера.
7. Рыхлитель – это рама, к которой крепятся зубья и цилиндр подъема устройства.
8. Кабина имеет большую площадь остекления, которая позволяет контролировать обстановку вокруг машины как во время движения, так и при работе с грунтом.

Для безопасности кабина оборудована системами защиты от опрокидывания и падения тяжелых предметов. Хорошая герметичность, поддерживаемая в кабине, позволяет отопителю работать с максимальной эффективностью.

Сиденье и рулевая колонка расположены так, чтобы обеспечить достаточную эргономику при управлении машиной.

Оборудование МКПП на задней тележке под кабиной позволяет легко переключать скорости.

Двигатели и трансмиссия

На автогрейдере ДЗ-122 и его модификациях устанавливаются дизельные ДВС нескольких вариаций с различными техническими характеристиками и расходом топлива. Это Cummins, А-01, Д-260 и ЯМЗ-236.

Средняя мощность, которую развивают эти силовые агрегаты, — 150 л. с. при крутящем моменте 500-660 Нм. При этом это низкооборотные агрегаты с показателями 1 700-2 300 об/мин. Система охлаждения двигателя водяная, с радиатором.

С этими двигателями устанавливается трансмиссия 6МКПП производства г. Пскова. Эта коробка имеет две задние передачи, что важно для такой строительно-дорожной машины.

Модификации

В последние годы стали выпускаться ДЗ-122Б, которые также имеют несколько разновидностей.

Главные отличия в конструкции — это грейдеры с жесткой рамой или шарнирно-сочлененной, а также механическая или гидромеханическая трансмиссия, установленная на них.

На последних моделях ДЗ-122Б кабина оборудуется кондиционером или немецким отопителем, устанавливаются кресло серии Pilot и система мониторинга с GPS. Для улучшения запуска имеется предпусковой подогреватель.

Итальянская гидросистема — это тоже большой плюс для такой машины, обремененной гидроцилиндрами.

Важно! Гидромеханические коробки передач Zahnrad Fabrik и Dana, которые устанавливают на новые грейдеры, позволяют иметь помимо шести передних передач еще три задние. То есть назад машина может двигаться с большей скоростью, а это значит, что возрастает производительность.

Современные спецмашины комплектуются системой нивелирования американского или швейцарского производства. Это оборудование позволяет выполнять работы по профилированию и выравниванию грунта с высокой точностью до трех миллиметров.

Колодочная тормозная система заменена на дисковые тормоза в масляной ванне германского производства. Управление тормозной системой гидравлическое. Имеется аварийный тормоз. Это повысило эффективность при маневрировании на сложных рельефах.

ДЗ-122 предназначен для работы на грунтах I-IV категорий. На грунте I и II категорий автогрейдер может работать без рыхлителя. На более твердых землях обязательно необходимо предварительно рыхлить грунт.

В зависимости от установленного дополнительного оборудования, типа двигателя и трансмиссии цены на ДЗ-122Б сегодня могут быть от 2 900 000 до 3 600 000 рублей. Грейдеры ДЗ-122А можно приобрести по цене до 2 000 000 рублей.

В следующем видео автогрейдер ДЗ-122 Б покажет свои возможности:

Источник: http://spez-tech.com/tehnika/kommunalnyie-mashinyi/uborochnyie/greyderyi/dz/122-harakteristiki-sfera-primeneniya-osobennosti-ekspluatatsii.html

ДЗ-122Б: технические характеристики, обзор, описание

Источник фото: orel-dormash.ruФото ДЗ-122Б

Технические характеристики ДЗ-122Б

Автогрейдер ДЗ-122Б оборудован гидромеханической трансмиссией Zahnrad Fabrik (данный тип позволяет облегчить работу машиниста за счет снижения частоты переключения передач). Предусмотрена также возможность установки механической трансмиссии компании ОАО «ПЗМП». В обоих случаях количество передач вперед — шесть, а задних — три и две соответственно.

Шарнирно-сочлененная рама может складываться на 30 градусов (в обе стороны). Две оси являются ведущими, третья — управляемой. Конструкция переднего моста предусматривает возможность качания балки на 15 градусов влево и вправо, а также наклона колес на угол до 20 градусов. Предельный угол поворота колес составляет 45 градусов.

Управление задним мостом осуществляется гидравлическим способом (присутствует гидроусилитель), на каждую ось идут независимые контуры.

Источник фото: orel-dormash.ruНа автогрейдер возможна установка одной из четырех моделей двигателей

В каждое ведущее колесо встроены дисковые тормоза (находятся в масляной ванне, производство — Германия). На случай внештатных ситуаций предусмотрен резервный тормоз, который задействуется при отключении насоса гидросистемы рабочего оборудования. Тормозная педаль (с гидроусилителем) изготовлена в Италии.

Скорость вперед	43 км/час
Скорость назад	13,9 км/час
Колесная формула	1 х 2 х 3
Шины	14.00-20

Двигатель

Производитель предусмотрел возможность установки нескольких вариантов двигателей. Это дизели Д-260 и ЯМЗ-236 (оба — 6-цилиндровые), а также две модели производства Deutz (4-цилиндровые). Самым мощным из названных моторов является ЯМЗ-236.

Д-260	ЯМЗ-236
Общий объем	7,12 л	11,15 л
Номинальная мощность	114 кВт	132 кВт
Частота вращения коленчатого вала	2 100 об/мин	2 100 об/мин
Deutz (турбонаддув)	Deutz (наддув)
Общий объем	4,7 л	4,7 л
Номинальная мощность	104 кВт	129 кВт
Частота вращения коленчатого вала	2 200 об/мин	2 200 об/мин

Масса ДЗ-122Б

Масса автогрейдера в зависимости от комплектации составляет 13 900 или 14 300 кг.

Габаритные размеры

Длина	9 790 мм
Ширина	2 500 мм
Высота (с проблесковым маячком)	3 620 мм
База	5 950 (5870) мм
Колея передних и задних колес	2 000 мм

Рабочее оборудование, гидравлика

Стандартная комплектация предусматривает установку на машину поворотного грейдерного отвала (угол поворота — 360 градусов), изготавливаемого из легированной стали. Длина данного рабочего органа (по боковым ножам) составляет 3 744 мм, угол срезаемого откоса — 60 градусов. Отвал можно опускать ниже опорной поверхности на 400 мм и выносить в бок по отношению к тяговой раме на 800 мм.

Тяговая рама имеет цельносварную коробчатую конструкцию. Поворотный круг выполнен из цельной поковки. Ножи и зубчатый венец являются сменными, последний имеет зацепление по внутреннему диаметру.

Источник фото: orel-dormash.ruФото ДЗ-122Б

Бульдозерный отвал входит в число дополнительного оборудования, его длина составляет 2 527/3 090 мм, а высота (с ножом) — 860 мм. Также возможна установка кирковщика, способного работать на глубине до 260 мм, рабочая ширина — 1 318 мм.

В гидросистеме используются компоненты импортного производства (речь идет о распределительном устройстве, состоящем из двух моноблочных гидрораспределителей, которые соединены между собой последовательно). Нормативное рабочее давление в гидравлической системе составляет 16 МПа, на это же значение отрегулирован предохранительный клапан.

Кабина, органы управления

Кабина является одноместной цельнометаллической. Для защиты оператора установлены системы R0PS и FOPS, для комфортной работы — регулируемое кресло и отопитель. Кондиционер предлагается по спецзаказу. Возможна установка импортных компонентов, в частности, кресла оператора (Германия) и рулевой колонки (Италия).

Модификации

ДЗ-122Б — базовая машина, на основе которой разработано ряд модификаций. В частности, речь идет о версии ДЗ-122Б-2, которая оснащается системой Профиль-30-8, отвечающей за автоматическую стабилизацию положения отвала.

Аналоги

Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: А122Б, Брянский арсенал ГС-14.03, Завод Дорожных Машин DM-14.0, RM-Terex TG 140, ДЗ-122Б-6, Аланта-трейд ДЗ 122.Б-6.7-У, ДЗ-122Б-1, Кировец PP12G-V, Четра G 165, АЗСТ ST-14.

Видео

Видео с канала «ЗАО ДОРМАШ»

Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/dormash_dz-122b

Грейдер ДЗ-122

Грейдер ДЗ-122 выпускается российским предприятием «Дормаш». Являясь одновременно производителем и разработчиком, компания гордится своей техникой и позиционирует себя, как новатора в сфере конструирования тяжелых машин. Продукция «Дормаш», включая автогрейдер ДЗ-122, а также его распространенные модификации, поставляется на внешние рынки и завоевывает репутацию надежной и производительной техники для всех видов земляных работ.

Автогрейдер ДЗ-122: технические характеристики

Грейдер ДЗ-122 является сравнительно новой машиной и относится к среднему классу тяжелой техники. В разработке и производстве предприятие «Дормаш» использовало новейшие конструкционные решения и разработки. Благодаря внедрению последних достижений инженерной мысли машина стала востребованной за рубежом.

Двигатель и трансмиссия

На новейших грейдерах ДЗ-122 устанавливаются двигатели известной американской марки Cummins или заводские моторы А01МС. Первый — 6-цилиндровый дизельный мотор с объемом 5,88 л и мощностью 165 л.с./135 л.с., дополненный турбиной.

Второй — 6-цилиндровый автодизель с турбиной, объемом 11,15 л и номинальной мощностью 150 л.с. Двигатель имеет максимальную частоту вращения коленвала 1700 об/мин и выдает максимальный крутящий момент 666 Нм. Удельный расход топлива российского дизеля составляет 165 г/л.с.*ч.

Для облегчения пуска двигатели российского производства дополняются электростартером и/или пусковым двигателем.

Американский дизель предлагает пользователю следующие показатели:

• номинальная частота вращения коленвала — 2200/2300 об/мин;
• крутящий момент (максимум) — 590/450 Нм;
• удельный расход топлива — 165/135 г/л.с.*ч.

По желанию заказчика автогрейдер оснащается одним из трех типов трансмиссии:

• гидромеханическая КПП с 4-мя передачами вперед и 2-мя назад;
• механическая 6-ступенчатая КПП с 2-мя передачами назад (передаточное число на повышенной передаче — 0,62);
• механическая 6-ступенчатая КПП с 2-мя передачами назад (передаточное число на повышенной передаче — 0,835).

Допускается оснащение машины коробкой передач Zahnrad Fabrik с шестью ступенями вперед и тремя назад. Максимальная скорость движения грейдера вперед может достигать 43 км/ч, назад — 25,2 км/ч. Машина оснащается тремя мостами — двумя ведущими и одним поворотным.

Рабочие характеристики

Автогрейдер ДЗ-122 оснащается стандартным грейдерным отвалом и кирковщиком. В зависимости от использованного дополнительного рабочего оборудования меняется цена машины. Грейдерный отвал в стандартном исполнении, устанавливаемый на машины ДЗ-122, имеет следующие показатели:

• база — 2700 мм;
• длина по боковым ножам — 3744 мм;
• боковой вынос относительно тяговой рамы в обе стороны — 800 мм;
• поворот — 360 градусов;
• угол срезаемого откоса — 90 градусов;
• высота подъема над опорной поверхностью (минимум) — 350 мм;
• опускание ниже опорной поверхности (минимум) — 400 мм.

Стандартный бульдозерный отвал для грейдера ДЗ-122 и его модификаций:

• тип — поворотный/неповоротный;
• длина — 3090/2500 мм;
• высота по ножу — 860 мм;
• угол резания — 50 градусов;
• угол поворота — от 0 до +-28 градусов;
• опускание ниже опорной поверхности (минимум) — 50 мм.

Рыхлитель для ДЗ-122:

• ширина рыхления — 1366 мм;
• глубина рыхления (минимум) — 260 мм;
• зубья — 3.

Габаритные размеры автогрейдера ДЗ-122

• Эксплуатационная масса — 13900 кг;
• Длина — 10010 мм;
• Ширина — 2500 мм;
• Высота — 3620 мм (с проблесковым маячком);
• База — 5870 мм;
• Колея — 2000 мм для передних и задних колес;
• Угол наклона передних колес — +-20 градусов;
• Поперечное раскачивание — +-15 градусов;
• Угол складывания рамы в обе стороны — 30 градусов.

Модификации грейдера ДЗ-122

Автогрейдер ДЗ-122 выпускался в нескольких модификациях, многие из которых уже сняты с производства. Потребитель может купить автогрейдер ДЗ-122 следующих моделей:

• автогрейдер ДЗ-122Б-1;
• грейдер ДЗ-122Б-7.

Запчасти на грейдер ДЗ-122 и все его модификации, включая серию ДЗ-122А, снятую с производства, можно приобрести в специализированных магазинах и на интернет-ресурсах.

Автогрейдер ДЗ-122Б-7

Грейдер ДЗ-122Б-7 — это одна из последних модификаций и на данный момент самая доступная. Машина установлена на жесткую раму с тремя мостами (два ведущих, один поворотный), принадлежит к среднему классу тяжелой техники и оснащается механической коробкой передач.

В базовом исполнении на машине устанавливается двигатель ЯМЗ-236М2 с номинальной мощностью 180 л.с. (155 кВт). Гидравлическая система грейдера состоит из двух моноблочных гидрораспределителей, последовательно соединенных между собой. Номинальное давление в гидросистеме 16 мПа.

Колесная формула — 1х2х3. Управление рабочими органами осуществляется с помощью гидравлической системы, рулевое управление гидростатическое. Трансмиссия произведена в г. Псков.

В качестве рабочего оборудования используется полноповоротный грейдерный отвал из легированной 18-миллиметровой стали со сменными ножами. Подвеска рабочего оборудования рассчитана на выполнение любого вида дорожных и земляных работ. Грейдерный отвал модификации ДЗ-122Б-7 имеет те же характеристики, что и оборудование на других моделях ДЗ-122.

Применение автогрейдера ДЗ-122 и его модификаций

Автогрейдер ДЗ-122 применяется для производства земляных и дорожных работ. Машина может использоваться для рыхления и смешивания грунтов от 1 до 3 категории с различными добавками и связывающими материалами. Основной сферой применения грейдера является содержание и ремонт дорожного полотна в различных условиях.

Благодаря особенностям своей конструкции автогрейдер может работать в условиях пониженных и повышенных температур. Допускается работа машины на обледенелых поверхностях, очистка обочин и дорого от снега и льда, рыхление дорожных покрытий.

Автогрейдер ДЗ-122 может рассчитывать на звание легендарной техники через 10-15 лет. Машина отличается производительностью и долговечностью узлов, оцененными в странах ближнего и дальнего зарубежья. В российских условиях автогрейдер активно приобретается и используется на протяжении нескольких лет и не собирается уступать своих позиций.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Источник: http://spectehnika-info.ru/grejder-dz-122/

От продавца к производителю: начата сборка средних автогрейдеров ДЗ-122 на наших площадях

Мы писали весной 2017 года в своём блоге о том, что собираемся расширить сферу своей деятельности и начать собирать «свою» спецтехнику. Первоначально речь шла о возможном применении технологии вторичной сборки машин, и интересующиеся заказчики нас поддержали: нам писали, что сборка из готовых узлов на имеющихся рамах спецтехники – очень интересное и перспективное направление, особенно в российских реалиях, когда нас «бросает» от затяжных кризисов к программам импортозамещения. Однако в результате, о чём можем сообщить с гордостью, мы изыскали средства и возможности для сборки новых машин по лицензии.

Несколько месяцев ушло на решение вопросов с лицензией и подготовку производства, и теперь мы полностью готовы к этой работе, учитывая постоянно обновляющиеся склады сборочных узлов и запчастей для автогрейдеров (к примеру, мы постоянно обслуживаем и комплектуем запчастями поставленные ранее ДЗ-98). Первыми к выпуску планируются средние автогрейдеры ДЗ-122.

Средний грейдер ДЗ-122: как появилась модель, что может делать

В создании спецмашины ДЗ-122 участвовали известные заводы «Брянский арсенал», бывший завод им. Колющенко (ныне «ЧСДМ») в Челябинске, «ДорМаш» в г. Орёл. Базовая конструкция берёт начало в инженерных разработках 50-х годов ХХ века, серийный выпуск был налажен в Орле в 1980 г.

После 1990-х годов в России и в последние 20 лет, конечно, многое изменилось: в 1992 году была упразднена старая модель и заменена на другую, причём времена были непростые для изготовления любой техники.

Однако конструкция сохранилась и «разошлась» по разным производителям грейдера ДЗ-122, которые стараются поддерживать существование на нашем рынке этой универсальной модели. Теперь и мы будем в их числе, собирая одну из модификаций ДЗ-122.

Задачи автогрейдера ДЗ-122 – сдвигать в сторону отвалом взрыхлённую породу в больших объёмах, выравнивать различные земляные поверхности (например, насыпи песка и щебня), убирать снег, скалывать лёд. Во многих случаях он может работать как бульдозер. За счёт поворотного круга в конструкции, позволяющего управлять отвалом, грейдер отодвигает в сторону массы сыпучего груза как при движении вперёд, так и назад, а при выполнении планировки многократно проходит один и тот же обрабатываемый участок. Нет полезнее такой машины при засыпке рвов и ям, создании так называемого «дорожного корыта», в работах коммунальных служб в сложных климатических условиях.

Классификация российских автогрейдеров: лёгкие, средние, тяжёлые

Напомним также классификацию автогрейдеров, в основу которой положена масса машины, влияющая, в том числе, на создаваемое ею тяговое усилие:

• лёгкий автогрейдер до 9-ти тонн предназначен для ремонтных работ небольшого объёма, содержания дорог;
• средний автогрейдер до 15-ти тонн – вес грейдера ДЗ-122 находится у верхней границы этого диапазона — используется для работ с земляным полотном не очень большой высоты (как говорят строители, для небольших отметок); 
• тяжёлый автогрейдер свыше 15-ти тонн — для больших объёмов работ, климатически сложных и удалённых регионов.

Плюсы и особенности автогрейдера как спецмашины

Автогрейдер – маневренная машина-вездеход с высокими колёсами, большим количеством передач КПП, тремя ведущими мостами, полноповоротным отвалом и универсальным набором навесного оборудования для земляных (планировочных, землеройных) работ.

Модель ДЗ-122 оснащена полноповоротным отвалом, изначально расположенным под углом относительно направления движения машины.

Характеристики грейдера ДЗ-122 от «Машсервис»

Описывая нашу новую продукцию, озвучим следующие массогабаритные, функциональные и технические характеристики автогрейдера ДЗ-122:

1. Длина от нижнего края главного поворотного отвала (спереди машины) до края рыхлителя позади машины – 10 м.
2. Высота кабины – 3,62 м с учётом сигнального фонаря. Отметим, что операторы тяжёлых автогрейдеров «ЧСДМ» ДЗ-98 иногда жалуются на форумах, что у них слишком высокая кабина – 4,25 м, и они не везде могут проехать; кабина ДЗ-122 несколько ниже.
3. Расстояние от оси переднего моста до переднего края вспомогательного отвала, расположенного как бы «внизу» машины между передним и средним мостом, составляет 2,7 м.
4. Дизельный двигатель автогрейдера ДЗ-122, расположенный у заднего моста машины, — отечественный, марки А-01 (6-цилиндровый, производства ОАО «Алтайский моторный завод», эксплуатационная мощность 130-180 л.с.).
5. Масса грейдера – 12-13,8 тонн, в зависимости от оснащения.
6. Максимальное тяговое усилие – порядка 8-ми тонн.
7. Основной полноповоротный грейдерный отвал имеет ширину 3700 мм, высоту с ножами – 630 мм. Ниже уровня почвы он может заглубляться на 0,25 м.
8. Возможна установка бульдозерного отвала, способного заглубляться на 0,5 м: ширина отвала 2527 мм, высота 860 мм.
9. Возможно оснащение трёхзубым рыхлителем.
10. Автогрейдер ДЗ-98 весом около 20-ти тонн, к примеру, имеет 6 скоростей движения вперёд и 6 – при движении назад. Наш средний грейдер ДЗ-122 имеет 6 передач для перемещения вперёд, на которых может достигать скоростей от 4,8 до 36,2 км/ч, и две скорости движения реверсом (4 — 15,6 км/ч).
11. Приобретая мощную спецмашину, многие заказчики интересуются традиционно также расходом топлива. Это закономерно, так как при выполнении «силовых» операций с большой нагрузкой, например, рытье автогрейдером ДЗ-122 кювета возле дорожного полотна, спецтехника может «кушать» много горючего. Наша машина потребляет его при такой операции некритичное количество. Удельный расход топлива ДЗ-122 при вырезании кювета составляет не более 0,08 кг/м3, согласно техническим характеристикам на машину.

№№ п/п	Наименование показателей	Значения
1	Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	95,5 – 132   (130 — 180)
2	Эксплуатационная масса, т	12-13,8
3	Длина грейдерного отвала, мм	3700±40
4	Высота грейдерного отвала с ножами, мм	630±15
5	Максимальное тяговое усилие, кН (кГс)	78,91 (8050) ±3%
6	Максимальные скорости на передачах, км/ч
вперёд:
4,8
7,5
10,7
18,0
28,8
36,2
назад:
4,0
15,6
7	Удельный расход топлива при вырезании кювета, кг/м3, не более	0,08
8	Температура на рабочем месте машиниста

Источник: https://ms-74.ru/blog/avtogrejder-dz-122-osobennosti-funkcii-tehnicheskie-harakteristiki-komplektaciya.html