Датчик скорости: как проверить датчик спидометра своими руками

Скорость автомобиля надо знать не только для информирования водителя. Многочисленные электронные системы используют значение скорости в качестве входного параметра для правильного управления подопечными агрегатами. Есть несколько способов определения данной величины, чаще всего используется отдельный датчик в трансмиссии.

Назначение и место расположения ДС

Датчик скорости автомобиля (ДС) выполняет несколько системных функций:

• выдаёт сигнал на приборную панель для информирования водителя в легко считываемом цифровом или стрелочном формате;
• сообщает скорость блоку управления двигателем;
• предоставляет значение скорости в общую информационную шину автомобиля для использования системами помощи водителю.

Параллельно информация о скорости может сниматься с датчиков частоты вращения колёс системы ABS, данные будут сравниваться электронными блоками.

По теме: Почему горит восклицательный знак на панели приборов

Располагается ДС на одном из элементов трансмиссии, это может быть коробка передач или раздатка. Иногда использовался прямой привод от одного из колёс.

Принцип работы датчика скорости

Фактически ДС замеряет не скорость, а частоту вращения той детали, на которой имеется зубчатый венец. Преобразовать это значение в скорость можно механическим или электронным способом, поскольку в трансмиссии имеется однозначная и известная связь частоты со скоростью при штатном размере колёс.

Установка шин или дисков иного размера ведёт к появлению ошибки замера скорости. Как и доработка трансмиссии с изменением передаточных чисел после ДС.

Датчики могут быть механическими и электронными. Механический ДС уже не применяется, раньше он состоял из устройства редукторного типа, заканчивающегося тросиком в оболочке. Вращение тросика передавалось на приборную панель, где к ней была подсоединена магнитная система.

• Переменное магнитное поле индуцировало токи в катушках, которые измерялись стрелочным миллиамперметром, проградуированном в величинах скорости.
• Получившийся спидометр обычно совмещался с механическим счётчиком оборотов – одометром, фиксирующим общий и суточный пробеги автомобиля.
• Электронные датчики могут использовать в работе различные принципы:

• оптический, когда луч проходит через прорези во вращающемся диске;
• магниторезистивный, вращающийся многополюсный магнит вызывает изменение электрических параметров чувствительного элемента;
• индукционный, металлические детали циклически изменяют поле постоянного магнита, что вызывает переменный ток в измерительной катушке;
• на эффекте Холла, переменное магнитное поле фиксируется магниточувствительным полупроводниковым кристаллом, после чего формирователь создаёт последовательность удобных для работы принимающих блоков импульсов.

Чаще всего в современной технике применяются приборы с эффектом Холла и встроенным магнитом, способные «считать» проходящие мимо зубья любого металлического венца.

Признаки неисправности

При отказе ДС, электроника сразу это заметит, дело не ограничится отсутствием показаний на приборном щитке. Будет высвечена ошибка с выдачей соответствующего кода, блок перейдёт в аварийный режим, что сразу скажется на работе.

Мотор начнёт глохнуть на нейтрали в движении, увеличится расход и снизится мощность. Откажет электроусилитель руля, использующий информацию о скорости. Перестанет работать бортовой маршрутный компьютер.

3 способа проверки датчика скорости

Прежде всего стоит проверить подводящую питание и сигнальную проводку. Здесь наиболее часто встречается окисление контактов, нарушение заделки проводов в разъёмы, коррозия и механические повреждения проводов. После чего переходят к проверке самого датчика.

Также следует подключить диагностическое устройство к ЭБУ и провести диагностику на наличие ошибок. К примеру, это можно сделать с помощью универсального автосканера Rokodil ScanX.

Если ошибок по датчику скорости нет, необходимо сравнить во время езды показания спидометра и датчика в приложении к сканеру. Если результаты совпадают, скорее всего датчик в полном порядке.

С помощью тестера (мультиметра)

Сигнал на выходе ДС по принципу Холла должен меняться при вращении приводной шестерни датчика. Если подключить мультиметр в режиме вольтметра и вращать шестерню, то можно заметить изменение показаний (импульсный сигнал) в рабочем диапазоне конкретного датчика.

• снять датчик с автомобиля;
• подсоединить разъём и проверить наличие плюса питания и контакта с массой;
• подключить вольтметр к сигнальному проводу и раскручивая привод наблюдать за сменой показаний.

Всё то же можно проверять на разъёме панели приборов или контроллера двигателя, так будет проверена и проводка.

Без снятия контроллера

ДС можно и не снимать, приведя во вращение его привод естественным способом. Для этого вывешиваются ведущие колёса автомобиля, запускается двигатель, после чего на малой скорости можно определить наличие или отсутствие сигнала по показаниям, подключенного вольтметра.

Проверка контролькой или лампочкой

Выход датчика обычно представляет собой схему типа «открытый коллектор». Если подключить контрольный индикатор со светодиодом или маломощной лампочкой между плюсом питания и сигнальным контактом датчика, то после раскрутки, как было описано выше, можно проверить наличие мигания контрольного индикатора.

Как проверить привод ДС

Часто приводные шестерни ДС выполняются из пластмассы, что приводит к износу зубьев. Если датчик электрически исправен, то необходимо проверить наличие зацепления.

Это можно заметить визуально при осмотре зубьев, или прокручивая вывешенное приводное колесо, наблюдать за наличием вращения ротора датчика.

Инструкция по замене

Замена датчика сложностей не представляет, обычно он закреплён в корпусе коробки передач винтом за фланец. Открутив этот винт и сняв разъём, датчик можно извлечь и установить новый.

Для уплотнения используется штатная прокладка или герметик. После замены надо сбросить текущие ошибки сканером или кратковременным снятием клеммы с аккумулятора.

Перед проведением операции надо тщательно очистить корпус коробки вокруг датчика, чтобы избежать попадания абразивов в картер. Прилегающие поверхности протираются от загрязнений, масла и окислов.

Способы проверки датчика скорости

Просмотров: 2745 5

Одна из частых проблем с машиной заключается в том, что двигатель глохнет на холостых оборотах. Причиной становится выход из строя контроллера, отвечающего за работу мотора.

В статье пойдет речь про то, как проверить датчик скорости автомобиля (ДСА) и заменить на новый в случае необходимости. Для этого не понадобятся сложные приборы. Достаточно взять бытовой мультиметр или обычную лампочку на 12 В.

Правда, могут возникнуть проблемы с подъемом ведущих колес авто для диагностики.

Устройство датчика

Принцип работы магниторезистивного датчика скоростиСхема работы магниторезистивного ДСА

В машинах, выпущенных до начала двухтысячных годов, датчики скорости были механическими или электромеханическими. На конце контроллера находилась шестерня, которая цеплялась за вал коробки передач. Момент вращения передавался в спидометр через тросик или с помощью электрических импульсов. Конструкция была не слишком надежная. Постоянное движение и силовые нагрузки быстро приводили датчик в негодность. После стачивания зубьев шестерни, сцепление с валом нарушалось и контроллер приходилось менять.

Современные ДСА работают по другому принципу. Внутри корпуса установлена электронная схема с сенсором, который учитывает изменения в магнитном поле задающего диска. Анализатор передает в ЭБУ информацию о чередовании полярности с юга на север и наоборот. Таких сигналов может поступать до 7000 за километр пути.

Подобный принцип работы называют эффектом Холла. Это появление электрического напряжения на краях проводника, размещенного между северным и южным полюсом магнита.

Датчик следит не только за изменением полярности, но и за скоростью. Так блок управления получает сведения, необходимые для регулировки топливовоздушной смеси и других рабочих параметров. Существует пять видов контроллеров:

1. Индукционные. Постоянный магнит анализирует изменения поля, которые возникают из-за смены положения металлических деталей.
2. Магниторезистивные. Их схема работы представлена на рисунке. Задающий диск — большой многополюсный магнит, сенсор проверяет полярность.
3. Оптические. Индикатором выступает световой луч, который изменяется при прохождении проемов вращающегося диска.
4. На эффекте Холла. Сенсор анализирует изменения магнитного поля и генерирует импульсы с заданной частотой.
5. Механические. Датчик соединен с валом раздатки с помощью металлических или пластиковых зубьев.

Первые четыре вида контроллеров обеспечивают высокую точность и отказоустойчивость. Механические датчики быстро выходят из строя. Они посылают в ЭБУ сигналы, которые нельзя использовать для динамической регулировки состава топливовоздушной смеси.

Признаки неисправности

Электрическая схема датчика скоростиПринципиальная электрическая схема цепи датчика скорости

Типичные симптомы, говорящие о поломке ДСА — перебои в работе спидометра. Прибор показывает неверную скорость, данные постоянно меняются. Например, при ускорении заметно сильное снижение показаний, а при замедлении — увеличение. Часто выходит из строя электрический усилитель руля (ЭУР), ведь блок управления использует данные о скорости для его регулировки. Есть и другие признаки:

• мотор плохо тянет;
• увеличивается расход горючего;
• обороты холостого хода «скачут» то вверх, то вниз.

При неисправности бортовой компьютер не может получать от датчика нужные сведения, поэтому выдает ошибку.

Часто неполадки возникают из-за загрязнения и окисления контактов контроллера, ведь он расположен в районе коробки передач. Туда проникают абразивные частицы пыли и влага, способная вызвать коррозию.

В этом случае достаточно убрать с контактов все лишнее. Неплохо бы нанести на металлические части коннектора смазку наподобие «Литол-24».

Порой неполадки возникают из-за разрыва проводов рядом с коннектором. В этом месте есть изгиб, который со временем вызывает перелом и разрушение медных жил. Первым делом нужно проверить целостность проводов. Если все в порядке, следует заняться проверкой самого датчика.

Проверка датчика

К контроллеру подходят три провода. Один отвечает за заземление, второй подводит напряжение 12 В, а третий передает импульсы в ЭБУ. Сначала стоит проверить, есть ли ток на контактах ДСА. Для этого достаточно подключить к проводам щупы вольтметра. Есть четыре способа проверки.

Сканер OBD-2

Сканер OBD-2 ELM 327Портативный сканер OBD-2 ELM 327

Для машин с диагностическим разъемом OBD-II логичный способ проверки — подключение сканера. Не нужно искать профессиональную версию прибора, которую используют электрики в автосервисах. Достаточно использовать портативный сканер. Он подключается к смартфону по каналу Wi-Fi, Bluetooth и показывает ошибки с помощью приложений для операционных систем Windows, iOS и Android. Типичные ошибки:

• P0500: неисправен контроллер скорости;
• P0501: сигнал выходит за пределы нормы;
• P0502: низкий уровень сигнала;
• P0503: высокий уровень сигнала.

Для диагностики можно применить портативные устройства наподобие сканера Scan Tool Pro, Rokodil Scan X или ELM 327. Если есть возможность, лучше отправиться в автосервис. Мастера не просто найдут ошибки, но и быстро исправят их.

Без снятия

Проверка датчика скорости без демонтажаДиагностика ДСА без демонтажа

Не так просто демонтировать контроллер с посадочного места. Но есть метод, позволяющий провести диагностику, не снимая датчик. Для этого нужно домкратами поднять ведущие колеса. Не стоит забывать о безопасности. Под колеса, оставшиеся на земле, следует положить противооткатные упоры. Далее тестирование выполняют в следующем порядке:

1. Соединяют контакты ДСА с мультиметром.
2. Включают зажигание и запускают мотор.
3. Вращают колеса на низких оборотах.

Лучше выполнять проверку вдвоем с напарником. Если тестер показывает напряжение на контактах, значит все в порядке. Можно проверить частоту на импульсном проводе. Прибор должен выдавать значение плюс-минус 40 Гц.

С мультиметром

Проверка датчика скорости тестеромПроверка ДСА тестером

Сначала следует снять датчик. Для этого нужно отсоединить импульсный провод и аккуратно демонтировать контроллер, чтобы не повредить его корпус, а главное, электронную ячейку. Далее подключаем один щуп тестера к импульсному проводу, а второй замыкаем на массу автомобиля. Если перед нами ДСА с валом, нужно вращать его. В новых моделях контроллеров, основанных на эффекте Холла, следует приближать и отдалять от сенсора металлический предмет, например, гаечный ключ.

При манипуляциях с подвижной частью или сенсором, мультиметр будет показывать увеличение напряжения и частоты тока, который измеряется в Герцах. Если показания не меняются, неисправность на лицо.

С контрольной лампой

Подключение контрольной лампы для проверки датчика скоростиСхема подключения контрольной лампы

Первым делом нужно отсоединить от датчика импульсный провод. Затем включаем зажигание машины. Берем контрольную лампочку и соединяем один провод с плюсовой клеммой аккумулятора, а второй закрепляем на разъеме ДСА типа «сигнал». После демонтажа контроллера можно запустить генерацию импульсов, как в предыдущем способе: прокрутить вал или провести металлическим ключом перед сенсором.

В момент появления импульса лампочка начнет мигать. Чем быстрее проводим манипуляции с чувствительными элементами ДСА, тем быстрее мигает лампочка. Если реакции нет, значит датчик пришел в негодность и его пора менять.

Замена контроллера

Если при диагностике оказалось, что датчик вышел из строя, его необходимо заменить. Первым делом нужно найти код запчасти, он обычно указан на корпусе. По этому коду легко подобрать оригинал или заменитель в каталоге производителя или в интернет-магазинах наподобие Exist, Autodoc или Emex.

Снять неисправный контроллер легко. Он закреплен на коробке с помощью винта. Первым делом нужно открутить крепление, а затем аккуратно вытащить штекер из разъема, чтобы не повредить провода. В качестве уплотнителя можно использовать прокладку, которая идет в комплекте. На крайний случай для этих целей подойдет маслостойкий герметик.

После замены останется сбросить ошибки с помощью сканера OBD-2. Если прибора нет под руками, можно снять с аккумулятора клеммы. Это перезагрузит прошивку ЭБУ. Возможно придется откалибровать электроусилитель руля. Для этого следует на парковке вывернуть руль влево, потом на середину и вправо. После начала движения настройки ЭУР придут в норму.

Есть 4 способа для проверки датчика скорости. Все зависит от наличия оборудования и свободного времени. Можно выполнить диагностику и сделать ремонт самостоятельно. Но лучше доверить эту задачу профессионалам. В автосервисе есть удобные эстакады и подъемники. Не придется «ползать» под машиной, чтобы снять контроллер и установить его на штатное место.

Как проверить двухконтактный датчик скорости

Современный автомобиль оснащается большим количеством датчиков, которые контролируют работу узлов транспорта. Во всех новых машинах устанавливается датчик проверки скорости — изделие, которое проверяет интенсивность вращения колёс и отправляет информацию о ней в электронный блок управления (ЭБУ). Датчик часто называют «ДС» или «ДСА».

Где стоит и как работает

В основе работы большинства изделий — эффект Холла, т. е. возникновение поперечной разности потенциалов. Благодаря ему приспособление подаёт на контролирующую технику частотно-импульсный сигнал.

Качество этого сигнала зависит от быстроты вращения колёс — чем быстрее, тем интенсивнее. ЭБУ анализирует сигналы и определяет время, проходящее между импульсами. На основе полученных данных он определяет точную скорость движения.

На каждый километр движения приспособление выдаёт около 6 000 сигналов.

Если изделие выходит из строя, в электронный блок управления начинают поступать неверные данные. Результатом становится нарушение работы основных узлов двигателя и возможный выход силового агрегата из строя.

Почти всегда датчик ДС размещается на коробке передач, прямо на механизме привода спидометра. Также он может находиться на задней оси.

Признаки поломки

• нарушается стабильность холостого хода;
• спидометр работает с ошибками или вообще выходит из строя;
• внезапно возрастает расход топлива;
• уменьшается тяга двигателя;

Если в вашей машине есть бортовой компьютер, он выдаст сообщение о нарушении работы датчика.

Перед началом проверки

Перед тем как приступать к проверке датчика скорости, нужно выполнить несколько обязательных действий.

1. В большинстве случаев причиной неисправности является обрыв цепи. Чтобы исключить такую вероятность, проверьте, цела ли она. Для этого отсоедините питание и изучите цепь на наличие загрязнений, окисления и других нежелательных элементов. Если они найдены, зачистите контакты и нанесите на них защитное вещество — например, «Литол».
2. Нередко повреждению подвергаются провода, расположенные рядом со штекером. На это место приходится самая серьёзная нагрузка — в результате постоянных изгибов целостность линий нарушается. Осмотрите это место.
3. В качестве дополнительной меры рекомендуется измерить сопротивление в цепи заземления. Оно должно составлять 1 Ом, другие показатели свидетельствуют о неисправности этой части системы.

Не удалось найти неисправности? Значит, дело в самом датчике. Нужно выполнить комплекс диагностических мер по его анализу.

Диагностика датчика скорости на примере «Лада Калина»

Существует 3 вида датчиков: работающие по эффекту Холла, индуктивные, язычковые. В автомобилях ВАЗ (как и в больше других машин) используется первый вариант. Рассмотрим диагностику именно такого ДС. На нём есть три контакта: напряжение, импульсный сигнал и заземление.

Перед началом работ проверьте наличие заземления и напряжения 12 В в контактах — для этого нужно их прозвонить и протестировать контакт с импульсными сигналами при кручении.

Внимание! Показатель напряжения между массой и выводом должен составлять от 0,5 до 10 В.

Существует три способа проверки ДС.

Как проверить работоспособность тестером

Первый — с демонтажем датчика. Инструменты: вольтметр.

1. Находим ДС, снимаем его.
2. С помощью вольтметра определяем назначение каждой клеммы.
3. Подключаем входящий контакт вольтметра к клемме, управляющей импульсными сигналами.
4. Второй контакт вольтметра заземляем на корпус или двигатель авто.
5. Вращаем датчик скорости, проверяя наличие сигналов в рабочем цикле. Измеряем уровень напряжения. Для этого можно надеть на ось датчика трубку. Чем быстрее вращается изделие, тем более высоким должно быть напряжение на вольтметре. Если роста напряжения не происходит — что-то не в порядке.

  Датчик положения вала хонда фит где находится

Второй способ не требует демонтажа ДС. Инструменты: домкрат, вольтметр.

1. Используя домкрат, приподнимаем автомобиль так, чтобы одно колесо не прикасалось к земле.
2. Подключаем вольтметр к соответствующим контактам.
3. Вращаем колесо и смотрим на вольтметр — на нём должны быть напряжение и частота в Гц. Если всё это имеется, датчик в порядке.

Диагностируем с помощью контрольной лампы

Третий способ требует инструментов: «контролька» или провод с лампочкой, домкрат.

1. Отключаем импульсный провод от датчика.
2. Включаем зажигание.
3. «Контролькой» ищем «+» и «–».
4. Приподнимаем одно колесо, как во втором методе.
5. «Контрольку» подключаем к проводу «сигнал» и вращаем колесо руками. Если на ней загорелся «минус», ДС функционирует нормально.

Под рукой нет «контрольки»? Сгодится и провод с лампочкой. Для проверки нужно подключить одну из его сторон к «+» АКБ. Вторую сторону размещаем на разъёме «Сигнал». Вращаем колесо. Если лампочка мерцает, все в порядке.

Проверка датчиков разного типа

На некоторых автомобилях устанавливаются язычковые и индукционные ДС (встречаются редко). При их проверке используются другие принципы.

1. В язычковой модели сигнал от вращения колёс — это волновой импульс прямоугольной формы. Обратите внимание на напряжение сигнала, которое должно составлять от 0 до 5,0 В. Возможен вариант от 0 В до напряжения АКБ. Значение рабочего цикла — от 40 до 60%.
2. В ДС индукционного типа используется синусоидный сигнал. Он должен изменяться в зависимости от скорости вращения колеса по тому же принципу, что и в датчике поворота коленвала.

Ремонт или замена?

Увы, покупка нового датчика скорости может обойтись во внушительную сумму. В ряде случаев его можно отремонтировать своими руками. Для этого изделие нужно снять и определить, что вышло из строя.

1. Если какие-то части обломаны, приклейте их герметиком.
2. При наличии серьёзных загрязнений просто удалите их — в ряде случаев этого достаточно.
3. Распространённая причина поломки — стирание нижних дорожек на вертикальной плате. Перепаяйте их. Если вы не обладаете большим опытом пайки, лучше обратиться к мастеру, поскольку одно неловкое движение может привести к тяжёлому повреждению ДС.

Проверка работоспособности датчика скорости — простое дело, не требующее специфических навыков. Не забывайте о техническом обслуживании, и эта часть автомобиля прослужит вам долго.

Здравствуйте! Мое имя Дмитрий, по образованию — журналист. Специализируюсь на автомобильной тематике — карьеру начинал в интернет-магазине автомобильных комплектующих, да и сам являюсь автолюбителем.

Источник

Не работает датчик скорости: признаки неисправности и проверка

Датчик скорости автомобиля (ДСА) необходим для измерения скорости движения авто. Показания с датчика передаются на электронный блок управления (ЭБУ), который управляет мотором и корректирует работу двигателя. На подавляющем большинстве автомобилей датчик скорости находится непосредственно на коробке переключения передач ближе к механизму привода спидометра.

  Датчик света лансер 10 как работает

Среди основных неисправностей ДСА можно выделить: обрыв цепей, повреждение или окисление контактов, выход из строя самого датчика, неисправности привода датчика скорости. При возникновении неисправностей датчик скорости проверяют со снятием и без демонтажа:

• мультиметром (замеряя сигналы в рамках рабочего цикла);
• при помощи контрольной лампы;

Подробная информация о признаках неисправности датчика скорости, а также способах его проверки, представлена в нашей статье.

Датчик скорости на автомобиле: где стоит

Расположен датчик скорости на КПП, в области механизма привода спидометра. Основная задача датчика скорости автомобиля (ДСА) – измерение скорости, после чего данная информация передается на ЭБУ.

Как работает ДСА

В основе работы датчика скорости лежит эффекта Холла. Сформированный датчиком частотно-импульсный сигнал, который передается на ЭБУ, прямо пропорционален той скорости, с которой вращаются колеса автомобиля.

Далее блок управления двигателем «просчитывает» интервал между импульсами, определяя скорость авто.

Вышел из строя датчик скорости: признаки неисправности

Очевидным признаком проблем с ДСА является неработающий спидометр. Если инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу или на переходных режимах, причиной тоже может быть датчик скорости автомобиля.

В случаях, когда датчик скорости (датчик спидометра) полностью вышел из строя или передает неправильные данные, силовой агрегат работает крайне нестабильно.

На начальном этапе важно определить, что датчик скорости не работает и причиной сбоев в работе мотора является поломка ДСА. Следует обратить внимание на следующие признаки неисправности датчика спидометра:

• в режиме ХХ двигатель работает нестабильно;
• при движении ТС спидометр не работает или показания неверные;
• пропала тяга, мощность двигателя сильно снижена;
• машина разгоняется рывками, заметны провалы при разгоне;
• при отпускании педали газа после разгона авто отмечаются рывки;
• расход топлива сильно увеличен

Также на панели приборов обычно должен загореться «check», при этом ошибка прописывается в памяти ЭБУ в виде соответствующего кода. Обратите внимание, на некоторых авто «чек» может не гореть. Еще отмечены случаи, когда БК автомобиля проводит самодиагностику и выдает ошибку «отсутствие сигнала ДСА».

Не работает датчик спидометра: причины

Неисправности ДСА обычно вызваны разрывами цепи, повреждением или окислением контактов.

Конструктивно сам датчик скорости автомобиля достаточно надежен (рассматривая датчик скорости, схема устройства достаточно проста).

• На начальном этапе необходимо проверить проводку и контакты на предмет целостности. Что касается контактов, необходимо произвести их чистку и смазку (подойдет смазка типа Литол);
• Провода на датчик скорости обычно разрываются около штекера в месте изгиба, так как проводка перетирается и трескается изоляция;
• Параллельно рекомендуется проверить сопротивление в цепи заземления. Нормой является показатель 1Ом.

Если дефектов проводки и контактов не обнаружено или рассмотренные выше методы не позволяют устранить неполадку, необходимо проверить датчик скорости на работоспособность.

Как проверить датчик скорости своими руками

Среди основных способов проверки ДСА можно выделить:

• проверку вольтметром;
• диагностику при помощи контрольной лампы;

На многих авто установлен датчик, работа которого основана на эффекте Холла. Проверить ДСА данного типа не сложно. Однако встречаются датчики скорости других типов: язычковый датчик, а также индуктивный датчик скорости. Способ проверки таких датчиков несколько отличается.

  Проверка датчиков мазда 626 gf

Проверка датчика скорости мультиметром

Наиболее распространенный тип датчика скорости имеет 3 контакта: импульсный, заземление и напряжение. Прежде всего, нужно определить наличие заземления и напряжения 12В на контактах.

Для проверки датчика скорости вольтметром потребуется:

• снять датчик скорости;
• определить назначение контактов;
• перевести мультиметр в режим вольтметра;
• присоединить входящий контакт вольтметра к «импульсному» выходу;
• второй контакт заземлить на двигатель (можно на корпус авто);

Затем датчик скорости нужно вращать, определяя наличие или отсутствие сигналов в рабочем цикле. Также осуществляется замер выходного напряжения датчика. Для этого рекомендуется надеть кусок трубочки на ось датчика и вращать с небольшой скоростью до 5 км/ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше должно быть напряжение на вольтметре.

Как проверить датчик спидометра без снятия

Если владелец не знает, как снять датчик скорости с автомобиля или намерен произвести быструю проверку, можно обойтись без снятия датчика. Для такой проверки потребуется:

• поднять автомобиль на домкрате так, чтобы одно ведущее колесо оторвалось от земли и свободно вращалось;
• далее контакты датчика соединяют с вольтметром. После нужно вращать колесо и определить, появляется ли напряжение, а также происходит ли изменение частоты;

Быстрая проверка датчика спидометра контрольной лампочкой

Проверка датчика скорости также может быть выполнена при помощи контрольной лампочки (или так называемой контрольки). В рамках такой проверки:

• от датчика отсоединяется провод импульсный;
• машина поднимается на домкрате;
• вывешивается одно колесо и включается зажигание;
• далее один провод контрольки запитывается на «+» АКБ;
• второй провод подсоединятся к «сигнальному» разъему;

Если во время вращения колеса лампочка моргает – датчик скорости рабочий. Отсутствие моргания лампы укажет на то, что датчик неисправен и требует замены.

Как проверить привод датчика скорости

В ряде случаев причиной неисправности также может быть не сам датчик, а его привод. По этой причине также рекомендуется выполнять проверку привода датчика спидометра. Для такой проверки потребуется:

• поднять автомобиль на домкрате и вывесить колесо;
• обнаружить привод датчика, выходящий из КПП;
• вращать колесо (можно ногой самостоятельно или привлечь помощника);

Как правило, любые отклонения от нормы являются основанием для разборки привода. Часто зубья на шестернях привода датчика скорости оказываются поврежденными.

Другие виды датчиков скорости: с язычковым переключателем и датчик индукционного типа

Хотя такие датчики используются намного реже ДС на эффекте Холла, на некоторых авто встречаются именно такие решения. По этой причине необходимо учитывать некоторые особенности.

1. Датчик с язычковым переключателем подают сигналы в виде прямоугольных импульсов с циклом 40-60%, при этом переключение осуществляется от 0 до 5В или от 0 до напряжения АКБ 12В.
2. Что касается индукционного датчика, сигнал от вращения колес похож на волновое колебание (волновой импульс). В результате напряжение изменяется с учетом скорости вращения. Сам принцип похож на работу датчика угла поворота коленвала.

Подведем итоги

Датчик скорости (датчик спидометра) является важным элементом в устройстве системы электронного управления двигателем. Если водитель замечает рассмотренные в статье признаки сбоев в работе мотора, отдельное внимание следует уделить датчику скорости автомобиля.

Источник

Где находится и как проверить датчик скорости (тестер и прочие средства проверки работоспособности)

Любой современный автомобиль отличается от своих более старых предшественников наличием большого количества разнообразных датчиков. Эти приборы призваны контролировать все основные агрегаты и системы транспортного средства. Одним из таковых является датчик скорости. Иногда возникает необходимость проверить устройство. Как это сделать своими руками?

Его функция состоит в контроле интенсивности движения колёс.

Эти данные поступают в бортовой компьютер авто и анализируются, после чего устройство само определяет скорость движения транспортного средства.

Данные, которые водитель видит на спидометре — это результат работы датчика скорости (далее ДС). Логично, что местом его расположения будет коробка переключения передач, точнее, привод спидометра.

Здесь находится датчик скорости (на примере Форд Фокус)

Каковы симптомы неисправности

1. Обороты на холостом ходу некорректные, «плавающие»;
2. Ошибочные данные спидометра;
3. Увеличение расхода бензина;
4. Снижение мощности мотора;
5. Отсутствие (до 0) или перемежающийся сигнал работы ДС на бортовом компьютере.

Каким образом можно проверить работоспособность

Основной причиной неисправности датчика движения является нарушение целостности проводов или контактов в общей цепи. Чтобы проверить корректность его работы, необходимо провести несколько манипуляций.

Предположим, вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина. В отечественных машинах, произведённых концерном АвтоВАЗ, предусмотрен датчик скорости, который работает по принципу Холла. Он имеет несколько видов контактов: передающий напряжение, отвечающий за передачу импульсного сигнала и контакт, контролирующий заземление.

Чтобы осуществить проверку, нужно выбрать наиболее подходящий вам способ. Это зависит от наличия инструмента.

Методы диагностики

Для первого метода диагностики нужен мультиметр

Использование вольтметра или другого тестера

Последовательность действий должна быть следующей:

1. Снятие датчика скорости;
   

   Проверить датчик можно и не снимая, однако точность такой диагностики несколько меньше

2. Определение типа каждого контакта (для этого и понадобится вольтметр);
3. Подключение вольтметра к контакту, отвечающему за передачу импульсов;
4. Подключение второй клеммы вольтметра к массе;
5. Измерение напряжения сети. Чем быстрее вращается ДС, тем большим будет значение на вольтметре. Если же нарастания показателей не видно, это говорит о неисправности датчика.

Важно! Данный способ предусматривает и возможность снятия показаний напряжения без съёма устройства. Для этого нужно поддомкратить автомобиль и подключить к импульсным контактам вольтметр. Вращающееся колесо даст необходимые показания, в зависимости от которых и будет понятно, что происходит с датчиком скорости.

Проверка с использованием специальной контрольной лампы

Для того, чтобы проверить работоспособность ДС данным способом, необходимо иметь в своём арсенале домкрат и обычную контрольную лампу.

Что нужно сделать?

1. Отсоединить импульсные клеммы датчика скорости;
2. Завести машину;
3. Определить положительный и отрицательный полюсы;
4. Приподнять автомобиль с помощью домкрата;
5. Подключить одну сторону провода с лампочкой к плюсовой клемме аккумуляторной батареи;
6. Подключить вторую сторону провода к сигнальной клемме;
7. Покрутить колесо.

Если питание подаётся на лампочку и она загорается, значит, с датчиком скорости всё нормально.

Стоит отметить, что на современных автомобилях стоят электронные датчики скорости, поэтому принцип проверки таковых на машинах иностранного производства и отечественных мало чем отличается.

Контроль привода

Чтобы исследовать состояние привода, нужно приподнять транспортное средство таким образом, чтоб одно колесо находилось в подвешенном состоянии. После этого нащупываем привод датчика пальцами, вращая колесо ногой или с помощью напарника, оцениваем стабильность работы этого элемента. Причиной возникновения неровностей и перебоев в работе, скорее всего, будут неисправные зубья шестерней.

Отремонтировать или заменить на новый?

Разумеется, оптимальным вариантом станет замена, ведь даже отремонтированный датчик скорости рано или поздно может выйти из строя.

Однако стоимость этой запчасти далеко не низкая, посему многие автовладельцы берутся за её ремонт. В большинстве случаев причиной неисправности являются загрязнённые или отломанные контакты.

Эта проблема решается обычной запайкой либо склеиванием с помощью герметика.

Видео о ремонте

О том, как можно отремонтировать ДС, вы узнаете из этого видео:

Провести диагностику датчика скорости, а также отремонтировать или заменить его могут многие автолюбители. Для этого существует не один способ. Однако важно помнить об осторожности во время проведения исследований. Своевременная диагностика и техобслуживание — гарантия долговременной службы вашего автомобиля.

• Аня Маданова
• Распечатать