Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

В данной статье рассмотрены самые популярные вопросы о причинах неисправности крышки клапанов и даны несколько советов по их устранению.

Основные причины течи масла из под клапанной крышки.

Самые распространенные: — износ прокладок крышки клапанов и маслозаливной горловины; — дефекты клапанной крышки (изгибы, трещины, царапины); — неправильная затяжка болтов; — повышенное давление масла в ДВС. Среди перечисленных причин, самой распространенной является повреждение или низкое качество резиновой прокладки клапанной крышки. Со временем, резина не выдерживает воздействия высокой температуры и горячего масла и теряет эластичность, а то и вовсе рассыпается. Однако, даже замена резиновой прокладки на новую, не дает гарантии, что течь прекратится. Сегодня рынок переполнен предложениями низкого качества резиновых прокладок. Они производятся из каучука с добавлением сажи, в составе которых нет компонентов усиливающих термоустойчивость и эластичность, поэтому моментально дубеют и трескаются от воздействия горячего масла и сразу же, после установки, становятся причиной течи масла из под крышки клапанов.

Почему выдавливает прокладку крышки клапанов?

Причиной, по которой давит масло из под клапанной крышки, а иногда может выдавить и саму прокладку, является повышенное давление в системе смазки двигателя. Высокое давление масла в двигателе — это проблема, которая требует немедленного решения. В большинстве случаев, повышенное давление масла возникает в следующих случаях: — затрудненная вентиляция картерных газов; — забитые каналы масляной системы; — использование масла с неподходящими показателями вязкости. Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Определить, что давление в двигателе выше нормы можно с помощью жидкостного манометра. Для этого, необходимо прогреть двигатель, вкрутить штуцер манометра на место штатного датчика давления масла и замерить показатели на холостых и высоких оборотах. Сравнив полученные значения с допустимыми для своей модели авто можно определить неисправность и приступить к ее устранению.

Почему дымит в районе крышки клапанов?

Если при открытии крышки маслозаливной горловины из двигателя идет дым, то могут быть следующие причины: — затрудненная рециркуляция картерных газов; — износ направляющих втулок клапанов; — износ поршневых колец. Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Определить, является ли дым из под крышки признаком надвигающегося ремонта можно самостоятельно, с помощью небольшого теста. Необходимо завести двигатель и дать ему немного поработать на холостом ходу. Затем медленно ослабить крышку маслозаливной горловины и открыть ее. Если из двигателя выходит небольшое количество дыма, то нет причин для беспокойства. В случае, если дым выходит в большом количестве и под давлением, необходимо немедленно обратится в автомастерскую к специалисту. Своевременная диагностика и комплексная замена всех взаимосвязанных деталей, позволит значительно увеличить ресурс двигателя автомобиля и избежать серьезных поломок. Поэтому, не стоит гадать, почему идет дым из под клапанной крышки, важно быстро определить причину и устранить неисправность.

Нагар под клапанной крышкой — причины появления.

Грязь и нагар свидетельствуют об: — отсутствии герметичности; — потере эластичности сальников и уплотнительных элементов двигателя; — низком качестве автомобильного масла; — несвоевременной замене масла. Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Наличие большого количества нагара и отложений, говорит о плохом качестве используемого автомобильного масла, либо его несвоевременной замене. Если не наблюдается увеличенного расхода масла, то рекомендуется промывка двигателя и замена масла на более качественное после рекомендуемого пробега по моточасам. Если вы заметили небольшое запотевание в радиусе клапанной крышки, то причины могут быть в отсутствии герметичности или неправильной затяжке болтов крышки клапанов. В этом случае, для устранения неисправности достаточно проверить очередность и моменты затяжки болтов и заменить прокладку клапанной крышки.

  • Какую прокладку клапанной крышки выбрать?
  • Резиновые
  • Пробковые
  • Силиконовые

На автомобильном рынке представлены прокладки клапанной крышки из резины, пробки и силикона. Рассмотрим достоинства и недостатки каждого из видов. Достоинства: Производятся из резиновой смеси и отличаются доступностью и низкой стоимостью. Обеспечивают герметизацию за счет эластичности резины. Недостатки: Быстро теряют эластичность при температурных перегрузках, особенно в летнее время года, имеют низкий ресурс эксплуатации и подлежат частой замене. Достоинства: Производятся из пробки, с добавлением резиновой крошки, не разрушаются под воздействием автомобильного масла и высокой температуры. Недостатки: Не компенсируют дефекты клапанной крышки, необходимо использовать герметик во время установки. Достоинства: Обеспечивают надежную герметизацию, компенсируя незначительные дефекты клапанной крышки. Сохраняют эластичность при температуре до +160°С. Не разрушаются при контакте с горячим автомобильным маслом. Недостатки: Часто подделываются недобросовестными производителями. Важно! Чтобы избежать вероятности приобретения некачественной подделки, рекомендуем покупать товар, на сайте производителя или у официального дилера. Купить прокладки клапанной крышки CS20 у производителя можно на официальном сайте CS20.ru, для этого можете ознакомиться с нашим ассортиментом: Код: 15945 Артикул: 224412В002 Применяемость: HYUNDAI, KIAТечь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Код: 11431 Артикул: 13270-1KT0A Применяемость: LADA, RENAULTТечь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Код: 12170 Артикул: 96353002 Применяемость: CHEVROLET, DAEWOO V16 (GM)Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Код: 17855 Артикул: 5607593 Применяемость: OPEL (Z16XEP, Z16XE1)Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Код: 13972 Артикул: 2101-1003270 Применяемость: ВАЗ 2101-07Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Код: 06735 Артикул: 2108-1003270/77 Применяемость: ВАЗ 2108-15, LADAТечь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Код: 11005 Артикул: 5255312 Применяемость: ГАЗ Cummins ISF2.8Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения Код: 09166 Артикул: 21-1007245 Применяемость: ЗМЗ-402, УМЗ-417

    Код: 12457 Артикул: 40624-1004092/7248/9159 Применяемость: ЗМЗ-406 Код: 10214 Артикул: 4216-1007245-10 Применяемость: УМЗ-4216 Е4 Оформить заказ можно по Коду на нашем сайте в каталоге, или на площадке Эмекс. Благодарим за просмотр.

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и их устранение

    Часто водители обнаруживают потеки масла на двигателе. Чаще всего течь происходит из-под клапанной крышки. Крышка клапанов устанавливается в верхней (или в нижней) части ДВС в зависимости от его устройства. Предназначение крышки — защита газораспределительного механизма и блока цилиндров от пыли и грязи. Также крышка не дает маслу расплескиваться в процессе работы силового агрегата.

    Обнаружение течи масла из-под клапанной крышки — верный признак серьезных неисправностей. Мотору требуется диагностика и сопутствующий ремонт. Определить причину течи можно как самостоятельно, так и после прохождения диагностики на СТО. Устранить поломку нужно как можно раньше. Мы уже рассказывали на vodi.su к чему может приводить масляное голодание двигателя:

    • перегрев мотора;
    • скорейший износ соприкасающихся металлических элементов — поршней, стенок цилиндров, поршневых колец, шатунов, шеек коленчатого вала;
    • заклинивание клапанов.

    Кроме того, из-за потеков масла двигатель загрязняется снаружи, так как на нем накапливается пыль, ухудшающая теплообмен. Таким образом, если вы обнаружили течь масла из-под клапанной крышки, причины нужно найти как можно скорее, чтобы потом не тратить огромные суммы на капитальный ремонт.

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

    Места протечки — откуда чаще всего вытекает моторное масло?

    Клапанная крышка, как правило алюминиевая или из алюминиевых сплавов, прикручена к головке блока цилиндров на болтах. Между нею и ГБЦ находится резиновая прокладка, которая герметизируется при помощи клея-герметика. Также именно в клапанной крышке находится маслозаливная горловина с закручивающейся крышкой с резиновым уплотнением.

    Масло может вытекать:

    • через горловину;
    • в местах крепления крышки к ГБЦ с помощью болтов;
    • по периметру прилегания;
    • через сам корпус.

    В любом случае придется снимать крышку, чтобы определить, откуда же и каким образом вытекает масло. Если корпус крышки бракованный, с дефектом или поврежден в процессе эксплуатации, это будет сразу заметно. Придется покупать новую клапанную крышку, а вместе с нею менять резиновую прокладку.

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

    Возможные причины протекания масла из-под клапанной крышки

    На любой станции техобслуживания автомеханик перечислит вам основные причины утечки:

    • износ прокладки;
    • повышение давления масла в ДВС;
    • повреждение каналов, по которым циркулирует смазка;
    • трещины в местах болтовых соединений из-за вибрации и усталости металла.

    Вне зависимости от того, ремонтируете ли вы двигатель самостоятельно или доверили эту работы специалистам из СТО, мы бы рекомендовали провести более тщательную диагностику, а не ограничиться лишь заменой прокладки или самой крышки. Одним из обязательных элементов техобслуживания будет измерение уровня давления масла, так как во многих случаях это ключевая причина протечки. Особенно, если на одометре отображается пробег свыше сотни тысяч км.

    Читайте также:  Замена ремня генератора автомобиля: тонкости и нюансы

    Износ прокладки — это естественный процесс, так как она сделана из специальной жаростойкой технической резины, которая со временем теряет эластичность, ведь приходится выдерживать высокие температуры. Герметик тоже со временем рассыхается, что приводит к разгерметизации соединения.

    Повреждение каналов по которым циркулирует смазка — тоже серьезная проблема, так как эти каналы находятся именно в головке блока цилиндров. Повреждения могут быть из-за микроскопических трещин. Это же относится и к местам резьбовых соединений крышки и головки ГБЦ. То есть вас может ожидать дорогостоящая реконструкция ГБЦ или даже ее замена.

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

    Почему растет давление масла?

    На панели приборов расположены лампочки, которые проинформируют владельца о снижении давления. А вот в случае его повышения ничего не загорится на большинстве бюджетных моделей авто. Узнать о его повышении можно лишь по косвенным признакам — та же течь масла или повышение температуры в блоке цилиндров.

    Основные причины роста давления:

    • использование слишком вязкого масла — на vodi.su мы уже рассматривали тему индекса вязкости масла;
    • засорение маслопроводных каналов в охлаждающей рубашке двигателя;
    • накопление картерных газов из-за забитой сетки маслоотделителя или закупорка вентиляционных шлангов и штуцеров (картерные газы могут попадать также в воздушный фильтр и влиять на качество топливно-воздушной смеси, что приводит к общему снижению мощности ДВС и его нестабильной работе);
    • заклинивание редукционного клапана маслонасоса.

    Убедиться в том, что давление действительно повышенное, можно путем измерений. Для этого необходимо на прогретом двигателе найти штатный датчик давления масла, выкрутить его, а на его место закрутить штуцер цифрового или механического жидкостного манометра.

    После чего записать показатель давления на холостых оборотах и на высоких оборотах. Для каждой модели авто есть свои допустимые значения. Например для дизельных агрегатов TDI объемом 1.9 и 2.5 литра давление на холостых ходах примерно составляет 0.8-1 атмосфера. На 2000 об/мин — 2 атмосферы. Для бензиновых ДВС 1.6-2.

    0 на холостых ходах давление равняется 2 атмосферы, при 2000 об/мин — 2,7-4,5 атм.

    Если манометра нет, можно попробовать открутить датчик с двигателя, отключить катушки зажигания и несколько раз прокрутить коленвал стартером. Через отверстие от датчика масло должно выплескиваться, но не под сильным давлением. Если же масло не выплескивается, это может говорить о масляном голодании двигателя. Нужно срочно ехать на СТО.

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

    Устранение причин течи и рекомендации

    Устранение проводится путем необходимого ремонта. Например, если масляные каналы забиты, придется сливать старую смазку и полностью прочищать двигатель при помощи промывок — какую именно промывку выбрать, мы уже рассказывали на vodi.su.

    Если имеются чисто механические повреждения — расшатанные резьбовые соединения или трещины, придется полностью менять вышедшие из строя элементы. Если проблема в прокладке или герметике, покупайте оригинальные уплотнители, рекомендованные производителем.

    Проблемы с повышенным давлением тоже легко решаются. Правда, иногда это решение обходится довольно дорого, если нужно, к примеру, поменять масляный насос, маслоотделитель или редукционные клапаны, ведь для того, чтобы к ним добраться, приходится разобрать половину двигателя.

    Рекомендации же состоят в следующем:

    • покупайте только оригинальные или одобренные автокомпанией запчасти;
    • лейте масло по сезону — зимою менее вязкое, летом более вязкое;
    • соблюдайте межсервисные интервалы замены масляного фильтра и самого масла;
    • проверяйте работоспособность системы вентиляции картера.

    Вовремя реагируйте на любые неисправности и нарушения в работе двигателя. Так, его частый перегрев как раз и приводит к деформации прокладки как клапанной крышки, так и к прогоранию прокладки ГБЦ. Ремонт доверяйте проверенным специалистам, которые не обманут вас, устанавливая дешевые и некачественные детали.

    

    (1

    Почему течет масло из-под крышки клапанов?

    Течь масла из-под клапанной крышки говорит о необходимости замены уплотнительной прокладки. Но замена всякий раз безрезультатна, если внутри двигателя повышенное давление картерных газов. Давайте рассмотрим, как избежать запотевания пластиковых и металлических крышек головки блока цилиндров (ГБЦ), а также важные нюансы, которые помогут заменить прокладку своими руками.

    Почему течет масло из-под клапанной крышки?

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

    1. Потеря эластичности прокладки клапанной крышки. Резиновые уплотнения вследствие многочисленных перепадов температуры и постоянных вибраций со временем теряют свою упругость. Задубевшая прокладка не в состоянии герметизировать стык между ГБЦ и крышкой, из-за чего со временем появляются потеки масла на двигателе. Устраняется проблема переуплотнением клапанной крышки.
    2. Деформация крышки клапанов. Возникает из-за частых перепадов температуры и неправильного момента затяжки болтов/гаек. Более всего неисправности подвержены пластиковые крышки. Изделия из металла и алюминия лучше сопротивляются температурной деформации.
    3. Несоблюдение указаний производителя по монтажу клапанной крышки. Неочищенные привалочные плоскости, неправильный момент и последовательность затяжки могут привести к скорой течи масла из-под крышки клапанов. В руководстве по ремонту и эксплуатации указывается необходимость использования герметика, а также обозначаются зоны его нанесения. Свод рекомендаций зависит от конкретной модели двигателя и должен быть соблюден при выполнении ремонта и сервисного обслуживания.
    4. Высокое давление картерных газов. Если система вентиляции картерных газов (ВКГ) работает неправильно либо не справляется с проникающим в картер объемом газов, внутри двигателя создается повышенное давление. Гремучая смесь из выхлопных газов и масляной взвеси проникает наружу через негерметичные соединения. Для неисправности характерно большое количество масляных запотеваний по всему двигателю. В таком случае смазка вытекает из-под клапанной крышки и из стыка блока двигателя с поддоном, посадочных мест сальников распределительного и коленчатого вала. Нередко в таких случаях выдавливает щуп, наблюдается повышенный расход масла.
    5. Плохое качество установленной прокладки. Упругость и свойство сопротивляться температурным воздействиям во многом зависит от состава резинотехнического изделия и качества его формовки.

    Последствия

    Небольшие зоны масляного запотевания вокруг крышки ГБЦ встречаются на многих авто с пробегом и не представляют угрозы. В случае обильной течи масла из-под клапанной крышки главная опасность – попадание смазки на раскаленный выпускной коллектор. При этом в салоне будет слышен запах горелого масла и существует риск возгорания автомобиля.

    Места протечки масла быстро собирают пыль. Поэтому при длительной эксплуатации авто с течью из-под клапанки, двигатель покрывается плотным грязевым «одеялом». В жаркое время года это повышает нагрузку на систему охлаждения двигателя.

    В случае ее низкой эффективности, к примеру, вследствие уменьшившейся теплоотдачи из-за внутреннего или внешнего загрязнения, вы рискуете перегреть двигатель.

    Очевиден и тот факт, что утечка масла из-под крышки клапанов приводит к повышенному расходу смазки.

    Герметик вместо резиновой прокладки

    В конструкции ГБЦ и клапанной крышки некоторых авто вместо резиновой прокладки используется анаэробный герметик. Нашим автолюбителям технология известна по 16-клапанному двигателю, впервые установленном на ВАЗ 2112. В нем крышка клапанов представляет собой единую деталь с верхней постелью распредвалов.

    Благодаря своим физико-химическим свойствам, анаэробные составы стойко переносят высокие температурные нагрузки и вибрации. Но двигатели такой конструкции нуждаются и в периодическом переуплотнении верхней постели распределительных валов.

    Чтобы надолго устранить течь в системе смазки, учитывайте следующее:

    • нельзя наносить вместо анаэробного состава специальные герметики на силиконовой основе;
    • зона нанесения состава строго ограничена;
    • Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранениясоблюдайте последовательность и момент затяжки болтов. Это важно и для герметичности соединения, и для соблюдения геометрии постели распределительных валов;

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

    • тщательно обезжирьте поверхность и очистите остатки старого герметика. Для этих целей отлично подойдет скотч-брайт, смоченный в 647 растворителе;
    • если температура привалочных плоскостей ниже 5°С, перед нанесением некоторых герметиков рекомендуется применение состава для предварительной активации поверхности и увеличении адгезии;
    • скорость полимеризации зависит от зазора между привалочными плоскостями и может длиться от 1 до 24 часов. Поскольку вы не сможете проверить зазор между постелью и ГБЦ, не заводите автомобиль после установки крышки как минимум 12-16 часов.

    Стоит ли наносить на прокладку герметик?

    Многие производители не требуют дополнительной герметизации крышки клапанов с помощью герметика либо же четко обозначают лишь небольшие зоны его применения. Но как показала практика, на многих двигателях течь масла из-под клапанной крышки удается победить только после дополнительного уплотнения новой прокладки силиконовым герметиком. При этом стоит учесть следующие моменты:

    • поверхности должны быть тщательно очищены и обезжирены;
    • перед стягиванием деталей нужно выждать период первичной полимеризации (указывается производителем в инструкции по применению);
    • время застывания герметика зависит от температуры окружающей среды.
    Читайте также:  Бульдозер дэт 250

    Что важно знать о давлении картерных газов?

    Меняя прокладку клапанной крышки, часто вы лишь на короткое время устраняете последствия неисправности.

    Куда важнее определить причины утечки смазки, так как ни образцовая геометрия привалочных плоскостей, ни качественная прокладка и следование инструкциям не уберегут от течи масла, если внутри двигателя повышенное давление картерных газов.

    Картерная смесь состоит из несгоревшей топливовоздушной смеси, проникающей в картер через поршневые кольца, и масляной взвеси. Работа системы вентилирования отработавших газов направлена на подачу гремучей смеси обратно во впускной тракт.

    Видео: Проверка картерных газов

    Составляющие системы ВКГ:

    • клапан PCV. Необходим для регулирования количества отработавших газов, поступающих в задроссельное пространство;
    • маслоотделитель. Чтобы не загрязнять впускной тракт маслянистыми отложениями, газы проходят через маслоуловитель. Он может быть циклического или лабиринтного типа, с установленным дополнительным сетчатым элементом или без него. Чаще всего в забитом состоянии встречаются системы со сменным бумажным фильтрующим элементом;
    • подающие патрубки и вентиляционные шланги.

    Повышенное давление газов внутри двигателя возникает в 2 случаях:

    • неисправность системе ВКГ. Чаще всего прохождению газов препятствует забитый маслоотделитель, реже встречается поломка клапана PCV;

    В морозное время года забиться может даже исправная система вентиляции картерных газов. Причина в эмульсии, которая накапливается внутри шлангов и патрубков, подходящих к впускному тракту.

    Из-за многочисленных циклов нагрева и остывания внутри трубок конденсируется влага, которая при смешивании с парами масла превращается в эмульсию.

    Накопление массы молочного цвета уменьшает проходное сечение вентиляционных шлангов и приводит к повышенному давлению внутри двигателя.

    • избыточный объем картерных газов. Возникает при критическом износе цилиндропоршневой группы. Несгоревшей ТПВС и выхлопных газов настолько много, что даже исправная система ВКГ не в состоянии перенаправить весь объем во впускной тракт.  

    Загрузка…

    Течет масло из под клапанной крышки: причины и решение проблемы

    Рано или поздно в жизни каждого автомобилиста наступает момент, когда во время работы двигателя появляются различные неисправности. Одной из самых распространённых проблем является течь масла из-под клапанной крышки. Клапанная крышка не является ключевым элементом мотора, но иногда она приносит немало проблем. Почему крышка пропускает масло и как с этим бороться?

    Почему происходит утечка масла?

    Автомобильное масло – одно из главных составляющих стабильной и долговременной работы силового агрегата. В системе двигателя включено большое количество различных крышек, поддонов, чтобы смазывающее вещество сохранялось внутри.

    Именно одним из таких элементов, сохраняющим масло, является клапанная крышка. Она устанавливается на головке блока цилиндра. Отсюда вытекает её прямое предназначение – герметизация ГРМ.

    Именно за счет крышки каждый водитель может быть уверен, что никакая пыль и влага не попадёт внутрь мотора.

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

    Течь масла может происходить по многим причинам. Иногда смазывающее вещество просачивается в месте соединения головки блока и крышки, встречаются случаи, когда масло течет в месте крепления болтов. В любом случае, если вы обнаружили следы вещества, то обратите внимание на следующие детали и элементы, которые зачастую и становятся причиной:

    • Прокладка;
    • Клапанная и масленая крышка;
    • Болты и другие крепёжные элементы.

    Прокладка – с этим элементом зачастую и связаны все причины течи масла. Прокладка изготавливается из резины. Этот уплотнитель постоянно нагревается в ходе работы мотора и остывает, когда двигатель глушат.

    Вполне естественно, что температурные воздействия на прокладку не придают ей прочности, а наоборот, образовывают в её структуре трещины.

    Со временем уплотнитель теряет свою эластичность, перестаёт плотно прилегать к поверхности крышки, что и становится причиной течи масла.

    Но не всегда сбой даёт только прокладка. Сегодня под капотом многих современных автомобилей можно встретить клапанную крышку из пластика. Её довольно легко повредить, также во время зимних морозов она может лопнуть.

    Болты и любые другие крепёжные элементы весьма часто становятся проблемным местом. Достаточно просто не затянуть болт – будет сочиться масло.

    Обязательно стоит проверять все шпильки и болты, так как их можно сломать, если переусердствовать при затяжке.

    Высокое давление в смазочной системе

    Если все вышеназванные причины довольно просты и безобидны, то вот высокое давление в системе смазки мотора уже является свидетельством наличия куда более серьёзных неисправностей. В таком случае без комплексного и полного осмотра автомобиля не обойтись.

    Большинство автомобилистов знают, что загорающаяся лампочка давления масла на панели приборов свидетельствует о низком давлении в системе. Если же эта характеристика наоборот будет слишком высокой – водителю об этом никак не узнать.

    Единственным решением становится саморучное измерение.

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

    Используйте жидкостной манометр, но, прежде чем переходить непосредственно к измерению давления, узнайте, какой показатель считается нормой для конкретного двигателя.

    Узнать норму давления можно в инструкции по эксплуатации. Высокое давление – проблема, которую необходимо срочно решать.

    Но, прежде чем исправить ситуацию, необходимо знать причины, по которым данный параметр мог резко подскочить. Причины могут быть следующие:

    1. Некорректная работа вентиляции картерных газов. В этом случае накапливающиеся газы становятся причиной роста этого параметра. Давление буквально выталкивает масло из-под клапанной крышки.
    2. Забитые каналы масляной системы также становятся причиной увеличения давления.
    3. Использование масла большой вязкости и увеличение его уровня – всё это может послужить тому, что смазывающее вещество будет просачиваться из-под крышки.

    Как только причина была обнаружена, можно переходить к стадии её эффективного устранения.

    Как устранить течь из-под клапанной крышки?

    Если вся проблема из-за прокладки, то достаточно её заменить новой. Лучше всего выбирать качественный уплотнитель оригинального производства от проверенных временем изготовителей.

    Прокладка должна быть эластичной, без различных дефектов и повреждений. Клапанная и масленая крышка также подлежат замене. Но здесь у автовладельцев часто возникают трудности с выбором. При замене клапанной крышки обратите внимание на металлические аналоги.

    Они дороже пластиковых крышек, но намного практичней и надёжней.

    В случае с повышенным давлением устранять эту проблему будет трудней. Зачастую помогает прочистка забитых каналов. Но бывают и более тяжелые случаи, которые требуют комплексного, профессионального подхода.

    Во время установки новой крышки клапанов обязательно соблюдайте рекомендуемые производителем условия: последовательность и силу затяжки. Если же замена всех элементов не помогла, прочистка вентиляции картера также, то обратите внимание на редукционный клапан.

    Этот клапан чаще всего выходит из строя по причине чрезмерного загрязнения. Его достаточно почистить или, в крайнем случае, заменить.

    Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

    Самый тяжелый случай – проблема с поршневой группой. Если же не помогли все вышеназванные мероприятия и масло продолжает течь, то ничего не остаётся, кроме как проводить ремонт двигателя.

    О том, что есть неисправности поршневой группы, говорит, как правило, не только утечка масла, но и целый ряд других симптомов: множественные масляные потоки в местах соединения узлов мотора, резкое снижение мощности автомобиля, неустойчива работа силового агрегата на холостом ходу. При всех этих недугах вполне может быть, что поршневые кольца требуют замены.

    Заключение

    Если течет масло из-под клапанной крышки – быстро принимайте меры. Причины недуга могут быть, как предельно просты, так и весьма серьёзны. Необходимо всячески пресекать любые потёки масла по двигателю. Утечка жидкости и её дальнейшее попадание на различные агрегаты может привести к серьёзным поломкам.

    Если моторное масло попадёт на ремень ГРМ, то он может просто слететь. Не редки случаи, когда утечка смазывателя приводила к заклиниванию двигателя. Поэтому, если обнаружилась подобная проблема, первым делом обследуйте свой автомобиль и устраните причину.

    Если опыта в проведении подобных работ нет, то лучше всего доверьте свой автомобиль профессионалам.

    Читайте также:  Расположение педалей в автомобиле с механической коробкой и коробкой-автомат

    Течь масла из под клапанной крышки: причины, устранение протечки

    Еще одна достаточно распространенная проблема в работе авто — когда начинает протекать масло из-под КК (клапанной крышки). Причин данного явления много, хотя самой простой и вполне часто выступает прокладка крышки.

    Эта статья даст ответы на вопросы:

    • почему течет масло и главные признаки;
    • способы устранения течи;
    • как самостоятельно произвести замену прокладки;
    • варианты и рекомендации по выбору герметика.

    Кратко о самой детали

    Клапанная крышка, сама по себе, не является особо значимой деталью двигателя. Основная ее функция — удержание масла в блоке цилиндров.

    Из-за активной работы масляного насоса, направленной на циркуляцию смазки по всей системе для тщательной смазки элементов, без клапанной крышки все подкапотное пространство было бы забрызгано маслом.

    Ее протечка зачастую происходит в непосредственном месте соприкосновения с головкой блока.

    Несколько лет назад практически все клапанные крышки изготавливались из металла. В данный момент практически на любой машине используется пластмассовая деталь. Это существенно уменьшает срок ее службы. Ведь работа двигателя сопровождается высоким температурным режимом, с которым долго не сможет контактировать пластик.

    Крепится этот элемент просто: гнезда крепления расположены прямо на головке блока. Существует два вида крепления:

    • прикручивание болтами;
    • посадка на шпильки с помощью гаек.

    Для большей надежности устанавливается прокладка между клапаном и головкой, крышка для залива моторной смазки в движок находится выше крышки клапана.

    Основные причины течи

    На практике их не так много, однако, чтобы исправить ситуацию необходимо точно установить причину протекания. Визуально определить протечку легко: двигатель покрывается масляными пятнами, которые способствуют образованию загрязнений.

    Еще один характерный признак — наличие пятна в области моторного картера. Именно поэтому после долгой стоянки водители проверяют дорожное покрытие под днищем. Впрочем, такое пятно может появиться из-за КПП, обладающей трансмиссионным маслом.

    Еще одним поводом для беспокойства служит падение масляного уровня, проверить которое можно с помощью щупа. Для этого нужно припарковаться минут на 15-20, затем вынуть щуп, тщательно его протереть и вставить обратно до самого упора.

    Если при последующем извлечении отметка смазки снизилась, на лицо утечка. Отсутствие пятен под днищем может объясняться тем, что моторная смесь может пригорать во время работы мотора.

    Для выяснения места течи и причины придется загнать авто на яму.

    От чего может происходить протечка из-под крышки?

    • повреждение прокладки, сальников или утрата ими своих свойств (задубение);
    • повреждения клапанной крышки: раскол или трещина, если деталь выполнена из алюминия, при использовании иного металла возможна деформация области рядом с головкой блока;
    • загрязнение вентиляционной системы картера;
    • неплотное прилегание детали из-за срыва болтов или ослабления гаек;
    • проблема в поршневой системе, ведущая к увеличению внутреннего давления и последующему выдавливанию смазки через соединения;
    • контрафактная масляная продукция не выдерживает рабочую температуру мотора, разжижается, теряет свою вязкость и легко протекает через соединения; также фальсификат сгорает вместе с рабочей смесью, давая на выходе сизый дым;
    • попадающие во время движения под днище авто предметы могут стать причиной повреждения поддона, потому на многих автомобилях устанавливается защита.

    Своевременное обнаружение течи позволит обойтись ее устранением и поверхностной очисткой двигателя. Если масло обильно течет, есть риск не успеть вовремя восполнить его уровень в двигателе, что приведет к поломке мотора и более серьезному ремонту.

    Также неполадки могут появиться в работе газораспределительного механизма. Загрязнение ремня грм маслом повлечет за собой его проскакивание через зубья. Это грозит смещением ремня и тараном клапанов поршнями. Ремонтные работы по устранению подобных поломок также чреваты большими тратами.

    Как устранить протекание масла

    Пластмассовые детали не отличаются повышенной прочностью, потому расколоть или сломать их не представляет особого труда. При повреждении самой КК единственное решение — ее замена.

    Стоимость ее невысока, а при возможности лучше рассмотреть вариант из металла. Он будет стоить дороже, но прослужит дольше своего предшественника.

    На некоторых иномарках эта запчасть стоит прилично, потому не забывайте альтернативу — покупку на разборках или б/у.

    Слабая затяжка гаек или болтов также способствует образованию течи. Во избежание подобных казусов после установки крышки нужно надежно зафиксировать крепления. Однако, если перестараться, можно сорвать резьбу, что тоже грозит появлению зазоров в точке соприкосновения и, соответственно, протечке. В таком случае придется заменять элементы на новые.

    Отечественное производство не отличается качеством: чуть раньше на моделях ваз при съеме гайки выкручивалась и шпилька. Потому при замене и установке деталей на российских авто нужно быть предельно внимательным.

    Практически на любой современной КК есть специальные втулки, обеспечивающие плотное прилегание прокладок в отверстиях креплений.

    Данные прокладки также имеют свойство изнашиваться и требуют своевременной замены. Альтернатива замене — стачивание самой втулки по ее длине. После укорачивания она более сильно прижимает прокладку.

    Этот способ особую популярность снискал среди владельцев шевроле лачетти.

    Износ прокладки масляной крышки (если таковая имеется) легко и быстро выявляется. Он решается покупкой и установкой новой детали. Нужно учитывать, что она присутствует не на всех машинах.

    Другие варианты устранения протекания масла

    Самый неприятный вариант — нарушение работы поршневого комплекса. Здесь придется, как минимум, менять поршневые кольца и проводить промывку двигателя. В худшем случае потребуется капремонт двс.

    Загрязнение вентиляции картера не дает отработавшим газам пройти по намеченному маршруту. Они начинают прорываться в картер, создавая там избыток давления. В итоге, смазочная жидкость может быть примитивно выдавлена через прокладки и сальники. Ее очистка устранит течь.

    Использование фальсифицированной жидкости пагубно влияет на состояние сальников, ускоряя их износ.

    Несмотря на использование износостойких резин при их изготовлении, высокие температуры, злоупотребление промывкой, некачественная смазка, загрязнения разрушают сальники.

    Для их замены придется снять КПП, сцепление, стартер. Чтобы трудозатраты оправдывали себя, заодно обновляют подшипники коленвала.

    Прокладка — в большинстве случаев виновник течи. Помимо резиновых, в продаже имеются пробковые аналоги. Резиновый экземпляр вынужден противостоять высокому температурному режиму, от того со временем высыхает и дает трещины. Они же непременно приведут к течи. Расходник из пробки обладает большей устойчивостью к градусам, соответственно, прослужит дольше.

    При самостоятельной замене необходимо снять КК, удалить старую прокладку. Тщательно обработать поверхность крышки автосредством и протереть обезжиривателем.

    Для лучшей фиксации прокладку лучше посадить с использованием герметика и руководствуясь инструкцией по эксплуатации конкретного авто. Герметик лучше использовать маленькими порциями в точках сгибов.

    Установка крышки и проверка затяжения болтов будут заключительным этапом.

    Устранение протечки на примере Шевроле Нива

    Конструкция моторов Шевроле Нива практически аналогична устанавливаемой на отечественную машину, потому обладает характерными проблемами. При течи подтяжка гаек и болтов чаще не срабатывает, вынуждая искать альтернативные варианты.

    На Шевроле Нива используются жестяные крышки. Во избежание деформации пластины во время подтяжки под гайки устанавливают шайбы-пластины. Это не спасает, но увеличивает срок службы, замедляя процесс деформации. Ремонт в данном случае может заключаться в выравнивании поверхности. Для этого КК необходимо снять, поместить на ровный металл и пройтись по неровностям молотком.

    При загрязнении вентиляции вазовского движка Chevrolet Niva, выпрямление КК не станет решением проблемы. Необходимо прочистить всю систему. Крышку при этом может остаться на месте: сапун, нуждающийся в очистке, располагается слева, под отметкой ГБЦ.

    Почистить его можно, сняв вентиляционный патрубок и открутив крепление ключом на 13. Сапун нужно промыть в керосине и тщательно вытереть. Очистку следует провести и на месте установки, следя, чтобы грязь не попала в вентиляцию через открытый канал.

    Выбор герметика

    Хороший качественный герметик должен легко переносить перепады температурных режимов и взаимодействие с моторной смазкой. В продаже встречается 4 вариации герметизирующего продукта:

    • мягкий;
    • затвердевающий;
    • аэробный;
    • специальный.

    Для применения на КК применяют последний вариант, несмотря на то, что по сути состав и свойства всех типов одинаковые, разница есть лишь в цвете самого вещества. Герметик должен отвечать основным требованиям:

    1. Повышенная термостойкость;
    2. Устойчивость к взаимодействию с рабочими агрессивными жидкостями — тосолом, растворителем, моторной смазкой, антифризом, растворителем и водой;
    3. Механическая устойчивость;
    4. Удобная для использования упаковка.

    Лучше предварительно ознакомиться с отзывами других автовладельцев, чтобы избежать приобретения некачественного продукта. Поскольку он напрямую влияет на герметичность системы, лучше брать надежный и проверенный вариант. Среди наиболее популярных герметиков выступают:

    • Dicro;
    • Curil;
    • DoneDeal;
    • Permatex Anaerobic GM;
    • Victor Reinz.

    Каковы бы ни были причины течи из-под КК, необходимо оперативно удалить их и в последующем регулярно следить за своим авто. Проверка масла с помощью щупа, информация с датчика, осмотр пространства под днищем должны стать регулярными мероприятия во избежание серьезных ремонтных работ.

    Также читайте:

    Mercedes W212 E63 ИЛИ Bmw M5 E60 ? БИТВА ЗА ЛУЧШИЙ СЕДАН!

    • Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?
    • Жидкое стекло: Плюсы и Минусы, Технология нанесения, Топ Лучших
    • Основные Плюсы и Минусы керамического покрытия автомобиля
    • ТОП 5 ЛУЧШИХ и ХУДШИХ МОТОРОВ MERCEDES
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector