Как работает Вебасто на дизеле

Именно так будет начинаться каждое ваше утро с предпусковыми подогревателями двигателя компании Webasto.

После эксклюзивного технического семинара Webasto по установке предпусковых подогревателей мотора мы поговорили с лектором, менеджером компании Евгением Гусевым об особенностях технологии и спросе на неё на современном российском рынке.

Как работает Вебасто на дизеле

— Давайте разберёмся в терминологии: автономный отопитель и предпусковой подогреватель двигателя – это идентичные названия? Или, как это часто бывает, вопрос патента: одна компания называет свои изделия автономными отопителями, а другая – предпусковыми подогревателями?

— Нет, эти два названия отображают разную суть: предпусковой подогреватель – это жидкостное устройство, прогревающее мотор, а автономный отопитель – воздушное устройство. То есть правильно говорить воздушный отопитель и жидкостный подогреватель. Мы производим и продаём оба варианта.

С помощью воздушного отопителя можно прогреть какое-то помещение – кузов, салон, каюту, — по аналогии с феном. А предпусковой подогреватель в первую очередь греет охлаждающую жидкость в двигателе, но косвенно мы тоже прогреваем салон, если подключаем подогреватель по схеме через вентилятор.

Схемы подключения и широта охвата подогрева варьируются в зависимости от желания клиента и его финансовых возможностей.

— Вы предлагаете сейчас автовладельцам две основных жидкостных модификации – Комфорт и Старт (Thermo Top Evo Start и Thermo Top Evo Сomfort +), расскажите, в чём главные отличия?

— Названия говорят, в общем-то, за себя. Модель Start – предназначена именно для точечного подогрева мотора, чтобы обеспечить более бережное движение после простоя. Функция прогрева салона в данной модификации является вторичной и включается только после полного прогрева охлаждающего контура до нужной температуры.

В комплект Старт уже входит пульт дистанционного управления, и сейчас можно приобрести дизельный или бензиновый Thermo Top Evo Start по акции за очень приятную цену (28 500 руб.).

Модель Comfort более мощная, идеально подходит для тех водителей, кто любит садиться в уже прогретый салон, особенно для владельцев больших транспортных средств с сильно охлаждающейся кабиной. Этот отопитель может работать в режиме подогревания и в режиме вентиляции, условно говоря, — зимнем и летнем.

Такой комплект тоже можно купить сейчас по выгодной цене – 37 900-39 900 руб. (цены на 14 декабря 2018 года. – Прим. ЕвроАвто) Пульт дистанционного управления в комплект не входит, приобретается водителем в соответствии с его пожеланиями. На семинаре я также обращал внимание на то, что гарантия на акционные подогреватели – 1 год, а не 2, как обычно.

Но если вы устанавливаете этот подогреватель у сертифицированного мастера, например на СТО нашего ключевого партнера ЕвроАвто, мы продлеваем гарантию на год. То есть вы получаете грамотно установленный подогреватель с максимальной гарантией – по отличной цене.

Как работает Вебасто на дизеле

— Такая политика позволяет вам решить проблему конкуренции с отопительными системами российского производства?

— Да, вы совершенно правы. Теперь у российских автовладельцев есть возможность купить немецкое качество по доступной цене. Кстати, такая стоимость предпусковых подогревателей привлекает и наших финских соседей, потому что в Европе за такой комплект придётся отдать примерно 90 тыс. руб.

Это не совсем законно, потому что потом могут возникнуть проблемы с гарантией, но цена имеет принципиальное значение для многих автовладельцев. С самого появления этой технологии в 90-е годы, мы шли к тому, чтобы предложить нашим клиентам качество по более доступной цене.

И сейчас все цены продолжают расти, а мы держим стоимость наших изделий на уровне даже дешевле, чем пару лет назад. Приведу пример: в 2012 году среднестатистический популярный автомобиль стоил 500 тыс. рублей, тогда наши подогреватели, которые только начали продаваться, стоили 50 тыс. рублей.

Сейчас, в 2018 году, Volkswagen Polo, KIA Rio, Hyundai Solaris стоят от 800 тыс. руб., а подогреватель стал намного дешевле.

— И что позволяет вам уменьшать стоимость и улучшать технологию?

— Если говорить просто – увеличение КПД. Принципиально технология предпусковых подогревателей не изменялась за последние годы, просто то же устройство стало эффективнее.

На самом деле, увеличение КПД важно ещё по одной причине: чем он выше, тем меньше времени требуется на прогрев двигателя и салона, а я всегда напоминаю автовладельцам о существовании золотого правила – сколько едешь, столько прогреваешь, чтобы аккумулятор успевал подзаряжаться. Не так, что 50 минут прогреваешься и 20 едешь на работу.

— Наши лекторы часто повторяют, что в Европе другой менталитет и другая стоимость человеческого труда, поэтому, чтобы не ковыряться с каждой деталью, к примеру, привода, постепенно выходящего из строя, и не платить за это очень хорошие деньги, привод меняют комплектом. Если производитель дал ему такой срок пробега – никто не испытывает каждый подшипник и ролик на прочность. С подогревателями похожая история?

— Абсолютно. В Европе любят, когда всё чётко – под конкретную модель свой комплект. Мы, как производители, тоже всегда советуем устанавливать комплекты, где мастер найдёт все необходимые, идеально подходящие, новые детали.

Мы делаем универсальные комплекты, которые приспосабливаются под устройство конкретной машины. Потребителю важно, чтобы комплекты не завышали стоимость.

Сейчас, как мы говорили, у нас бывают очень хорошие скидки на комплекты, и существует множество модификаций, которые может вам предложить хороший мастер.

Пусковые подогреватели компании Webasto многоблочные и позволяют подобрать самый оптимальный вариант установки на любую модель автомобиля. Условно говоря, вы можете протянуть трубу отопления по всему автомобилю, но это будет дороже, и хороший мастер должен уметь установить любую конструкцию, исходя из ваших запросов и бюджета.

Как работает Вебасто на дизеле

— Правда, что вы поставляете комплектующие для автомобильных подогревателей вашему прямому конкуренту компании Планар?

— Нет. Мы – точно нет. Я знаю, что какое-то время Планар пытались наладить российское производство комплектующих, потом по наработке они стали закупать какие-то детали за границей, но не у Webasto.

Но теоретически – если рассуждать на эту тему, что они могут использовать, — у нас есть ряд дополнительного оборудования к жидкостным и воздушным отопителям. Не само оборудование, а именно расходка. Они могут рекомендовать её использовать.

Но никакого контракта на детали отопителей у нас с ними нет. Планару ещё хорошо сыграл на руку закон о импортозамещении. Если есть полноценное замещение, госучреждения обязаны делать выбор в пользу отечественного производителя.

Хотя на ряд техники мы всё равно ставим своё оборудование по контрактам, и это довольно большой сегмент.

— Давайте поговорим о вашем втором конкуренте – компании Eberspächer. Некоторым автомеханикам было проще устанавливать их отопители-моноблоки. Поставил одну коробку и всё. Почему вы не двигаетесь в этом направлении?

— Скажу вам больше – теперь они движутся в нашем направлении. Время и опыт показали, что наша технология более вариативная, удобная для клиента.

Да, механику приходится устанавливать отдельно помпу, циркуляционный насос, отдельно топливный насос, но зато наша система предлагает гораздо больше вариантов решения. У нас сейчас три модуля, три запчасти – всё легко разбирается, чинится, меняется.

Можно сказать, что мы пришли к лучшему варианту технологической реализации, самому удобному, и глобально развивать больше практически нечего.

Как работает Вебасто на дизеле

— А как же уверенное движение Европы в сторону электромобильности?

— Да, сейчас уже почти весь мир смотрит в эту сторону. Модели для электромобилей у нас есть, они активно представляются на выставках. В Германии идёт большая работа в этой области, но пока основная часть идёт на конвейер, на первичный рынок.

Вот небезызвестная Тесла – поскольку у неё топлива нет вообще, для обогрева вы можете что угодно туда поставить, воздушный отопитель, например, но придётся ставить выносной бак с топливом, а Тесла с выносным баком смотрится не очень хорошо, помимо того, что это противоречит идее электромобильности.

Хотя в Тесле могут стоять тэны, с помощью которых воздух заранее подогревается.

— Ну нам пока Тесла только снится… Напомните нашим читателям ещё раз, почему установить предпусковой подогреватель прямо сегодня – это очень хорошая идея.

— Ну почему только снится? У нас в бизнес-центре во дворе стоит третья Тесла, розетка, и один счастливый дядечка приезжает заряжаться. А если вернуться к преимуществам для привычных машин, — когда вы ставите подогреватель, он, разогревая двигатель, тратит гораздо меньше топлива, а также даёт гораздо меньший выхлоп CO2.

Если брать срок около двух лет, предпусковой подогреватель может даже окупиться только за счёт бензина. А ведь, помимо этого, запуск теплого двигателя способствует более правильной его работе. Масло меньше густеет, важные механизмы не так изнашиваются.

Вы меньше отравляете воздух и не вызываете проклятия соседей, газуя под окнами по 20 минут. И вы можете не стоять на морозе, вдыхая весь букет выхлопов сами, а поставить таймер, например, за какое-то время до вашего выхода из дома автомобиль уже начнет разогрев двигателя и салона.

Читайте также:  Скачут обороты двигателя на холостом ходу

Или вы можете запустить прогрев дистанционно пультом. Но всё это пока добровольная история. Хотя существует закон, по которому нельзя стоять в жилых зонах с работающим двигателем и штрафовать по нему можно практически все припаркованные на ночь автомобили.

К сожалению, этот закон у нас практически не соблюдается, как и многие хорошие гуманистические и экологические законы. Причём в Москве и Санкт-Петербурге штраф по этой статье совсем не маленький, но у нас не работает отлаженная система привлечения нарушителей к ответственности.

Кроме того, некоторые автопроизводители гарантию на моторы при температуре -10 уже не дают. Если что-то случится, у них есть лазейка доказать, что ваш двигатель работал при минусовой температуре без подогрева – и никаких гарантийных обязательств вы от них не добьетесь.

— То есть в идеале ситуация должна выглядеть так: утром целые батальоны полиции штрафуют поголовно все автомобили, припаркованные под окнами, кроме тех, на которых, например, наклеен лицензионный знак наличия электродвигателя или предпускового подогревателя? Такой вообще существует?

— Про знак пока ничего не слышал (смеётся). Да, используя предпусковой подогреватель двигателя, вы не нарушаете закон, вы садитесь в разогретую машину и сразу едете, выделяя гораздо меньше выхлопных газов.

Штрафуют же за что, по каким критериям? – За превышение уровня шума и допустимого уровня вредного выхлопа. Но пока, я так понимаю, у нас просто нет ключей воздействия на безответственных водителей, а один участковый не может поднять такой фронт работ.

Вот в Европе, например, ввели систему платных почасовых парковок, так эта система там реально работает. Специальный человек ходит и проверяет, кто сколько стоит, выписывает штрафы, они строго взимаются.

У нас ввели платные парковки в центре города, так выяснилось, что совершенно непонятно, кто штрафы выписывает, кто имеет право их взыскивать. Любая хорошая идея у нас буксует и превращается чуть ли не в хохму.

— Ну и напоследок ложка дёгтя в бочке преимуществ предпускового подогревателя — владельцев автомобиля беспокоит такой вопрос: хорошо, мы подогрели двигатель, подогрели даже салон, но коробка, трансмиссия, многие другие важные части автомобиля остаются холодными? Тогда какой в этом всём смысл?

— Мы говорим сейчас о сопоставлении огромного шага вперёд по многим критериям и идеальной ситуации. Конечно, подогревать в идеале надо всё, но пока надо приучить автомобилистов подогревать хотя бы мотор, преодолеть тяготение привычного, тяготение слепой экономии.

Кроме того, давайте не будем забывать, что, если жидкостный контур заводится в коробку передач, в другие отсеки, — они тоже прогреваются. Это как раз вопрос длины разветвления и обхвата системы прогревания, о котором мы говорили в начале нашей беседы.

Да, масло в мостах будет непрогретое, но даже производители в инструкциях указывают, что начинать движение надо с небольшой скоростью. Инструкции производителя никто не отменял.

Если следовать им и использовать подогреватели мотора, ваш автомобиль, вы, окружающие вас люди, природа будут чувствовать себя намного лучше.

  • Вопросы задавали Елена Калошина и Анна Меньшикова
  • Полный ассортимент предпусковых подогревателей Webasto 
  • Сравнение моделей Thermo Top Evo Start и Thermo Top Evo Comfort+
  • Записаться на установку подогревателя Webasto в EuroAuto

Вебасто для дизеля

Некоторые автомобили имеют автономные подогреватели, именуемые Вебасто. Представляет собой данный предпусковой механизм небольшое устройство, которое оснащено отопительной системой. Она предназначена для подогрева салона авто, а также двигателя, перед тем, как будет запущен двигатель. Иногда его используют лишь для прогрева салона.

Типы Вебасто и его предназначение

Такой тип обогревателей был разработан для использования их в холодное время года. Стоит отметить, что летом, использовать webasto можно в качестве кондиционера.

https://www.youtube.com/watch?v=dwk55RD3Pv4\u0026pp=ygU40JrQsNC6INGA0LDQsdC-0YLQsNC10YIg0JLQtdCx0LDRgdGC0L4g0L3QsCDQtNC40LfQtdC70LU%3D

Такие отопители пользуются популярностью среди потребителей. Поскольку, очень удобно, особенно, если в семье есть маленькие дети, садиться в автомобиль, который уже нагрет.

Как работает Вебасто на дизеле

Компания работает уже много лет на рынке, производя устройства климат-контроля и обогрева автомобилей. И с развитием промышленности в данной отрасли, можно выделить два типа webasto, в зависимости от способа их работы:

  • Жидкостный. Устанавливают данный отопитель под капотом транспортного средства. Работает он от тосола или антифриза. А система имеет непосредственное подключение к охлаждению двигателя. Работает он по принципу печки, когда нагревание происходит за счет горячей жидкости. Расход топлива здесь больше, нежели в воздушном агрегате.
  • Воздушный. Такой отопитель более экономичный, расходуя всего до 0,2 л топлива за час. Монтаж его можно произвести непосредственно в салоне авто. Включается такой webasto в автономном режиме, для того, чтобы в салоне автомобиля поддерживалась комфортная температура.

Эксплуатация Вебасто

Оба типа отопителей функционируют от топлива, которое непосредственно поступает из бака. Воздушный нагреватель напоминает по принципу своей работы фен.

Вебасто на дизель работает на солярке, которую может получать, как из основного бака с топливом, так и из дополнительного.

При установке вебасто на дизеле, топливо, соединяясь с воздухом, поджигается от свечи, и горение уже происходит внутри специальной камеры. С внешней стороны происходит обдув вентилятором, за счет чего теплый воздух распространяется равномерно по салону.

Как работает Вебасто на дизеле

В итоге получается не только предпусковой нагрев мотора, а также и прогрев всего салона. От теплого воздуха будет происходить и таяние снега на окнах транспортного средства, что является большим преимуществом его использования в зимнее время года. Это означает, что автомобиль подготовлен к движению, как салон, так и двигатель, еще до того, как ДВС будет запущен в действие.

Преимущества системы

Предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд преимуществ. Среди них можно выделить:

  • Дизельный двигатель может запускаться в любые морозы. Но здесь важно использование качественного топлива. Иногда причины неисправности кроются именно в некачественном горючем.
  • Нет необходимости тратить свое время на самостоятельный прогрев транспортного средства. Принцип работы вебасто таков, что он выполнит все самостоятельно.
  • Для автомобилей холодный старт весьма нежелателен, именно поэтому, многие водители предпочитают пользоваться вебасто. Так, запускаться мотор будет гораздо плавнее, и сможет дольше прослужить своему владельцу.

Установка Вебасто

Отдельные виды такого оборудования имеют несложное устройство, поэтому вполне могут быть установлены своими руками. При этом, очень важно следовать всем предписаниям, для этого существует инструкция по эксплуатации.

Стоит понимать, как работает Вебасто на дизеле. Он имеет два режима – летний и зимний. И чтобы понимать, как правильно им пользоваться, следует знать, что изначально активируется зимний режим, о чем должно быть указано в руководстве пользователя. И прежде чем система включилась, необходимо печку в автомобиле включить на режим теплого воздуха.

Как работает Вебасто на дизеле

Стоит отметить, что работать данная система не будет, если топливо в баке уже замерзло. Часто это возникает в том случае, когда солярка имеет в своем содержании множество присадок с антигелями. Поэтому, при пользовании такой системой, необходимо тщательно подходить к выбору топлива для своего автотранспорта.

Потребуется выбрать время для прогревания и нажать запуск системы. Она включится в автоматическом работающем режиме, и выключится через указанное время. Далее все будет делать автоматика, и можно не переживать о безопасности. Вся система имеет датчики, которые регулируют процесс, а также оснащена термостатом и предохранителями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс., в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

Рекомендуем видео:

Что такое вебасто, его устройство и принцип работы? Отвечаем

В регионах с холодным климатом многие автомобилисты устанавливают предпусковые подогреватели двигателя, размещаемые в подкапотном пространстве. Для них нарицательным стало название Вебасто по их самому первому и популярному производителю.

 Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя Webasto сочетают достаточно простое устройство с высокой эффективностью и рациональным расходом топлива.

Установка таких приборов позволяет свести к минимуму нагрузку на бензиновый или дизельный ДВС во время его запуска при минусовых температурах и продлить его эксплуатационный период.

Как работает Вебасто на дизеле

Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Webasto

После проведения монтажных работ прибор подключают к топливной сети, системам электроснабжения, отопления салона, охлаждения двигателя ТС.

Читайте также:  Покрытие жидким стеклом кузова автомобиля: плюсы и минусы

Как работает Вебасто на дизеле

Основные элементы, входящие в устройство Вебасто:

  • электродвигатель и крыльчатка нагнетателя воздуха;
  • испарительная накладка;
  • камера сгорания;
  • температурный датчик для антифриза;
  • корпус прибора;
  • теплообменник;
  • насосы – топливный и обеспечивающий циркуляцию антифриза;
  • топливопровод;
  • блок управления.

Как работают предпусковые подогреватели Вебасто и других брендов:

  1. При включении прибора топливо поступает в камеру сгорания. Включают Вебасто с помощью пульта дистанционного управления, автоматически в соответствии с заранее выставленным временем, современные модификации – с использованием смартфона или другого цифрового устройства. Запуск осуществляется за счет заряда автомобильного аккумулятора, поэтому при разряженной или неисправной АКБ прибор включить не получится.
  2. Тепловая энергия, которая является результатом сгорания топлива, повышает температуру антифриза, циркулирующего по малому контуру с применением насосного оборудования: теплообменник предпускового подогревателя, радиатор, ДВС.
  3. Примерно через полчаса после включения температура двигателя повышается до установленной.
  4. При достижении антифризом температуры +40°C включается штатный отопитель, который прогревает салон.
  5. Происходит автозапуск вентиляторов, которые подают теплую воздушную струю на стекла и ускоряют таяние снега и льда на них.

Производители предлагают ассортимент комплектаций. Самые технически передовые модификации могут подогревать ДВС и крупногабаритные салоны. Для подогревателя можно предусмотреть дополнительный небольшой бак для топлива, чтобы не расходовать топливный ресурс из главного бака. Примерный расход – 0,5 л за час функционирования.

Процесс прогрева осуществляется автоматически – при повышении температуры до определенного показателя прибор отключается или функционирует в эконом-режиме, при достижении минимально установленной величины – включается.

Принципы работы Вебасто для дизеля и бензина различаются между собой только способом подачи топлива. При эксплуатации прибора на дизеле расход горючего выше, по сравнению с работой на бензине, но и максимальная производительность существенно выше.

Как правильно использовать Вебасто

Существует несколько способов и устройств управления предпусковым подогревателем мотора:

  • Таймер. С его помощью можно установить определенные время и день недели.
  • Пульт управления. Функционирует на расстоянии до 1 км до автотранспортного средства в условиях прямой видимости. Технически передовые модели пульта регулируют работу подогревателя в соответствии с температурными условиями в салоне.
  • GSM-модуль. Им оснащены новейшие модификации Webasto. Устройство GSM-модуля позволяет руководить системой с помощью смартфона из любой точки земного шара. Для включения системы достаточно послать специальное СМС с гаджета (к одному прибору можно привязать до 5 смартфонов) на номер подогревателя.

Как работает Вебасто на дизеле

Условия, при которых рациональны и возможны запуск и эффективная работа Вебасто:

  • минусовые температуры окружающего пространства;
  • наличие исправного заряженного аккумулятора;
  • все двери автотранспортного средства закрыты;
  • топливо в бачке превышает отметку в ¼ объема.

При загустевании топлива прибор может не запуститься.

Рекомендации по эксплуатации Вебасто

Для корректной работы предпускового подогревателя двигателя рекомендуется:

  • проверять с периодичностью 1 раз в 3 месяца (не реже);
  • снимать прибор на летний период или при переезде в более теплые регионы;
  • при возникновении проблемы с запуском Вебасто его пытаются включить повторно, проверяют заряд аккумулятора, количество топлива в топливном бачке, температуру антифриза, состояние воздухоотвода.

Минусы установки предпускового подогревателя

Этот достаточно дорогостоящий прибор имеет смысл устанавливать на авто в регионах с длительным периодом отрицательных температур окружающей среды и при условии ежедневных поездок.

Иначе такая покупка экономически нерациональна.

При редких поездках в морозные дни и/или малом количестве таких дней целесообразно снимать аккумулятор и переносить его в теплое место или пользоваться общественным транспортом.

Есть и другие минусы покупки и установки Webasto. Работа этого прибора приводит к быстрой разрядке аккумуляторной батареи. Устройство Вебасто, работающее на дизеле зимой, может не заводиться и часто выходить из строя из-за высокой густоты топлива и наличия в нем большого количества присадок.

Дополнительное видео на тему:

Что такое Вебасто?

Webasto – это название немецкой компании, которая производит автономные предпусковые подогреватели для автомобилей.

Это, конечно, не единственный производитель, но авторитет фирмы на рынке столь высок, что все устройства для подогрева двигателя стали называть Вебасто.

Многим такая ситуация знакома: любой копировальный прибор в быту называют Ксероксом, хотя это всего лишь имя компании, первой освоивший выпуск таких изделий.

Зачем нужен подогреватель и что он может?

Чтобы уверенно запускать мотор в сильный мороз. Прибор умеет греть двигатель перед запуском, а некоторые модели могут еще и обеспечить обогрев салона авто. Это зависит от мощности прибора. Использование подогревателей возможно на автомобилях как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Как он устроен?

Принцип работы Вебасто достаточно прост. Для работы ему нужны воздух и топливо. Воздух устройство берет с улицы, а бензин или дизельное топливо – из бака. Хотя возможна установка отдельного топливного бачка специально для подогревателя. Это позволяет использовать дизельные приборы на бензиновых машинах или наоборот.

Отдельный насос и нагнетатель подают топливо и воздух в камеру сгорания. Тепло, выделяющееся при сжигании смеси, греет охлаждающую жидкость, которая прокачивается через теплообменник. Чуть не забыли сказать – Вебасто подсоединен к системе охлаждения двигателя машины. Горячая жидкость циркулирует по системе, прогревая мотор.

Она же, через радиатор отопителя может обогреть и салон машины.

Вебасто для бензинового мотора и дизеля отличаются лишь системой подачи топлива в камеру сгорания. Подогреватель автоматически поддерживает заданный температурный режим и оснащен необходимы средствами обеспечения безопасной работы.

Вебасто предусматривает три возможных варианта управления. Самый простой – это небольшой пульт, установленный в салоне авто. Такой таймер позволяет запрограммировать время включения устройства. Пульт может быть и дистанционным.

С ним можно управлять прогревом машины с расстояния до одного километра в зоне прямой видимости.

Самая современная система управления – специальный модуль, который обеспечивает настройку режима работы подогревателя через мобильный телефон.

Всем! Устройством, принципом работы, задачами. Подогреватель не запускает мотор, он его греет перед запуском, а заодно может прогреть и салон машины. Автозапуск заводит холодный двигатель, который греется сам и обогревает салон.

Подогреватель необходим при очень низких температурах, когда запуск холодного мотора затруднен или вовсе невозможен. Автозапуском можно пользоваться в любую погоду, но против лютых холодов он бессилен.
Эти системы возможно использовать совместно.

Работу автозапуска на некоторых сигнализациях можно даже интегрировать с управлением подогревателем.

Достоинства и недостатки Вебасто

Основные достоинства Вебасто понятны. Это надежный запуск мотора в любой мороз, теплый салон, чистые от снега и наледи стекла, надежность в работе и умеренный расход топлива. Кроме того, пуск прогретого двигателя сильно снижает износ его деталей и экономит ресурс. Чем за это придется расплачиваться?

В первую очередь деньгами. Качественный обогреватель, тот же Вебасто, стоит немало. Да и цена на его установку, как говориться, кусается. А доверять подключение и настройку прибора непонятно кому точно не стоит. Это должны делать грамотные и опытные специалисты.

Кроме того, подогреватель требует надежного, заряженного аккумулятора – топливный насос, циркуляционный насос для охлаждающей жидкости, воздуходувка – эти устройства потребляют электрическую энергию.

В баке должно быть достаточно топлива – подогреватель его довольно активно расходует, хотя все же меньше, чем молотящий на холостых оборотах двигатель.

Если хотите прогревать и салон, то отопитель нужно заранее устанавливать в определенный режим.

Прежде всего жителям холодных, северных регионов. Там, где морозы, затрудняющие запуск двигателя стоят неделями и месяцами. В средней полосе тоже случаются суровые холода. Но происходит это редко и длится недолго.

Установка подогревателя здесь вряд ли будет экономически оправдана, особенно если есть возможность несколько дней обойтись без авто. А салон можно прогреть с помощью системы автозапуска.

Ну а на теплом юге предпусковой подогреватель и вовсе не нужен.

Что такое Вебасто: назначение, устройство, принцип работы

Webasto — это автономный отопитель, который используется для предпускового прогрева автомобиля. Это незаменимая вещь зимой, так как водитель садится в уже теплую машину, ему не нужно ждать на морозе, пока двигатель разогреется.

Предназначение Вебасто

Обогреватели Вебасто разработаны специально для зимнего времени. Они представляют собой дополнительную функцию климат-контроля: подогрев салона до момента запуска двигателя. Летом такая система может работать как кондиционер.

Особенно полезны такие устройства для семьи с маленькими детьми. С утра вы включаете отопитель, вы собираетесь, когда вы с детьми выходите из дома, вы сразу садитесь в теплую машину. Лед и снег со стекол тоже оттают к тому моменту.

Компания Webasto появилась в начале 20 века. После Второй Мировой войны она начала выпускать системы обогрева салона и климат-контроля. С развитием автомобилестроения развивались и их продукты.

Виды

По способу работы отопители делятся на виды:

  1. Воздушный. Это самый легкий и экономичный вид. Устройство работает на топливе, но расходует мало: 0,1-0,2 л в час. Для прогрева всего салона на сильном морозе хватает 30 минут работы системы.
  2. Жидкостный. В качестве теплоносителя используется тосол или антифриз. Вся система подключается к охлаждению мотора. Работает так же, как автомобильная печка: горячая жидкость нагревает воздух, который поступает в салон. Но этот вид расходует больше топлива, чем предыдущий.
Читайте также:  Как поменять сальник коробки передач: что нужно знать

Устройство: схема

Компания Вебасто выпускает разные устройства для разных типов авто. Существуют специальные отопители для легковых, грузовых, большегрузных машин. В стандартный комплект для легковой машины входит:

  • Отопитель маленьких размеров;
  • Блок управления и все необходимые датчики;
  • Шланги, необходимые для подключения к авто.

Внутри отопителя находится камера сгорания топлива, свеча, подающая искру, нагнетатель воздуха.

Термостат

Вместе с отопителем в автомобиле устанавливается термостат, с помощью которого вы можете регулировать его работу. Блок управления анализирует разницу температуры снаружи и внутри авто, на основе этого принимается решение об интенсивности. Вы можете увеличивать и уменьшать ее поворотом ручки термостата.

Принцип работы подогревателя

Подогреватель сжигает топливо, пропускает через него воздух. Он нагревается и поступает в салон автомобиля. Воздух циркулирует непрерывно, что позволяет быстро прогреть автомобиль.

Принцип работы Вебасто: топливо поступает в камеру сгорания, зажигается искра, происходит взрыв и освобождается тепловая энергия. Она расходуется на подогрев жидкости в теплообменнике в жидкостном типе или воздуха в воздушном типе. Охлаждающая жидкость течет по всему контуру охлаждения двигателя. В результате подогревается радиатор печки и сам мотор.

Как работает Вебасто на дизеле: принцип работы ничем не отличается. Подогреватель нагнетает воздух, нагревает его и запускает в салон авто. Время включения и выключения задает таймер, его контролирует блок управления. Также он считывает показатели температуры двигателя и окружающей среды.

Управление отопителем

Для удобства водителя Вебасто на авто включается дистанционно. Существует три модели, которые отличаются по способу управления системой.

Таймер

Устанавливается в самом отопителе. Позволяет планировать прогрев до трех раз в сутки. Позволяет настроить длительность прогрева. Это самый дешевый способ управления.

Телефон

В устройстве находится GPS-модуль, который обеспечивает связь отопителя и мобильного телефона. Можно включить отопитель из любой точки – достаточно отправить смс на специальный номер, который связан с вашим устройством. Управление может осуществляться пятью разными водителями.

Эксплуатация

Правила эксплуатации Webasto в автомобиле просты:

  • Не использовать в закрытых помещениях и на заправках.
  • Не допускать механических повреждений;
  • Беречь от воздействия жидкости и едких химических веществ;
  • Не использовать при высокой окружающей температуре и повышенной влажности воздуха;
  • Не включать дольше, чем на один час;
  • Не использовать в закрытых помещениях и на заправках.

Если вы заметили необычные шумы или запах от устройства, следует снять его предохранитель и отнести устройство в сервис.

Следует использовать устройство только с тем видом топлива и антифриза, которые указаны на упаковке.

Ошибки блока управления

Некоторые модели оснащаются панелью управления, на которой вы можете выбрать режим работы, температуру и длительность прогрева. Этой панелью можно управлять на расстоянии с помощью мобильного телефона.

Панель покажет вам ошибки работы системы. При перегреве загорится лампочка термостата и автоматически выключится устройство. Другие ошибки в работе зашифрованы в кодах, так же как ошибки ЭБУ автомобиля. Расшифровав код, вы узнаете, что именно сломалось в вашем подогревателе.

Неисправности

Чаще всего в машине Вебасто приходит в негодность из-за неполадок электропроводки. Распространенные неисправности:

  • Поломка блока управления;
  • Повреждение электропроводки;
  • Воздух в топливной системе;
  • Поломка топливного насоса;
  • Поломка нагнетателя воздуха.

Об этих неисправностях вам скажут ошибки на панели управления. Скорее всего, отопитель не запустится при наличии этих неисправностей. Если в обнаружили эти и другие проблемы, обратитесь в сервис для ремонта и замены деталей.

Первый запуск: инструкция

Вебасто работает в двух режимах: зимнем и летнем. По умолчанию на заводе устанавливают зимний режим. Перед его запуском следует поставить штатную автомобильную печку на режим теплого воздуха.

Следует выбрать время прогрева и нажать кнопку запуска. Система автоматически начнет работать и выключится через положенное время. Вы можете не волноваться о безопасности: устройство оснащено предохранителем и термостатом, а также датчиками, которые контролируют весь процесс.

Цена на дизель, бензиновый автомобиль

Для дизельного мотора Вебасто для дизеля стоит 25000-60000 рублей в зависимости от модели. Для бензинового двигателя Вебасто стоит так же – от 25000 рублей. Установка системы в автомобиль проводится в автосервисах, цена зависит от города, модели авто и уровня сервиса. Минимальная стоимость установки – 5000 рублей.

Установка своими руками

Некоторые модели подогревателей настолько просты, что их можно установить самостоятельно. Для этого нужно приобрести комплект и четко следовать инструкции.

Если вы часто эксплуатируете автомобиль зимой, вам стоит приобрести дополнительный отопитель, который сэкономит время и топлива для прогрева двигателя. Принцип работы Webasto прост: прогрев воздуха и отопление салона, вы быстро разберетесь в этом. Теперь вы знаете, что такое Вебасто.

Как работает Вебасто

Не секрет, что в условиях российских зим двигатель автомобиля нуждается в предварительном прогреве. В противном случае он подвергается серьезной нагрузке при запуске, что ведет к быстрому износу деталей и окончательному выходу из строя всего агрегата. Сегодня решить эту проблему помогает предпусковой подогреватель Webasto.

Компания «Аспид» оказывает услуги по продаже и установке жидкостных подогревателей, обеспечивающих легкий и комфортный запуск мотора, обогрев салона и отсутствие на стеклах снега и льда. Из данной статьи вы узнаете, как работает Вебасто, и какими преимуществами обладает этот жидкостный предпусковой подогреватель.

Автономный подогреватель Webasto представляет собой современное компактное устройство, заблаговременно обогревающее салон и автомобильный двигатель. Небольшой вес и скромные размеры дают возможность интегрировать охлаждающей системой.

Задаваясь вопросом, как работает Вебасто, стоит знать, что функционирование происходит на бензине или дизеле, который подается напрямую из бака. Предпусковой подогреватель монтируется в подкапотном пространстве. Точное место расположения может варьироваться в зависимости от конкретной модели авто.

Чтобы лучше понять, как работает Webasto необходимо понимать его внутреннее устройство. Корпус агрегата содержит следующие элементы:

  • Водяной циркуляционный насос;
  • Топливный насос для дозировки;
  • Температурные датчики;
  • Вентилятор;
  • Теплообменник;
  • Камера сгорания из нержавейки;
  • Диагностический блок управления;
  • Глушитель отработанных продуктов.

Рассмотрим, как работает Webasto

Посредством форсунки в камеру сгорания впрыскивается определенное количество топлива, подающееся из бензобака. Параллельно запускается процесс подачи воздуха. Вмонтированный вентилятор оптимизирует смесеобразование. Свеча накаливания поджигает горючую смесь, что приводит к ее сгоранию с последующим нагревом жидкости охлаждения.

Нагнетательный насос принуждает жидкость к движению по теплообменному контуру. При этом она проходит через ДВС и радиатор. При помощи блока управления можно контролировать функционирование всех процессов.

Автоматически осуществляется контроль над температурными показателями. Это помогает не допустить перегрев устройства, а также снизить концентрацию вредных газов в выхлопах.

Выходящие через глушитель газы охлаждаются до нормальной температуры, при которой воспламенение масел невозможно.

Как работает дизельная и бензиновая Webasto

Модели жидкостных отопителей в базовом и модифицированном исполнении оснащаются дистанционной системой управления, либо таймером, и способны функционировать вне зависимости от работы ДВС. Их основными функциями являются:

  • Предварительный прогрев внутренней части транспортного средства до включения двигателя;
  • Дополнительный обогрев воздуха в салоне вместе со штатной печкой (если данная функция подключена).

Чтобы понять как работает Webasto, нужно предварительно ознакомиться с руководством по эксплуатации и установке. В нем описаны особенности устройства и варианты монтажа оборудования с подключением к топливному контуру машины и системе жидкостного отопления салона.

Многие задают вопрос, как работает Вебасто на бензине, и какое топливо можно при этом использовать. Производитель предусмотрел возможность применения этилированного и неэтилированного бензина. Использование дополнительных присадок для улучшения качества горючего никак не скажется на работе отопителя.

Предписания по корректному монтажу нагревательного оборудования были специально разработаны для применения на территории Евросоюза. Компания дает согласие на их использование и за пределами ЕС.

На каждой единице товара установлена соответствующая табличка с указанием конкретного вида топлива. Вам необходимо узнать, как работает Вебасто на дизеле? Принцип функционирования абсолютно идентичен.

Единственным нюансом считается предварительный запуск обогревателя на 15 минут в период перевода двигателя с летнего на зимнее дизтопливо.

Все узлы автомобиля, находящиеся в непосредственной близости к обогревателю, нужно защитить от перегрева и попадания технических масел или топлива. Глушитель ПП при этом выносится в безопасное место в подкапотном пространстве, где он защищен от попадания горючих жидкостей.

Возле топливозаливной горловины устанавливается табличка с предупреждением о выключении обогревателя в момент добавления горючего. Несоблюдение предписаний производителя несет за собой отмену гарантийных обязательств и снятие ответственности со стороны компании-изготовителя.

После монтажа оборудования из жидкостного трубопровода удаляется весь воздух, проводится пробный запуск. В этот период проверяется целостность системы и ее герметичность.

Если у вас остались вопросы, как работает Вебасто, где его можно приобрести и как установить, обращайтесь к нашим менеджерам. Они ответят на все оставшиеся вопросы и смогут записать вас на установку предпускового подогревателя.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector