Бульдозер ДЭТ 250 – легендарная разработка Челябинского завода. Название модели расшифровывается как «дизельный электрический трактор», а цифра обозначает тяговый класс.
Машина, появившаяся в середине прошлого века, обладает рядом революционных решений. ДЭТ 250 является первым отечественным промышленным энергонасыщенным трактором и единственным в мире бульдозером с электромеханической трансмиссией.
До появления Т 330 конкурентов советского изготовления у модели просто не было.
Премьера ДЭТ 250 состоялась в мае 1957 года. Линию сборки бульдозера организовали на тракторном заводе в Челябинске. СССР срочно нужна была мощная машина для стройки, и новая модель должна была закрыть эту проблему.
Японские и американские аналоги того времени использовали исключительно гидромеханическую трансмиссию, применение механического варианта для моделей с мощностью более 200 л.с. было нецелесообразным. Советские конструкторы решили пойти своим путем, наделив ДЭТ 250 электромеханической трансмиссией.
Это привело к значительному увеличению массы машины, снижению КПД и необходимости использования сложного механизма охлаждения. При этом в холодных областях бульдозер показывал себя намного лучше конкурентов с гидромеханической трансмиссией.
ДЭТ 250 нашел широкое применение в районах Крайнего Севера, где нередко используется и в настоящее время.
Основная сфера деятельности бульдозера – строительные работы и перемещение земли. Сзади на технику устанавливалось рыхлительное устройство для разработки каменистых, замерзших и твердых грунтов. Также машина комплектовалась бурильным и траншейным оборудованием.
Использовался бульдозер и как тягач в добывающей и лесозаготовительной промышленности. Дополнительно на ДЭТ 250 устанавливались широкие гусеницы для работы на болотистой местности. Большие размеры и масса не позволяли использовать модель в городских условиях.
Видео
Модификации и особенности
Выпуск ДЭТ 250 начался в 1957 году. Модель имела минимум модификаций, а различия проявлялись лишь в отдельных элементах (гусеничной части, кабине). В 1969 году бульдозер подвергся модернизации и получил название ДЭТ 250М. Версию оснастили мотором В-31 мощностью 330 л.с. Подобный прирост привел к увеличению расхода топлива, но добавил производительности.
В 1989 году бульдозер вновь модернизировали. Модель ДЭТ 250М2 получила новый кузов, придавший ее облику современный вид. Прежнюю силовую установку заменили на агрегат В-31М4 (323 л.с.). Данная модификация стала последней для бульдозера, производство которого завершилось в 2013 году.
Особенности модели:
- высокая мощность;
- возможность работать при экстремально низкой температуре;
- бесступенчатая электрическая трансмиссия;
- высокая проходимость;
- высокие скоростные и тяговые показатели;
- простое управление;
- легкость обслуживания и ремонта. Как и большинство моделей отечественного производства, бульдозер можно было починить в полевых условиях.
Технические характеристики
Массово-габаритные параметры (без оборудования/с отвалом/с рыхлителем):
- длина – 6620/7370/9440 мм;
- ширина – 3180/4250/4250 мм;
- высота – 3215/3125/3180 мм;
- масса – 32300/37500/41500 кг;
- гусеничная база – 3218 мм;
- ширина башмака – 560/690 мм;
- ширина колеи – 2450 мм.
Удельное давление на поверхность составляет 0,093 МПа, максимальное тяговое усилие – 377 кН. Бульдозер может развивать скорость до 15,2 км/час, рабочая скорость равняется 1,2 км/час.
Характеристики базового оборудования:
1. Полусферический неповоротный отвал:
- ширина – 4250 мм;
- высота – 1850 мм;
- емкость призмы волочения – 10,5 куб.м;
- предельная высота подъема – 1400;
- предельное заглубление – 370 мм;
- угол перекоса – 10 градусов;
- угол резания – 55 градусов;
- масса – 5200 кг.
2. Однозубый рыхлитель:
- предельное заглубление – 1185 мм;
- масса – 3500 кг;
- угол рыхления – 45 градусов.
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
Компоновка ДЭТ 250 является стандартной для машин подобного типа (сзади – трансмиссия, спереди – двигатель). Основу корпуса составляет мощная герметичная сварная рама. Элементы закреплены на ней с использованием различных механизмов. Ходовая часть не имеет особенностей, помимо габаритов и массы.
Сварные тележки сделаны в форме прямоугольного сечения, они жестко связаны с основной рамой. Для опоры гусеничной ленты используется 12 катков (по 6 с каждой стороны). Количество поддерживающих катков – 4 с каждой стороны. В ее состав входят 56 звеньев с шагом 218 мм.
Натяжение гусеницы регулируется с использованием гидравлического механизма.
В бульдозере применяется электромеханическая трансмиссия бесступенчатого типа, функционирующая от постоянного тока. Регулировка скорости происходит без переключения передач с учетом уровня внешней нагрузки. В конструкцию трансмиссии входит постоянно замкнутая многодисковая муфта фрикционного типа.
Сама трансмиссия имеет сложную конструкцию и является наиболее проблемным элементом. В состав силовой передачи входят тяговый электродвигатель ЭДН 196, сложные планетарные механизмы, генератор модели ГПА 222, основная передача и конечная передача. В приводе генератора располагается косозубый цилиндрический мультипликатор.
Трансмиссия имеет 2 передних и 2 задних передачи и обеспечивает необходимую маневренность.
Для поворота применяются планетарные 2-ступенчатые механические редукторы. В конструкцию машины входит надежная ленточная система тормозов плавающего типа.
Гидравлическая система состоит из 2 аксиально-поршневых силовых насосов с давлением 10 МПа. Также присутствует вспомогательная гидросистема, комплектуемая одним насосом, способным поддерживать аналогичное давление в контурах. Основными рабочими органами бульдозера являются отвал полусферической формы, выполненный из прочного металла, и рыхлительное однозубое оборудование.
В сравнении с другими советскими машинами ДЭТ 250 выделяется высоким уровнем комфорта для оператора. На все модификации устанавливается цельнометаллическая кабина, рассчитанная на 2 человек.
Кабина монтируется на специальных рессорах, сокращающих колебания, проявляющиеся при работе техники. В салоне присутствует автономный отопитель, отлично прогревающий салон даже при экстремально минусовой температуре.
Для работы в жаркое время предусмотрен специальный вентилятор, входящий в базовую комплектацию. Сиденье отличается удобной конструкцией и имеет несколько регулировок.
Приборная панель построена так, чтобы оператор без напряжения отслеживал основные параметры машины. Индикаторы и органы управления сгруппированы и разбиты по секторам для упрощения работы. Кабина максимально защищена от пыли и шума, что с учетом специфики эксплуатации ДЭТ 250 особенно важно. Опционально заказчику предлагается дополнительное утепление салона.
Обслуживание бульдозера упрощено. Кузов капотного типа предоставляет доступ к ключевым системам. Элементы машины отличаются повышенным запасом прочности, потому необходимость в ремонте возникает довольно редко.
При регулярном обслуживании техника функционирует несколько лет с максимальной отдачей.
Главной проблемой ДЭТ 250 является ненадежная и сложная трансмиссия, остальное оборудование оператор может отремонтировать в полевых условиях.
Двигатель
Бульдозер ДЭТ 250 модернизировали несколько раз, причем изменения затрагивали силовую установку. Вторая версия получила V-образный агрегат В-31 с непосредственным впрыском, неразделенной камерой сгорания и следующими параметрами:
- рабочий объем – 33,88 л;
- номинальная мощность – 330 л.с.;
- расчетная частота вращения – 1500 об/мин;
- количество цилиндров – 12;
- расход топлива – 46,28 л/час;
- емкость топливного бака – 670 л.
ДЭТ 250 с данным мотором выпускался до 1989 года, потому сегодня данную генерацию в рабочем состоянии встретить крайне тяжело.
Куда более распространенной является третье поколение бульдозера, которое оснащалось 4-тактным дизельным мотором В-31М4. Агрегат сохранил V-образную конструкцию, получив улучшенные системы вентиляции, охлаждения и смазки.
Особенности двигателя:
- охлаждающая система – жидкостная с эжекционной вентиляционной системой;
- воздухоочиститель – 2-ступенчатый с индикатором засоренности и 2 фазами очистки воздуха (эжекционной и мокрой);
- система смазки – комбинированная с очисткой в центрифуге.
Характеристики мотора В-31М4:
- рабочий объем – 38,88 л;
- номинальная мощность – 237(323) кВт (л.с.);
- расчетная частота вращения – 1400 об/мин;
- количество цилиндров – 12;
- диаметр цилиндра – 150 мм;
- запас крутящего момента – 11%;
- расход топлива – 45,3 л/час;
- емкость топливного бака – 700 л.
Цена
Производство ДЭТ 250 завершилось, в настоящее время в продаже присутствуют только б/у варианты бульдозера. Стоимость подержанных моделей:
- 1987-1989 года – 0,5-1,1 миллиона рублей;
- 1993-1994 года – 0,9-1,8 миллиона рублей;
- 1999-2000 года – 1,9-3,2 миллиона рублей;
- 2007-2008 года – 5,2-8,2 миллиона рублей.
Источник: https://buldozerspec.com/buldozer-det-250/
Дизель-электрические бульдозеры ДЭТ 250, ДЭТ 320 и ДЭТ 400
Тракторы ДЭТ – это крупные бульдозеро-рыхлительные агрегаты тягового класса 25, производимые или производящиеся ранее Челябинским заводом. Их отличительной чертой является электромеханическая трансмиссия. Первый бульдозер ДЭТ был произведен еще в 1957 году.
Это был бульдозер ДЭТ 250, первый и единственный на то время тяжелый промтрактор и первый бульдозер с электромеханической трансмиссией. Позже появились его приемники ДЭТ 320 и ДЭТ 400. «Плюсами» бульдозеров с электромеханической трансмиссией является лучшая приспособленность к работе в очень холодных температурах окружающей среды и более высокая скорость.
«Минусом» можно назвать большую массу по сравнению с аналогичными моделями бульдозеров, но оборудованными гидромеханической трансмиссией.
Бульдозер ДЭТ-250
Максимальная масса бульдозеро-рыхлительного агрегата ДЭТ равна 41,1 т. Двенадцатицилиндровый двигатель В31М2 обладает мощностью 323 л.с. Частота его вращения 1400 об/мин.
Мощные гусеницы и габаритные размеры в сочетании с широкой кабиной первых моделей ДЭТ 250 заставляли вспоминать советский танк. Кроме внешнего сходства, бульдозер ДЭТ 250 перенял от танка эжекционное охлаждение благодаря энергии, получаемой от отработанных газов.
В настоящее время внешний дизайн бульдозера видоизменен и стал более современным и привычным.
Бульдозер ДЭТ 250, технические характеристики
| Двигатель | |
| Двигатель бульдозера ДЭТ-250 | В-31М2 |
| Тип | четырехтактный, V- образный, дизельный |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 237(323) |
| Частота вращения коленвала, номин., об/мин | 1400 |
| Рабочий объем, л | 38,88 |
| Эксплуатационная масса | |
| Бульдозера с рыхлителем, кг | 41 340 |
| Бульдозера без рыхлителя, кг | 37 500 |
| Максимальное давление на грунт при эксплатационной массе, МПа(кг/см2) | 0,093(0,93) |
| Трансмиссия | |
| Тип | Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад |
| Максимальное тяговое усилие кН(тс) не менее | 377(38,5) |
| Рабочая скорость агрегата вперед-назад м/с(км/ч) минимальная/максимальная | 0,339(1,2)/4,22(15,2) |
| Гидросистема | |
| Тип | Двухступенчатая, основная и дополнительная |
| Ходовая система | |
| Количество опорных катков с каждой стороны | 6 |
| Число поддержив. катков, шт | 2 |
| Ширина башмака гусеницы, мм | 560 или 690 |
| Механизм натяжения | гидравлический |
| Колея/База, мм | 2450/3218 |
| Бульдозерное оборудование | |
| Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса | |
| Ширина/высота отвала, мм | 4250/1850 |
| Объем призмы волочения, м. куб. | 10,5 |
| Максимальный подьем отвала, мм | 1400 |
| Масса, кг | 5200 |
| Наибольшие заглубление отвала, мм | 370 |
| Основной угол резания, град. | 55 |
| Угол поперечного перекоса отвала, град. | 10 |
Бульдозер ДЭТ 250М – это модернизированная модель ДЭТ250. Модернизация касалась следующих частей: мощность двигателя была увеличена, усилен задний мост, и трубы гидросистемы выведены назад.
На ДЭТ 250М можно одновременно навешивать бульдозерное оборудование и рыхлительное. Для работы в условиях Крайнего Севера и Сибири усилена ходовая часть, установлены раздельные тормоза на движетель и аккумуляторы, обеспечивающие обогрев кабины и работу пуска дизеля.
Для этих же целей предусмотрены утепляющие чехлы капота и вентилятора кабины.
Бульдозер ДЭТ-320
ДЭТ 320 в настоящее время снят с производства по причине того, что ему на смену пришел ДЭТ 400, но он до сих пор повсеместно используется. Гусеничный бульдозер оборудован отвалом, позволяющим перемещать тяжелые грузы, сносить здания, выполнять другие работы в горнодобывающей и железнодорожной отрасли. Эксплуатационная масса составляет 46,7 т.
Однако, при этом он отличается низким давлением на грунт и низким расходом топлива. Восьмицилиндровый двигатель обладает мощностью 350 л.с. Ходовая часть данной модели была изначально разработана для ДЭТ 250 с его эксплуатационной массой. Так как масса ДЭТ 320 больше, ходовая часть выходит из строя несколько чаще, чем у других моделей.
Поэтому, требуется более тщательный контроль и техническое обслуживание ходовой части.
Технические характеристики ДЭТ-320
| Марка двигателя | ЯМЗ-7511.10-18 |
| Эксплуатационная мощность мощность двигателя, кВт (л.с.) | 258 (350) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 1700 |
| Ход поршня / диаметр цилиндра, мм | 140 / 130 |
| Количество цилиндров / рабочий объем, л | 8 / 14,86 |
| Масса двигателя, кг | 1250 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 206 (160) |
| Рабочая скорость движения вперед и назад, м/с (км/ч): | |
| ..минимальная | 0,306 (1,1) |
| ..максимальная | 4,37 (15,7) |
| Максимальное тяговое усилие, кН (тс) | 412,7 (42,1) |
| Силовой генератор | |
| ..марка | ГПА-222 |
| ..мощность, кВт | 220 |
| ..номинальное напряжение, В | 310 |
| ..ток, А | 710 |
| Частота вращения вала генератора, об/мин | 2550 |
| Тяговый электродвигатель: | |
| ..марка | ЭДП-1960 |
| ..мощность, кВт | 196 |
| ..номинальное напряжение, В | 305 |
| ..ток, А | 710 |
| Частота вращения, номинальная / максимальная, об/мин | 430 / 2250 |
| Масса, кг | 2500 |
| Подвеска | эластичная, торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка |
| Механизм натяжения гусеницы | гидравлический |
| Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт | 690 / 56 |
| Количество опорных / поддерживающих катков, шт | 12 / 4 |
| Высота грунтозацепа, мм | 70 |
| Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: совместная работа двух насосов | НШ-100 |
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) | 10,0+0,5 (100+5) |
| Распределитель | двухзолотниковый, четырехпозиционный |
| Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: работа одного насоса | НШ-100 |
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) | 10+1 (100+10) |
| Распределитель | двухзолотниковый, трехпозиционный |
| Заправочные емкости, л: | |
| ..топливная система | 680 |
| ..гидравлическая система | 165 |
| ..система охлаждения двигателя | 76 |
Бульдозер ДЭТ-400
Как логическое продолжение ДЭТ250 и ДЭТ320, ДЭТ 400 перенял от них только хорошие характеристики и одновременно приобрел новые преимущества. К ним относится вентильно-индукционный электропривод, торсионные подвески опорных катков и индукционный генератор трансмиссии. Максимальная масса бульдозера равна 44,5 т. Мощность двигателя составляет 370 л.с.
Электронная система управления и датчики, расположенные на панели кабины позволяют снизить нагрузку водителя и, что еще важнее, увеличить производительность трактора. Электромеханическая трансмиссия автоматизировано уровень загрузки двигателя в номинальном режиме, что гарантирует высокую производительность и экономный расход топлива.
Также ДЭТ 400 способен эффективно работать при повышенной влажности.
Технические характеристики ДЭТ-400
| Двигатель | ЯМЗ 7511.10-34 |
| Эксплуатационная мощность | 272 кВт |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала | 1900 об/мин |
| Количество цилиндров | 8 |
| Рабочий объем | 14,86 л |
| Диаметр цилиндра | 130 мм |
| Ход поршня, мм | 140 мм |
| Скорость движения при отсутствии буксования: | |
| Передний ход | от 0 … до 15,7 км/ч |
| Задний ход | от 0 … до 15,7 км/ч |
| Мощность генератора | 240-250 кВт |
| Количество аккумуляторных батарей | 4 |
| Топливный бак | 850 л |
| Гидравлическая система | 165 л |
| Система охлаждения | 76 л |
| Система смазки двигателя | 30 л |
| Масса эксплуатационная трактора | 36100 кг |
| Длина трактора | 6750 мм |
| Ширина трактора | 3110 мм |
| Высота трактора | 3900 мм |
| Колея | 2450 мм |
| База | 3200 мм |
| Масса эксплуатационная бульдозера | 41600 кг |
| Длина бульдозера | 7370 мм |
| Ширина бульдозера | 4250 мм |
| Высота бульдозера | 3900 мм |
| Масса бульдозера с рыхлителем | 44500 кг |
| Длина бульдозера с рыхлителем | 8720 мм |
| Ширина бульдозера с рыхлителем | 4250 мм |
| Высота бульдозера с рыхлителем | 3900 мм |
Области использования ДЭТ-бульдозеров
Бульдозеры этой группы используются в самых различных работах. Наиболее часто они востребованы для работ в золотодобывающей и другой горнодобывающей промышленностях. Также охотно используются для операций по лесозаготовке.
Особенно широко применяется для железнодорожных работ в составе восстановительных поездов, предназначенных для восстановления путей, ликвидации железнодорожных аварий и результатов воздействия таких природных явлений, как оползни, сели, осыпи.
Источник: http://hard-machines.ru/buldozery/dizel-elektricheskie-buldozery-det-250-det-320-i-det-400.html
Бульдозер ДЭТ 250: описание и характеристики :
Тяжелая техника была востребована во все времена. С ее помощью выполняется огромное количество работ, которые человеку самостоятельно осуществить практически нереально. В статье будет рассмотрен трактор ДЭТ-250 и его модификации. Мы подробно изучим особенности и возможности этой машины.
Историческая справка
Бульдозер ДЭТ-250 – настоящая легенда советской промышленности.
Он был разработан и выпущен еще в 1957 году и уже тогда смог стать настоящим первопроходцем в разделе сверхтяжелых тракторов, однако по ряду причин так и остался единственным в этой категории.
Сразу же укажем, что сегодня ни отечественные предприятия, ни какие-либо западные заводы не выпускают аналогов этого мощнейшего трактора.
Впервые агрегат был представлен на суд широкой публики 1 мая 1957 года в Челябинске. По своей сути, ДЭТ-250 – трактор, который способен работать в сопряжении со специальным рыхлительным и бульдозерным оборудованием. Транспортное средство причислено к тяжелой технике 25 класса, что в переводе на доступный каждому язык означает: агрегаты бульдозера развивают усилие тяги равное 250 кН.
Сама же аббревиатура обозначения машины расшифровывается как «трактор дизельный электрический». Цифры же показывают величину тягового усилия. Собственно говоря, ДЭТ-250 – трактор, который и по сей день является единственным на всей планете оснащенный трансмиссией электромеханического типа.
Двигатель
Советские инженеры приняли решение, что механическая трансмиссия крайне нецелесообразна для установки на сверхмощные тракторы. Поэтому была создана генераторная установка.
ДЭТ-250 наделен показателем мощности 323 лошадиных силы. На нем установлен двигатель В-31М4. Мотор является четырехтактным и имеет V-образное расположение цилиндров. Коленчатый вал вращается с частотой 1400 об/мин. При этом запас крутящего момента достаточно высок – 11%. Силовой агрегат работает благодаря наличию 12 цилиндров. Суммарный объем мотора равен 38,88 литрам.
Несколько слов о трансмиссии
Основной элемент – генератор ГИ–160-6, мощность которого равна 220 кВт. ДЭТ-250 имеет возможность перемещаться на двух скоростях вперед и на двух назад. Рабочее напряжение в электрической сети машины составляет 310 в.
Генератор развивает максимальную частоту вращения в 2250 об/мин. Изменение тягового усилия и скорости происходит в автоматическом режиме, что лишает водителя необходимости переключать передачи. Предельная скорость передвижения бульдозера может достигать 15,2 км/ч.
В целом же, рабочая скорость мощнейшего трактор не превышает 1,2 км/ч.
В главную передачу входят две конических шестерни со спиральными зубьями. Для поворота используются двухступенчатые планетарные механические редукторы. Тип тормозов – ленточный. Трактор имеет два независимых вала отбора мощности.
Ходовая часть
ДЭТ-250 – бульдозер, перемещающийся на гусеничном ходу. Натяжение гусениц осуществляется при помощи гидравлического механизма. Сварные тележки выполнены в виде прямоугольного сечения.
Сама же гусеница в качестве опоры имеет 12 катков (с каждой стороны имеется 6 штук). Дополнительно также установлены поддерживающие катки (4 с каждой стороны). Каждая гусеница насчитывает 56 звеньев.
Рама выполнена сварной, герметичной, жёсткой.
Гидравлика
В гидравлической системе установлены два основных силовых насоса, каждый из которых развивает давление величиной 10 Мпа. Кроме этого, в наличии и вспомогательная гидросистема с одним насосом, поддерживающим то же самое давление в контурах.
Кабина
Рабочее место оператора ДЭТ-250 по меркам машиностроения Советского Союза получила достаточно высокий уровень удобства и комфорта.
Кабина имеет весьма внушительную площадь остекления, а ее каркас из цельного металла гарантирует оптимальную точность осуществляемых работ и безопасность человека.
Внутри салона установлены вентилятор охлаждения и отопитель. Кабина смонтирована подрессоренной.
Размеры
Бульдозер ДЭТ-250, технические характеристики которого приведены ниже, является достаточно крупногабаритной машиной. В числе основных параметров базовой модификации значатся:
- Длина – 6,62 м.
- Ширина – 3,18 м.
- Базовая высота – 3,18 м.
- Рабочая масса – 32300 кг.
Если же на агрегат навешивается бульдозерное оборудование, то итоговые габариты таковы:
- Длина – 7,37 м.
- Ширина – 4,25 м.
- Высота – 3,18 м.
- Рабочий вес – 41500 кг.
В совокупности с рыхлителем:
- Длина – 9440 кг.
- Ширина – 4,25 м.
- Высота – 3,18 мм.
- Вес – 41500 кг.
Трактор имеет собственную колею 2450 мм. Размер базы – 3218 мм. ДЭТ-250 – бульдозер, создающий давление на подстилающую поверхность величиной 0,093 МПа. При этом ширина башмака составляет 690 мм. Высота грунтозацепов – 70 мм. Шаг гусеницы находится в пределах 218 мм.
Сфера применения
Бульдозер при необходимости вполне может быть сопряжен с ямобуром, машиной буро-крановой, экскаватором траншейным.
Трактор эксплуатируется для рыхления почвы, бульдозерных операций.
Помимо этого, он задействован в установке железнодорожных опор, в промышленном строительстве, горнодобывающей сфере, разработке месторождений.
К сожалению, бульдозер абсолютно не пригоден для использования в городской черте по причине своих крупных габаритов и огромного веса. Параметры агрегата задействованы исключительно в промышленной среде.
В заключение
История выпуска машины насчитывает без малого почти 60 лет. Последний бульдозер этого класса сошел с конвейера в 2013 году. И в наши дни агрегат продолжает достаточно активно работать на различных промышленных объектах нашей необъятной страны. Многолетний опыт применения электромеханической трансмиссии себя полностью оправдала даже невзирая на общее увеличение массы бульдозера.
Источник: https://www.syl.ru/article/340249/buldozer-det-opisanie-i-harakteristiki
Бульдозер ДЭТ-250
Бульдозер ДЭТ-250М2 — легендарная машина советского времени. Спроектированная и выпущенная в 1957 году, техника не только стала пионером в классе сверхтяжелых тракторов, но и осталась единственной в своем роде. Зарубежная и отечественная машиностроительная промышленность не выпускает аналогов ДЭТ-250.
История техники
Бульдозер ДЭТ-250 был спроектирован инженерами Челябинского тракторного завода в 1957 году. Впервые техника была показана широкой публике на параде рабочих 1 мая того же года в Челябинске.
В сущности, ДЭТ-250 — трактор, агрегатируемый с бульдозерным и рыхлительным оборудованием. Машина относится к тяжелой технике 25 тягового класса.
То есть, усилие тяги, создаваемое агрегатами ДЭТ-250, составляет 250 кН.
Название бульдозеру дала аббревиатура «дизельный электрический трактор», а цифры означают тяговое усилие. Это первый в СССР и единственный в мире трактор с электромеханической трансмиссией. Также ДЭТ-250 стал первым промышленным энергонасыщенным трактором в СССР.
Бульдозер ДЭТ-250: технические характеристики
Бульдозер ДЭТ-250 имеет мощность свыше 200 л.с.. Именно мощностными характеристиками был обусловлен выбор трансмиссии для машины. В советское время инженеры признали выбор механической трансмиссии для сверхмощных тракторов нецелесообразным. Для создания более эффективной машины была разработана генераторная установка.
На ДЭТ-250 устанавливается двигатель марки В-31М4. Этот четырехтактный V-образный дизель выдает 323 л.с./237 кВт. Коленчатый вал вращается с номинальной частотой 1400 об/мин, обеспечивая запас крутящего момента 11 %. Работа силового агрегата обеспечивается двенадцатью цилиндрами. Объем двигателя 38,88 л.
Ключевой особенностью мотора стала эжекционная система охлаждения. Аналогичная система устанавливается на отечественных танках. Двигатель охлаждается с помощью отработавших газов, обеспечивая работу машины без потери мощности.
Трансмиссия бульдозера использует силовой генератор ГИ-160-6 мощностью 220 кВт. Машина может двигаться с двумя скоростями вперед и двумя назад. Напряжение в электросети бульдозера — 310 В. Максимальная частота вращения генератора — 2550 об/мин.
Тяговое усилие и скорость изменяются автоматически, избавляя оператора от необходимости переключения передач. Трансмиссия вместе с двигателем обеспечивает максимальную скорость передвижения ДЭТ-250 15,2 км/ч. Рабочая скорость машины — 1,2 км/ч.
ДЭТ-250 — это бульдозер на гусеничном ходу. Механизм натяжения гусениц гидравлический. Сварные тележки имеют прямоугольное сечение. Гусеница опирается на 12 катков (6 с каждой стороны). Дополнительно устанавливаются поддерживающие катки, по четыре с каждой стороны. В каждой гусенице 56 звеньев.
Гидравлическая система представлена двумя основными насосами. Максимальное давление — 10 МПа. Также имеется дополнительная система с одним насосом и аналогичным максимальным давлением.
по меркам советского машиностроения ДЭТ-250 получил достаточно комфортную кабину. Большая площадь остекления, цельнометаллический каркас обеспечивают точность работ и безопасность оператора. Кабина подрессоренная, оснащается отопителем и вентилятором.
Бульдозер ДЭТ-250: габариты
Базовая модификация трактора имеет следующие характеристики:
- длина — 6620 мм;
- ширина — 3180 мм;
- высота — 3180 мм;
- эксплуатационная масса — 32 300 кг.
С бульдозерным оборудованием машина имеет габариты:
- длина — 7370 мм;
- ширина — 4250 мм;
- высота — 3215 мм;
- эксплуатационная масса — 37 500 кг.
В агрегате с рыхлителем:
- длина — 9440 мм;
- ширина — 4250 мм;
- высота — 3180 мм;
- эксплуатационная масса — 41 500 кг.
Колея бульдозера составляет 2450 мм. База равняется 3218 мм. ДЭТ-250 создает максимальное давление на грунт 0,093 МПа. Ширина башмака гусеницы — 690 мм. Высота грунтозацепа — 70 мм. Шаг гусеницы — 218 мм.
Бульдозер ДЭТ-250: применение
Кроме базового бульдозерного отвала и рыхлителя ДЭТ-250 может агрегатироваться с :
- ямобуром;
- буро-крановой машиной;
- траншейным экскаватором.
Машина применяется для бульдозерных и рыхлительных работ, а также для установки железнодорожных опор, промышленного строительства, горнодобывающей и разрабатывающей промышленности.
Крупные габариты и большая масса трактора сделали его непригодным для работы в городских условиях.
Высокая мощность машины и другие эксплуатационные характеристики используются сегодня исключительно в промышленных масштабах.
Модификации
Бульдозер ДЭТ-250 был создан на базе одноименного трактора. За всю историю выпуска с 1957 по 2013 годы включительно техника дала жизнь многим специализированным машинам. Бульдозер ДЭТ-250М, более поздняя версия, стала основой для создания бульдозеров-толкачей, измененных версий ДЗ-34С, ДЗ-118, ДЗ-126В-2.
Бульдозер ДЭТ-250 продолжает работать на промышленных объектах страны. Популярность техники во многом обусловлена ее приспособленностью к суровым климатическим условиям.
Практика использования электромеханической трансмиссии на тракторах высокого тягового класса показала, что машины стали более производительными. Тем не менее, такое оборудование увеличивает массу бульдозера.
На смену ДЭТ-250 пришли более современные модели гусеничных машин промышленного назначения.
Бульдозер ДЭТ-250: видео
Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:
Источник: http://spectehnika-info.ru/buldozer-det-250/
Бульдозер ДЭТ 250
Рассмотрим бульдозер ДЭТ-250, который производился Челябинским заводом тракторов. Маркировка обозначает дизельный электромеханический трактор тяговым классом 250 кило ньютонов.
Он был одним из первейших в Советском Союзе энергонасыщенных транспортных средств для промышленности имеющих электрическую трансмиссию.
В настоящее время по праву занимает лидирующие позиции на рынке спецтехники при выполнении различных сложных задач в разных сферах деятельности.
Надежная и мощная эта спецтехника является аналогом легендам иностранных «тяжеловесов» данной индустрии.
Назначение
Предназначение агрегата определяется работой бульдозера и рыхлителя с помощью бульдозерно рыхлительной установки или другого навесного оборудования. Обычно трактор выполняет тяжелые землеройные работы на объектах по добыче горной руды, нефти, угля, в гидротехническом, ирригационном, мелиоративном, железнодорожном и шоссейном строительстве, используется при транспортировке грузов.
Основные показатели
Технические характеристики ДЭТ-250 внушают уважение к данной машине:
- общий вес трактора с навесным оборудованием составляет более 40 тонн;
- габариты свыше девяти метров в длину, 4-х метров в ширину и 3-х метров в высоту;
- электрическая трансмиссия с 1-ой передачей вперед и 1-ой назад, максимальной величиной тягового усилия 377 кн и скоростью передвижения 15,2 км/ч;
- катки, имеющие упругую эластичную подвеску, увеличивают контакт гусениц с землей на неровностях грунта, повышая тяговые характеристики машины;
- демпфирующие элементы и покачивание гусеничных тележек обеспечивающих работу на скалистом и мерзлом грунте уменьшают силу ударов по раме и трансмиссии трактора;
- силовая установка дизель модель В-31М2;
Характеристика двигателя
Двигателем является мощный и большой по своим размерам четырехтактный дизель модель В-31М2, характеризующийся:
- V — образным расположением 12 поршней;
- мощным рабочим запасом по номиналу оборотов, выдающим более 320-ти лошадиных сил;
- мощным эксплуатационным запасом по номиналу оборотов более 230 киловатт;
- номинальным количеством оборотов коленвала – 1,4 тысячи в минуту;
- большой по объему камерой сгорания в 39 литров;
- имеющим танковое охлаждение (с использованием силы выходящих газов).
Кабина
Сравнивая с рядом тракторов страны Советов, трактор ДЭТ-250 отличался повышенной комфортностью кабины.
И в настоящее время она имеет обширное остекление и оптимальное утепление, что придает комфортность и удобство машинисту в управлении при движении.
Отличается правым местоположением водительского кресла с регулировкой по высоте, а также отсутствием руля и вентиляции. Управление машиной осуществляется рычагами. Есть одно пассажирское место.
Потребление горючего
Удельное потребление горючего более 40 л/1 ч. при максимуме работоспособности. Объем заправочной емкости составляет 700 л.
Устройство корпуса
Корпус с капотом дает удобство доступа к системам и агрегатам. Он комплектуется прошедшими проверку высокопрочными запчастями, чтоб не возникло потребности частого ремонта. Правильное обслуживание техники является гарантией безотказной службы многие годы. Если всё же случается поломка, понять причину не составит большого труда.
Преимущества и недостатки
Использование электрической трансмиссии дало возможность решить проблему при работе агрегатов на холоде, но и приобрело некоторые отрицательные моменты. Он имел более тяжелый вес, чем конкуренты и не использовался на максимуме полезности.
Возникла необходимость в сложной системе охлаждения с потреблением большего расхода горючего. Возможность использования тягачом при лесозаготовительном и добывающем производстве.
Даже при работе в болотистой местности или бездорожья с установкой гусениц более широкого размера не возникает никаких проблем.
Отзывы и комментарии
Чаще всего положительные, так как машина неприхотлива в условиях службы с широким диапазоном рабочей температуры. Кроме того, привлекает оптимальность баланса простоты ремонта и доступности запчастей, а также нетребовательность к топливу. Кузов копотного типа позволяет иметь прямой подход к частям агрегата.
Чем может комплектоваться
Установка сзади рыхлительного оборудования позволит выполнять предварительную подготовку для застройки рыхлением мерзлого, каменистого и твердого грунта. На него дополнительно есть возможность установить бур или агрегат для рытья траншеи.
Стоимость нового или бывшего в использовании
В силу своих функций выпускался по 2013 г. Понятно, что по причине устаревания конструкции модель в настоящее время признана не соответствующей современным требованиям. Цена составляет 5,5-9,5 миллионов рублей и зависит от модификации и установленных дополнительных агрегатов. Объявления о продаже чаще всего с фото ДЭТ-250, для понимания и зрительной оценки его состояния.
Аналоги
Продолжением технической линейки с аналогичными конструкциями являются следующие модели: ДЭТ-250 М2, ДЭТ-320, ДЭТ-400. Иностранным аналогом является komatsu.
В целом ДЭТ-250 — качественная спецтехника, по оптимальной цене, зарекомендовавшая себя мощью и надежностью за долгие годы эффективной работы.
Источник: https://traktoramira.ru/traktora/buldozery/buldozer-det-250.html
Чтз дэт-250м2: технические характеристики, описание, обзор
Главная → Каталог марок и моделей → Бульдозеры → ЧТЗ-УРАЛТРАК 
Фото: ЧТЗ ДЭТ-250М2
Гусеничный дизель-электрический бульдозер ДЭТ-250М2 промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне.
Бульдозер ДЭТ-250М2 предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горнодобывающей отрасли.
| Двигатель | В-31М4 |
| Эксплуатационная мощность | 237 кВт |
| Номинальная часта вращения | 1400 об/мин |
| Запас крутящего момента | 11 процентов |
| Количество цилиндров | 12 |
| Рабочий объем | 38,88 л |
| Диаметр цилиндра | 150 мм |
| Ход поршня, левый ряд/правый ряд | 180/186,7 мм |
| Рабочая скорость агрегата вперед-назад (минимальная/максимальная) | 1,2/15,2 км/ч |
| Максимальное тяговое усилие | 377 кН |
| Количество опорных катков | 12 шт |
| Количество поддерживающих катков | 4 шт |
| Механизм натяжения | гидравлический |
| Количество звеньев в каждой ленте | 56 |
| Ширина башмака | 690 мм |
| Высота грунтозацепа | 70 мм |
| Шаг | 218 мм |
| Номинальное напряжение | 24 В |
| Мощность зарядного генератора | 6,5 кВт |
| Количество аккумуляторных батарей | 4 |
| Система управления электротрансмиссией | контакторная |
| Топливный бак | 700 л |
| Система охлаждения | 100 л |
| Система смазки двигателя | 85 л |
| Задний мост | 80 л |
| Бортовые редукторы | 16,2 л |
| Ходовая система | 24 л |
| Воздухоочистители | 8 л |
| Гидравлическая система | 165 л |
| Ширина отвала | 4250 мм |
| Высота отвала | 1850 мм |
| Максимальный подьем отвала | 1430 мм |
| Наибольшие заглубление отвала | 330 мм |
| Основной угол резания | 55 градусов |
| Угол поперечного перекоса отвала | 10 градусов |
| Масса бульдозерного оборудования | 5000 кг |
| Максимальное заглубление | 1185 мм |
| Номинальный угол рыхления | 45 градусов |
| Масса рыхлительного оборудования | 3500 кг |
| Эксплуатационная масса трактора | 32300 кг |
| Длина/ширина/высота трактора | 6620/3180/3180 мм |
| Эксплуатационная масса бульдозера | 37500 кг |
| Длина/ширина/высота бульдозера | 7370/4250/3215 мм |
| Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем | 41500 кг |
| Длина/ширина/высота бульдозера с рыхлителем | 9440/4250/3180 мм |
| Колея | 2450 мм |
| База | 3218 мм |
| Максимальное давление на грунт | 0,093 Мпа |
Вся информация взята из открытых источников
Оцените, пожалуйста, статью: Оценивших: 6, оценка: 5 из 5
Нам очень важно ваше мнение
Технические характеристики техники в каталоге основаны на информации, взятой из официальных источников, в том числе с официальных сайтов производителей.
К нашему сожалению, даже официальные документы могут содержать ошибки и опечатки. Кроме этого, характеристики могут отличаться в зависимости от региона поставки техники, а также изменяться производителями без предварительного уведомления.
В связи с этим, мы рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора моделей, и при совершении покупки уточнять параметры, имеющие для Вас большую значимость, у продавца.
Если вы заметили ошибку, неточность, или не нашли какую-либо модель в справочнике — пишите редактору сайта: PR@excavate.ru
Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/yraltrak_det-250m2
Загрузка...
