Лада Ларгус: коробка передач на largus

На автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливаются пятиступенчатые коробки передач Renault JH3 и JR5, а также ВАЗ-21809 (с 2018 г), выполненные по двухвальной схеме с синхронизаторами на все передачи переднего хода и объединенные с дифференциалом и главной передачей. В коробку передач на заводе заливают трансмиссионную жидкость, которая расчитана на весь срок службы автомобиля. Поэтому заменять масло в КПП по срокам ТО не нужно.

КПП JH3

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Коробка передач JH3: 1 — задняя крышка кпп; 2 — кронштейн троса сцепления; 3 — вилка сцепления; 4 — картер кпп; 5 — штуцер сапуна; 6 — механизм переключения передач; 7 — полость для датчика скорости; 8 — вал правой полуосевой шестерни дифференциала; 9 — картер сцепления; 10 — первичный вал; 11 — пыльник; 12 — держатель для электропроводов; 13 — крышка маслозаливная; 14 — корпус внутреннего шарнира приводного механизма левого колеса; 15 — выключатель света заднего хода

Двигатель автомобиля, так же как и все двигатели внутреннего сгорания, развивает мощность и крутящий момент в сравнительно узком диапазоне оборотов. При уменьшении числа оборотов двигателя мощность уменьшается

Силовая передача позволяет уменьшать число оборотов ведущего моста по отношению к числу оборотов коленчатого вала двигателя, увеличивая тяговое усилие. Чем выше тяговое усилие, тем меньше скорость движения.

Во время езды на автомобиле возникает необходимость применять различные скорости движения и разные тяговые усилия.

Так, например, при движении по глубокому песку скорость незначительна, а для преодоления сопротивления дороги необходимо довольно большое тяговое усилие.

Большое тяговое усилие требуется также при трогании автомобиля с места и преодолении крутых подъемов. Напротив, при движении по дороге с твердым по крытием нужно небольшое тяговое усилие, а скорость движения может быть большой.

Для увеличения или уменьшения тягового усилия на ведущем мосте при неизменной величине крутящего момента на валу двигателя в силовой передаче автомобиля используется коробка передач.

Ввиду того, что двигатели различных моделей автомобиля имеют различную мощность, то, конечно, и передаточные числа отдельных передач, а, следовательно, и числа зубьев зубчатых колёс другие. Однако принцип работы коробок передач одинаковый, и операции по разборке, сборке и ремонту в общем аналогичны.

Назначение коробки передач — обеспечить дальнейшее преобразование крутящего момента по величине и направлению в соответствии с нагрузкой на автомобиль, а также создать возможность работы двигателя на холостом ходу.

Основной принцип работы КПП везде одинаков, суть которого заключается в попарном соединении шестерен, которые имеют разное число зубьев. При этом передаваемый шестернями крутящий момент изменяется пропорционально передаточному числу, т.е. отношению чиста зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей.

Коробка передач в принципе очень простое устройство.

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Механизм управления коробкой передач: 1 – втулка (к ней подсоединяется тяга управления КПП);
2 – фиксатор рычага КПП;
3 – рычаг переключения передач (имеет шаровую опру которая вставлена в корпус);
4 – рукоятка рычага;
5 – пластмассовый корпус

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Тяга управления КПП: 1 – стяжной болт;
2 – хомут;
3 – гайка;
4 – тяга;
5 – палец тяги

Тяга крепится одним концом к втулке механизма управления КПП, а другим концом к механизму переключения установленному на КПП.

КПП JR5

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Коробка передач JR5: 1 — первичный вал; 2 — сальник привода правого колеса; 3 — картер сцепления; 4 — картер КПП; 5 — задняя крышка; 6 — штуцер сапуна; 7 — рым-кронштейн; 8 — рычаг включения передач; 9 — рычаг выбора передач; 10 — датчик скорости или заглушка; 11 — кронштейн крепления тросов управления коробкой передач; 12 — сальник привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — крышка маслозаливная; 15 — трубка подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода сцепления; 16 — подшипник выключения сцепления

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Механизм управления коробкой передач: 1 — трос выбора передач; 2 — трос включения передач; 3 — механизм управления; 4 — рычаг переключения передач; 5 — чехол рычага переключения передач; 6 — рукоятка рычага переключения передач

КПП ВАЗ-21809

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Переработанная коробка передач производства ВАЗ с тросовым приводом переключения. Устанавливается на Lada Largus вместо КПП JR5 с 2018 года, в паре с 16-клапанным мотором ВАЗ-21129. Совместно с зарубежными инженерами над коробкой произведён ряд доработок с целью снижения шумов вибраций, в т.ч. был изменен профиль зуба шестерён. Повышена чёткость и сбалансированность переключения передач.

Таблицы передаточных чисел КПП LADA Largus

Примечание: передаточные значения на автомобилях с двигателями производства АвтоВАЗ отличаются от представленных.

Лада Ларгус: коробка передач на largus Передаточные числа КПП ВАЗ-21809

l 3,636
II 1,952
III 1,357
IV 0,941
V 0,784
Задний ход 3,500
Главная передача 3,944

Заводские обозначения и параметры пятой передачи

Передаточное отношение Шестерня первичного вала Шестерня вторичного вала
Число зубьев Обозначение детали Число зубьев Обозначение детали
0,892 37 8200611295 33 8200608035
0,820 39 8200611299 32 8200607980
0,795 39 8200611297 31 8200607978
0,756 41 8200611301 31 8200607981
0,738 42 8200611303 31 8200607983
  • Масса коробок передач (вес КПП в килограммах)
  • JH3 — 33,0 кг JR5 — 34,0 кг
  • 21809 — 31,8 кг

Коробка передач Лада Ларгус Лада Веста кпп мкпп | купить, ремонт, замена, цена, обмен, сцепление, москва, бу, механика, схема

Ремонт коробки передач Лада Ларгус и Лада Веста
установка | купить | замена мкпп ЛАДА всех модификаций
замена сцепления

город Москва

Артем  8 965 126 13 83        Вадим 8 925 675 78 75

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Дефектовка вашей КПП осуществляется в течение одного часа в вашем присутствии /при снятой коробке передач/.
Стоимость переборки – 5000 руб. + запчасти по факту износа.
Снятие и установка коробки на автомобиль /при ремонте МКПП/ – 5000 рублей.

ВНИМАНИЕ: для Вашего удобства существует услуга – экспресс замена мкпп Ларгус и Веста.

Когда нет времени ждать переборки вашей, либо ремонт нецелесообразен – стоимость запчастей превышает стоимость самого агрегата, мы предложим заменить его на восстановленный нашими слесарями аналогичный и полностью подготовленную для эксплуатации. Гарантия 1 месяц.

Цены на замену кпп Веста и Ларгус фиксированные и указаны при условии целого корпуса, блока шестерни. В случае же дефекта одной из частей корпуса, блока шестерни к стоимости обмена добавляется стоимость данной части — 5000 руб.

Стоимость экспресс замены кпп

Марка авто:  Лада Ларгус и Лада Веста С установкой Без установки
механическая коробка передач 28000 24000
автоматическая коробка передач 46000 40000
роботизированная коробка передач 46000 40000

КПП (восстановленные) на продажу:

Марка авто:  Лада Ларгус и Лада Веста С установкой Без установки
механическая коробка передач 34000 30000
автоматическая коробка передач 60000 55000
роботизированная коробка передач 60000 55000

Гарантия 6 месяцев или 60 000 км. пробега на работы и коробки передач Лада Ларгус и Лада Веста

Телефон мастера приемщика по ремонту: Артем    8 /965/ 126 13 83
Вадим    8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер: 8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Новая коробка передач Лада Ларгус

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Цены на дополнительные работы при ремонте механической коробки переключения передач Лада Ларгус и Лада Верса:

Наименование работы Сумма
Комплексная дефектовка (разборка) 4000
Замена масла 2000
Замена сцепления (как отдельная работа) 6000
Снятие и установка механической коробки переключения передач как отдельная работа – без ремонта 8000
Замена сцепления при снятой кпп 2000

Схема коробки передач Лада Ларгус:

вал первичный коробки передач

Лада Ларгус: коробка передач на largus

вал вторичный коробки передач

Лада Ларгус: коробка передач на largus

дифференциал коробки передач

Лада Ларгус: коробка передач на largus

выбор передач кпп

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Ремонт коробки передач Лада Ларгус — Лада Веста

Автомобили нового поколения Лада Ларгус и Веста воплощают в себе сбалансированные технические характеристики, современный дизайн, практичность, вместительность, комфорт и надежность. Они оснащаются малолитражными и экономичными двигателями, которые стабильно работают вместе с коробкой переключения передач.

Она рассчитана на продолжительный ресурс использования, но в связи с различными обстоятельствами некоторые ее конструктивные элементы преждевременно изнашиваются и выходят из строя. В результате требуется ремонт с использованием соответствующего инструмента и оборудования.

Трансмиссия важнейший узел любой машины, который за счет грамотного технического обслуживания и ремонта способен продлить ресурс других комплектующих.

Читайте также:  Прицеп для минитрактора своими руками

Назначение и основные достоинства механической трансмиссии

МКПП является важнейшим агрегатом автомобиля, от которого напрямую зависят скоростные характеристики и безопасность во время езды. С его помощью преобразовывается вращающий момент коленвала двигателя и передачи его на ведущие передние колеса. Автомобили Лада Ларгус и Веста агрегатируются 5-ти ступенчатой кпп, которая характеризуется:

  • удобством во время смены передаточного числа за счет небольшого хода рычага;
  • плавным и мягким включением нужной передачи без каких-либо рывков и посторонних звуков;
  • тихой работой;
  • надежностью и большим ресурсом;
  • незатруднительным ремонтом;
  • простым демонтажем и быстрой установкой в случае выполнения замены агрегата;
  • длительным сроком службы без необходимости выполнения капитального ремонта;
  • отсутствием специального технического обслуживания.

Постоянно следите за исправностью коробки передач. Находящаяся в исправном состоянии механическая коробка переключения передач позволяет в полной мере использовать весь потенциал двигателя и обеспечить хорошую мощность на низких оборотах за счет чего гарантируется хорошее ускорение. От нее напрямую зависит:

  • плавность хода;
  • время разгона до нужной скорости;
  • количество потребляемого топлива;
  • удобство и комфорт при управлении транспортным средством.

Данный агрегат является одним из главных конструктивных элементов машины, который в случае неисправности должен незамедлительно ремонтироваться с применением современного оборудования на авторизованных сервисных центрах.

Даже несущественные поломки или незначительные отклонения от нормальной работы могут повлечь за собой серьезные последствия в будущем и существенно повлиять на эксплуатацию автомобиля.

В таком случае ремонт кпп позволяет вернуть ей прежнюю функциональность и увеличить эксплуатационный период.

Нельзя допускать, чтобы во время движения наблюдался нехарактерный гул, неприятные рывки и трудности при включении передачи. Из-за этого теряется контроль над дорожной ситуацией и ощущается дискомфорт. В результате потери бдительности водителя могут возникнуть дорожно-транспортное происшествие.

Шум, который издает неисправная трансмиссия, раздражает пассажиров и утомляет в дальних поездках. Также от технического состояния коробки передач зависит безопасность во время движения. Поэтому рекомендуется при поломках трансмиссии сразу обращаться к квалифицированным специалистам, которые устранять неисправности максимально быстро, качественно и без лишних переплат для автовладельца.

Основные неисправности коробки передач и причины их появления

Во время эксплуатации автомобилей ЛАДА Ларгус и Веста их коробка переключения передач подвергается постоянным нагрузкам.

В связи с этим через определенное время наблюдается износ составных элементов, которые подлежат замене. Выделяют и другие причины, приводящие к нарушению работы трансмиссии.

Ремонт мкпп потребуется при нарушении водителем правил эксплуатации машины, регламентированные производителем. Они подразумевают под собой:

  • резкое включение скоростей;
  • сильные усилия во время смены передаточного числа;
  • езда с включенной скоростью, которая не соответствует скоростному режиму;
  • резком старте с рывками.

Пагубное воздействие на ресурс трансмиссии оказывает количество и качество масла.

Если не следить за уровнем смазки и использовать техническую жидкость сомнительного происхождения, тогда наблюдается сокращение эксплуатационного ресурса агрегата и преждевременный износ шестерен, сальников и подшипников.

К довольно частым поломкам, встречающие в автомобилях лада относят выход из строя кулисы. В результате включить нужную скорость становится невозможным. Когда нарушаются регулировки тяг, смена передаточного числа осуществляется затруднительно и требует неких усилий.

Замена мкпп является вынужденной мерой при потере эластичности и герметичности сальников, которые используются в качестве уплотнительных элементов, что считается причиной возникновения снижения уровня масла в картере. Не удается с первого раза выбрать нужную скорость – свидетельство о поломке шестерен и синхронизаторов.

Пользуйтесь только качественным сервисом при ремонте КПП

КПП, устанавливаемые на автомобили лада характеризуются надежностью и неприхотливостью в обслуживании.

Как и любые устройства, такие агрегаты также подвержены поломкам, износу и потери первоначальных свойств в связи с особенностями эксплуатации транспортного средства и разных негативных факторов.

Ремонт коробки передач требуют специальных знаний и наличия соответствующего инструмента, которым обладают специалисты нашего сервисного центра. Мы не рекомендуем заниматься устранением поломок самостоятельно, так как трансмиссия имеет сложную конструкцию и множество составляющих элементов.

Наш автосервис выполнит высококачественный ремонт коробок любой сложности с соблюдением всех рекомендаций завода-изготовителя.

Благодаря штату квалифицированных специалистов с большим опытом работы и хорошо оборудованным мастерским, где установлено новейшее оборудование, удается выполнять необходимый спектр работ в сжатые сроки и полностью восстанавливать рабочие параметры агрегатов.

Для выявления поломки и причины ее появления проводится компьютерная диагностика. Это дает возможность мастерам определиться, какой ремонт необходимо проводить или лучше будет произвести замену кпп.

После того как с владельцем транспортного средства будет согласована итоговая стоимость планируемых работ и сроки, механики приступают к восстановлению полной работоспособности коробки автомобиля. Определить возникшую неисправность можно только после того как мастер разберет агрегат и проведет тщательный осмотр всех составляющих.

Весь спектр работ выполняется на технологичном оборудовании с применением современного инструмента и оригинальных запчастей или качественных аналогов от проверенных производителей. Опытные специалисты с учетом всех требований производят:

  • демонтаж коробки передач;
  • полную или неполную разборку для замены износившихся запчастей;
  • монтаж новых деталей, которые характеризуются большим эксплуатационным ресурсом;
  • замену шестерен, вала первичного и вторичного типа, синхронизаторов, вилок и прочих комплектующих;
  • устранение протечек картера.

После выполненного ремонта картер наполняется качественным маслом, рекомендуемым производителем, с соблюдением необходимого уровня.

Отремонтированная «механика» устанавливается обратно на транспортное средство, подсоединяется к кардану и проходит тщательную проверку на стабильную работу. Наши специалисты позаботятся о том, чтобы каждый автовладелец уверенно чувствовал себя в любой дорожной ситуации.

Обслуженная и отремонтированная трансмиссия является залогом комфорта и стабильной мощности двигателя во время повышенных нагрузках и езде на длинные расстояния.

При сильном износе и серьезных неисправностях иногда рациональней сделать замену коробки передач, что будет выгодно с практичной и финансовой стороны, чем производить дорогостоящий ремонт.

Но если не затягивать с устранением поломок, то всегда можно обойтись незначительной помощью механиков, стоимость которой будет доступной для каждого.

При первых симптомах отклонений от нормальной работы агрегата, обращайтесь в нашу мастерскую.

Ремонт коробки передач Лада Ларгус мкпп

Меняем подшипники кпп, сальники коробки передач.

Ремонт коробки передач Лада Ларгус

Автовладелец обратился в мастерскую из-за жёсткого шума от мкпп. Разбиты два несущих подшипника коробки.

  • Меняем подшипники, сальники, промываем корпус мкпп (внутреннюю часть) нефрасом (растворителем) от старого масла и стальной крошки.

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус. МКПП JH3, JR5, 21809

Главная / Ремонт и обслуживание / Замена масла в коробке передач Лада Ларгус. МКПП JH3, JR5, 21809

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус — это важная процедура, от которой зависит срок службы КПП отечественного универсала.

Универсал Лада Ларгус с самого момента выпуска и старта продаж зарекомендовал себя как отличная и неприхотливая «рабочая лошадка». Но, не смотря на свою неприхотливость, Lada Largus требует своевременного обслуживания. Замена масла в коробке Лада Ларгус является часть полноценного ТО данного автомобиля, к которой следует относиться также серьезно, как к замене моторного масла.

Интервал замены масла КПП Лада Ларгус

Универсал Лада Ларгус поступил в продажу еще в далеком 2012 году. Изначально производитель не указывал никакой информации по сроку замены масла в механической коробке. Аргументируя это тем, что масло рассчитано на весь срок службы автомобиля и не требует замены.

В 2014 году регламент ТО изменился, и АвтоВАЗ добавил пункт по замене трансмиссионного масла в МКПП Лада Ларгус — через 140 000 км пробега. Каких-то временных рамок по замене не предусмотрено, только замена через определенный пробег.

140 тыс. км пробега никак не попадают под гарантийные обязательства дилера, поэтому замена трансмиссионного масла в коробке Лада Ларгус полностью ложится на владельца.

Хотя опытные автовладельцы меняют масло в коробке значительно раньше — через 60-70 тыс. км пробега или через 48 месяцев. По сути затраты на замену не такие уж и большие, чтобы экономить на этом в ущерб коробке.

Какое масло заливать в КПП Лада Ларгус?

Во механические коробки Лада Ларгус заливается трансмиссионное масло класса API GL-4 и вязкостью 75W80.

Читайте также:  Головка блока цилиндров

При этом многие владельцы Ларгусов заливают масла 75W85 или 75W90, если масло 75W80 отсутствует в продаже. КПП не очень прихотливая в качесвте рабочей жидкости, поэтому «переваривает» и эти масла.

Однако, я рекомендую при возможности использовать именно то, что рекомендует завод-изготовитель.

Лада Ларгус: коробка передач на largus

С завода в КПП Лада Ларгус заливается трансмиссионное масло elf TRANSELF NFJ 75W-80, которое имеет официальное одобнение Renault и АвтоВАЗ.

Замена масла в МКПП Лада Ларгус

Процедура замены масла в МКПП Лада Ларгус не является технически сложной работой, поэтому ее можно легко выполнить самостоятельно в гаражных условиях.

Данная инструкция подойдет для всех типов КПП, которые ставились на Лада Ларгус (Фургон, Универсал, Кросс). Это Renault JH3 и JR5, а также АвтоВАЗ 21809.

Обратите внимание, что перед заменой трансмиссионной жидкости необходимо прогреть КПП до рабочей температуры — прогретое масло быстрее и лучше сливается, чем холодное.

Лада Ларгус: коробка передач на largus

1. Загоняем автомобиль на смотровую яму и демонтируем защиту картера, если она установлена.
2. Берем ёмкость для отработки и отворачиваем сливную пробку квадратным ключом на 8″.

3. Отворачиваем рукой заливную пробку (она же контрольная), чтобы масло быстрее текло за счет попадания воздуха в КПП.

4. После того, как масло перестало капать с коробки, необходимо завернуть на место сливную пробку. Перед этим устанавливаем новую прокладку сливной пробки. Это медная шайба, которая имеет артикул 77 03 062 062. Выглядит вот так:

Лада Ларгус: коробка передач на largus

По сути это одноразовая деталь, требующая замены после отворачивания пробки. Но на деле данные пробки можно использовать 2-3 раза, если не перетягивать пробку.

5. Теперь нам нужно залить свежее масло в коробку. Делать мы будет это через контрольное отверстие заливной пробки. Можно использовать специальный шприц, и можно воспользоваться тонкой трубкой и воронкой, предварительно выведя ее вверх под капот. Объем масла в КПП Лада Ларгус не большой — около 3 литров, поэтому можно заливать как удобнее.

6. Контроль масла осуществляем по контрольной пробке — когда масло начинает вытекать, то сразу прекращаем заливку. Контрольную пробку заворачиваем на место.

На этом замена масла в МКПП может считаться законченной. Если Вы снимали защиту двигателя и коробки, то не забудьте установить ее на место.

Замена масла в МКПП Лада Ларгус видео

Ну какая наша текстовая инструкция обходится без видео? Правильно, ни-ка-ка-я! Мы собрали несколько видеороликов с интернета, которые нашли на известном видеохостинге.



Проверка уровня масла в МКПП Лада Ларгус

Проверку уровня масла в МКПП Лада Ларгус следует проводить на прогретом моторе. Делается все очень просто и легко. Все технические нюансы смотрите в видео ниже:



Заправочный объем КПП Лада Ларгус

В одной из наших статей мы писали, какой объем масла требуется для заливки в КПП Лада Ларгус. Сейчас просто тезисно расскажем, сколько идет масло в механику Ларгуса.

МКПП Renault JH3 — 2,8 л.
МКПП Renault JR5 — 2,5 л.

МКПП АвтоВАЗ 21809 — 2,25 л.

Поэтому для замены будет достаточно всего 3 литров трансмиссионной жидкости.

Заключение

Подводя итог, хочется сказать, что замену масла в коробке Лада Ларгус делать надо! И требуется это делать не реже одного раза в 140 тыс. км пробега.

Для замены лучше всего использовать рекомендованное масло с завода GL-4 и 75W80. Сама по себе работа не очень простая и потребует от Вас минимального вложения средств, времени и усилий. На этом все.

Если у Вас остались вопросы, то буду рад ответить на них в х к этой записи. До новый встреч и пока.

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Какие КПП ставят на Ладу-Ларгус

В общем случае все двигатели внутреннего сгорания (ДВС) имеют один и тот же недостаток — недостаточную приспосабливаемость к режимам работы транспортных средств. ДВС способен развить мощность и крутящий момент в небольшом диапазоне оборотов коленчатого вала. Причем с уменьшением числа оборотов развиваемая мощность падает.

В процессе эксплуатации автомобиль движется с различной скоростью и требует при этом изменяющегося крутящего момента. Например, при трогании с места скорость автомобиля невелика, а тяговое усилие должно быть большим. Напротив, двигаясь по хорошей дороге, автомобиль развивает высокую скорость, не требуя для этого большого тягового усилия.

Для того чтобы обеспечить изменение величины и направления (движение назад) крутящего момента при постоянной мощности силового агрегата в более широких пределах — применяют коробку переключения передач. Кроме того, с помощью КПП осуществляют разобщение мотора и ведущих колес на неограниченное время и, в отличие от сцепления, без участия водителя транспортного средства.

Кпп для автомобиля лада ларгус

Универсал «ЛАДА Ларгус» (2012 — н.в) позиционируется изготовителем как многофункциональный автомобиль и предлагается потенциальным покупателям в трех исполнениях кузова:

  • 5-местный пассажирский;
  • 7-местный пассажирский;
  • 2-местный грузовой фургон.

Лада Ларгус: коробка передач на largus

При этом он может использоваться как в качестве семейного, так и коммерческого автомобиля.

В зависимости от комплектации моторы «ЛАДА Ларгус» агрегатируются одной из двух однотипных 5-ступенчатых механических КПП:

  1. JH3 – 5-местные пассажирские автомобили в комплектации с двигателем К7М.
  2. JR5 — универсалы (пассажирские и грузовые) во всех остальных комплектациях.

Обе коробки приспособлены для работы в сложных климатических и дорожных условиях, характерных для территории России и стран СНГ.

Важно! При сборке в картер заливают трансмиссионное масло, которое рассчитано на весь срок службы автомобиля «ЛАДА Ларгус». В связи с этим при проведении технического обслуживания и регламентных работ замена масла не требуется.

Принцип работы у всех механических КПП практически одинаковый и заключается в попарном соединении шестерен с различным количеством зубьев.

Ее задача — обеспечить изменение крутящего момента пропорционально передаточному числу.

При этом различные автомобильные моторы имеют различную мощность, что заставляет конструкторов рассчитывать передаточные числа и количество зубьев на шестернях для каждой модели отдельно.

Справка! Передаточное число — это отношение числа зубьев ведомой/ведущей шестерен.

Таблица передаточных чисел КПП автомобиля «ЛАДА Ларгус» приведена в таблице:

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Конструкция КПП, которыми агрегатируются силовые агрегаты универсала «ЛАДА Ларгус» практически одинакова. В ее основе лежит двухвальная схема с синхронизаторами на все передачи хода вперед.

Такая схема предусматривает наличие двух параллельных валов, один из которых ведущий, а второй — ведомый. В процессе работы крутящий момент с шестерни первичного вала передается на нужную шестерню вторичного, которая зафиксирована синхронизатором.

Двухвальная КПП может иметь 4 и более передачи вперед. Принцип ее работы продемонстрирован на видео:

Основным преимуществом двухвальной схемы считается возможность конструктивного объединения двигателя и трансмиссии в компактный силовой агрегат. Однако при реализации такой схемы технически невозможно реализовать прямую передачу, что ограничивает ее применение в тяжелом автотранспорте. Используется она в передне- и заднеприводных легковых автомобилях или тяжелых мотоциклах.

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Отличия КПП JH3 и JR5

Несмотря на конструктивную схожесть, КПП универсала «ЛАДА Ларгус» имеют ряд существенных отличий. Кроме разных передаточных чисел, у них по-разному организованы:

  • соединения приводов ведущих колес;
  • выбор скоростей;
  • выключение сцепления;
  • присоединение ведущих колес.

Узел включения/выключения сцепления:

  • Включение/выключение сцепления в КПП JH3 осуществляется при помощи муфты с подшипником, которая перемещается специальной вилкой по направляющей втулке. При этом последняя связана тросом с педалью сцепления.
  • В КПП JR5 процесс включения/выключения сцепления осуществляется рабочим гидравлическим цилиндром, совмещенном с подшипником выключения сцепления. Рабочий цилиндр связан с главным гидравлическим цилиндром отдельным трубопроводом. На шток главного цилиндра воздействует педаль сцепления.

Управление выбором скоростей в КПП JH3 осуществляется жесткой тягой, а в JR5 — при помощи двух гибких тросов.

Тип конкретной КПП, установленной на двигателе автомобиля «ЛАДА Ларгус» указан на специальной табличке, расположенной на нижней части картера. На табличке нанесена следующая информация:

  • тип КПП — JH3 или JR5;
  • модификация КПП;
  • заводской номер;
  • код предприятия-изготовителя.

Маркируются КПП, изготовленные на:

  • ПАО «АвтоВАЗ» — буквой «Р»;
  • стороннем предприятии — буквой «А».
Читайте также:  Трактор кейс магнум 340

Лада Ларгус: коробка передач на largus

Купить Коробка передач (МКПП JR5 525) в сборе для Лада Ларгус по цене 144 999 руб. — Интернет-магазин Авто Азбука

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке тросиковой механической коробки переключения передач JR5- 525  (дв. 1,6, P3M, МКПП JR5-525) в сборе на автомобиль LADA Largus Sport / Лада Ларгус Спорт «Комментарий» указывайте передаточное число, модель Вашего автомобиля, год выпуска.

         Коробка передач JR5 на Лада Ларгус / LADA Largus, Рено Логан, Sandero – двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.

         Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач.

         Привод выключения сцепления гидравлический. Подшипник выключения сцепления и рабочий цилиндр выполнены в виде одного узла, который крепится к картеру сцепления двумя болтами.

Коробка передач JR5:

1 – первичный вал;  2 – сальник привода правого колеса;  3 – картер сцепления; 4 – картер коробки передач;  5 – задняя крышка; 6 – штуцер сапуна; 7 – рым-кронштейн;  8 – рычаг включения передач; 9 – рычаг выбора передач; 10 – датчик скорости или заглушка; 11 – кронштейн крепления тросов управления коробкой передач;  12 – сальник привода левого колеса; 13 – выключатель света заднего хода;  14 – пробка маслозаливного отверстия; 15 – трубка подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода выключения сцепления; 16 – подшипник выключения сцепления.

         Картер сцепления и картер коробки передач отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка стальная, штампованная. Картер сцепления крепится к картеру коробки винтами. При сборке между картерами наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку. Задняя крышка крепится к картеру коробки тремя болтами.

         Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода – прямозубые.

Шестерни 1–4 передач выполнены заодно c первичным валом, шестерня пятой передачи свободно вращается на валу. На заднем конце первичного вала установлен синхронизатор пятой передачи.   Вторичный вал полый, по нему подводится масло под ведомые шестерни.

На валу расположены ведомые шестерни и синхронизаторы 1–2 и 3–4 передач. Шестерня пятой передачи установлена на вал на шлицах. Со стороны картера сцепления подшипник вторичного вала роликовый, а со стороны крышки – шариковый.

Под роликовым подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала. Все детали, установленные на вторичном валу, стянуты в пакет болтом, ввернутым в торец вала со стороны крышки.

         На коробке дифференциала установлена ведомая шестерня главной передачи. В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты вращаются на оси, закрепленной в коробке дифференциала.

         Полуосевые шестерни соединяются со шлицевыми хвостовиками корпусов внутренних шарниров приводов передних колес.

Механизм управления коробкой передач JR5:

1 – трос выбора передач; 2 – трос включения передач; 3 – механизм управления; 4 – рычаг переключения передач; 5 – чехол рычага переключения передач; 6 – рукоятка рычага переключения передач

         Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, установленного в салоне автомобиля на туннеле пола, и механизма переключения передач, расположенного в картере коробки передач. Механизмы связаны двумя тросами: выбора и включения передач.

Механизм управления коробкой передач крепится к туннелю пола четырьмя болтами.

         При выборе той или иной передачи трос выбора передач перемещает рычаг выбора передач, который, в свою очередь, устанавливает переключатель передач в пазу соответствующей вилки включения передачи. После того, как передача была выбрана, трос включения поворачивает рычаг, включая необходимую передачу.

  • Трос включения и трос выбора передач – невзаимозаменяемые.
  • Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 8450090059.
  • Лада Ларгус / LADA Largus (4601).
  • Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
  • Как самостоятельно заменить тросиковую МКПП на автомобиле семейства Лада Ларгус.
  • С интернет – Магазином  AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

  1. Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
  2. Доступна Оплата кортой на сайте через «ПАО СБЕР БАНК» за выбранный товар и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара
  3. Так же есть вариант перевода Сбер Online, Tinkoff, AlfaBank и другие — при таком способе оплаты Вы экономите комиссию за перевод денежных средств
  4. Удачных Вам покупок !
  • Уважаемые покупатели если Вы приняли решение вернуть товары купленные в нашем интернет магазине — Вам полезно будет знать !
  • Срок возврата товара надлежащего качества составляет 14 дней с момента получения товара.
  • Возврат переведённых средств, производится на ваш банковский счёт в течение 5-30 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).
  • Удачных Вам покупок !

Отзывы о французских коробках передач МКПП JH3 и JR5 (Веста, Ларгус, XRAY)

 09 февраля 2016  Лада.Онлайн    120 131         

Некоторые современные автомобили АВТОВАЗа представляют собой доработанные модели иномарок. Например, Лада Ларгус — это адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года. А Lada XRAY — переработанный Renault Sandero Stepway. А на Весту отдельно ставят французский двигатель и трансмиссию. В этот раз будем определять, что лучше выбрать: коробку передач от ВАЗ или Renault?

JHQ, JH3 и JR5 являются пятиступенчатыми механическими коробки передач компании Renault. Каждая коробка работает в паре со своим двигателем. Например, силовой агрегат К7М Ларгуса оснащают коробкой передач JHЗ, а K4М — JR5.

Также французская механика JH3 510 может работать с двигателем Весты (ВАЗ-21129, 1,6л, 106л.с).

Чтобы определить, какая коробка передач используется на вашем автомобиле, достаточно взглянуть на таблицу, которая находится на нижней части ее картера.

Эти коробки передач (JH3, JR5) по конструкции во многом одинаковы, но различаются узлами выключения сцепления и механизмами переключения передач, а также конструкцией узлов для присоединения приводов передних колес.

Кто ранее ездил на автомобилях Лада с «нашей» механикой (ВАЗ-2180 или ВАЗ-2181), а затем начали эксплуатировать французскую трансмиссию, отмечают существенную разницу. Ручка селектора передач не такая разболтанная, а скорости переключаются более четко. Положительно отзываются в сторону JH3 и JR5 эксперты журнала ЗаРулем:

Рычаг механической коробки, в основе которой коробка Renault JH3 510, порадовал избирательностью и ходами. В принципе, тросовый механизм коробки ВАЗ‑2181 ненамного хуже, но французская коробка тише.

Из отзывов владельцев Весты с МКПП JH3 510 можно отметить, что коробка тише, чем воющая тросовая ВАЗ-2181, но все равно подвывает.

И если в ВАЗовской коробке в некоторых случаях гул и вой можно было уменьшить заменой трансмиссионного масла, то с КПП от Renault так не получится.

В коробку передач на заводе заливают трансмиссионную жидкость, которая рассчитана на весь срок службы автомобиля (заменять масло в КПП JH3/JR5 по срокам ТО не нужно).

А что вы думаете о французской механической коробке передач? Стоит выбрать знакомую МКПП-2181 или АМТ от ВАЗ, либо рассматривать покупку автомобиля с КПП от Renault? Оставляйте свои отзывы и рекомендации по эксплуатации трансмиссий JH3 и JR5. Напомним, дребезг и стуки этой КПП устраняют так.

Ключевые слова: коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | коробка передач лада ларгус

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector