ПРИЛОЖЕНИЕ Е (обязательное)
ХИММОТОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Химмотологическая карта устанавливает номенклатуру, массу (объем), условия применения, а так же сроки смены (пополнения) горюче-смазочных материалов (ГСМ) и спецжидкостей при эксплуатации двигателя (смотри таблицу Е. 1).
- Периодичность технического обслуживания двигателя определяется назначением и условиями эксплуатации изделия, на которое устанавливается двигатель (смотри таблицу 10).
- Обслуживание двигателя в части смены (пополнения) ГСМ проводится при следующих видах технического обслуживания:
- — Ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
- — Второе техническое обслуживание*;
- — Техническое обслуживание (ТО-1);
- — Техническое обслуживание (ТО-2);
- — Сезонное техническое обслуживание (СТО)
- *) Второе техническое обслуживание выполняется в начальный период эксплуатации один раз за весь срок службы изделия
- Таблица Е1 — Химмотологическая карта
| Наименование, индекс сборочной единицы (функционально законченное устройство, механизм, узел трения) | Кол. сбороч. ед. в изделии (шт.) | Наименование н обозначение марки ГСМ | Масса (объем) ГСМ, заправляемых в изделие | Периодичность смены (пополнения) ГСМ | Рекомендации по смазке (заправке, замене масла или смазки). Норма слива или (сбора) отработавших масел. Примечание | ||||
| основные | дублирующие | зарубежные | основная марка | дублирующая марка | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 1 | Система питания топливом двигателя | — |
|
— | EN 590 | — | — | — | — |
Продолжение таблицы Е.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 2 |
|
1 | Смотри таблицу Е.2 | Смотри таблицу Е.З | API CI-4, API СН-4 |
|
|
ЕО2ТО-1 |
|
| 3 |
|
1 | Смотри таблицу Е.2 | Смотри таблицу Е.3 | API CI-4, API СН-4 |
|
ЕО16500 км |
|
|
| 4 |
|
1 | Смотри таблицу Е.3 | — | API CF-4 |
|
ЕОТО-2 |
ЕО 2ТО-1 |
|
| 5 | Шлицы вала привода независимого отбора мощности (при наличии) | 1 | Моторное масло, применяемое для двигателя | — | 0,005 л | — | — | Смазать при сборке и ремонте узла |
Продолжение таблицы Е.1
| 1 | 2 | 3 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 6 | Стартер | 1 | Смазка ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433 | Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267 | — | 0,025 кг | СТО(1 раз в год) | СТО (1 раз в год) | Смазать шлицевой вал привода |
| 7 | Болты крепления маховика | 10 | Смазка графитная УСс-А ГОСТ 3333 | — | — | 0,010 кг | — | — | Смазать при сборке и ремонте узла |
| 8 | Система охлаждения двигателя | 1 |
|
|
Источник: https://www.remkam.ru/red60-17/
2. Понятие о химмотологической карте и методика ее составления
Химмотологическая
карта является документом, регламентирующим
номенклатуру, сроки эксплуатации до
замены и возможные заменители топлив
и смазочных материалов в узлах и агрегатах
определенной модели автомобиля. Точное
выполнение требований карты смазки
является важным фактором, позволяющим
поддерживать эксплуатационную
надежность на заданном уровне.
-
Применение
материалов с худшими свойствами, не
соответствующих конструктивным и
эксплуатационным условиям или
несвоевременная смена ЭМ приводят
к повышенному износу и преждевременному
выходу из строя узлов и агрегатов,
ухудшению тягово-экономических и
экологических показателей автомобиля. -
Особенно сильно
эти негативные факторы воздействуют в
условиях низких или высоких температур
окружающего воздуха. -
Применение более
качественных и, как правило, относительно
дорогих ЭМ повышает затраты на эксплуатацию
автомобилей. -
Химмотологическая
карта составляется на основе информации
о свойствах эксплуатационных материалов
и условиях, в которых они будут работать.
Химмотологическая
карта — нормативный документ, на основе
которого проводятся все виды технического
обслуживания подвижного состава.
Применительно к конкретному семейству
подвижно состава уточненные
химмотологические карты находятся во
второй части Положения о техническом
обслуживании и ремонте подвижного
состава автомобильного транспорта.
Форма заполнения
химмотологической карты представлена
в табл. I.
Таблица I
Химмотологическая
карта (форма)
| Позиция на рисунке | Наиме-нование сбороч-ной еди-ницы | Кол-во сбороч-ных единиц в изделии |
|
|
Периодичность замены | Примечание |
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | СО | |||
| Основ-ные | Дубли-рующие |
-
Примеры
химмотологических карт даны в Приложении. -
Химмотологическая
карта составляется на основе данных об
условиях и режимах работы сборочной единицу, а также о свойст- - вах ЭМ.
- Периодичность замены ЭМ определяется на основе информации
- о их сроках смены в близких по конструкции и условиях работы
- агрегатах уже
эксплуатирующихся автомобилей, а также
на основе стендовых и эксплуатационных
испытаний данного узла и всего автомобиля. -
Разработка
химмотологической карты условной модели автомобиля. -
В курсовой работе
химмотологическая карта (ХК) составляется
для условной модели автомобиля. - При разработке ХК используют учебную, справочную, норма-
тивно-техническую
литературу по ЭМ (см. список литературы).
Целесообразно в качестве примера использовать химмотологические
-
карты для конкретных
моделей автомобилей, условия работы
узлов и агрегатов которых близки
указанным в задании. -
Химмотологическая
карта разрабатывается на основе информа- ции о условиях, в которых будет
работать тот или иной смазочный материал
или топливо, степень сжатия ε, частота
вращения коленчатого вала n , диаметр
поршня D, определяют степень форсированности
двигателя на основе этих данных, для
карбюраторного двигателя расчитывается
октановое число по формуле: - ОЧ=125,4-413/ ε +0,183∙D
-
где: ε – степень
сжатия -
D — диаметр цилиндра,
мм
Выбор марки
моторного масла производится по степени
форсированности, . . . и типа двигателя
(карбюраторный, дизельный и т.п.).
Степень форсированности
карбюраторного и дизельного двига- теля ориентировочно определяют по
таблице 2.
Таблица 2
| Тип двигателя | Параметры | Степень форсированности | ||||
| Нефор-сир. | Мало-форсир. | Форсированньй | Высоко- форсир. | Высокофорсир. дизельные двигатели, работающие в тяже-лых условиях | ||
| Карбюраторный | ε | 6 | 6,5 | 6,51-7,5 | 7,6-10 | –– |
| n, мин-1 | 3000 |
Источник: https://StudFiles.net/preview/7257095/page:2/
Химмотологическая карта автомобилей Камаз моделей 43118, 43501, 43502, 5350, 53504
Химмотологическая карта регламентирует номенклатуру и условия применения горюче-смазочных материалов (ГСМ) и специальных жидкостей при эксплуатации автомобилей КАМАЗ экологического уровня 4, 5, 6.
Периодичность технического обслуживания указана в карте для первой категории условий эксплуатации (группы А технического обслуживания) автомобилей.
Для иных категорий эксплуатации (групп технического обслуживания) периодичность технического обслуживания устанавливается с учетом коэффициентов корректирования, приведенных в «Сервисной книжке».
Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-4
Таблица Б.1
| Виды технического обслуживания | Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега |
| Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) | ежедневно |
| Техническое обслуживание ТО-2500* | 1000÷5000 |
| Техническое обслуживание ТО-1 | 10000 |
| Техническое обслуживание ТО-2 | 30000 |
| Дополнительное техническое обслуживание | 1 раз в год, осенью |
* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.
Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-5, 6
Таблица Б.2
| Виды технического обслуживания | Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега |
| Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) | ежедневно |
| Еженедельное техническое обслуживание (НТО) | еженедельно |
| Техническое обслуживание ТО-2500* | 1000 ÷5000 |
| Техническое обслуживание ТО | 30000 |
| Дополнительное техническое обслуживание | 1 раз в год, осенью |
* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.
Химмотологическая карта
Химмотологическая карта распространяется на автомобили:
- КАМАЗ-43501, -43502 (типа 4х4);
- КАМАЗ-5350, -53504, -43118 (типа 6х6).
Таблица Б.3
| основные | дублирующие | ||||
| Система питания дизельного двигателя экологического класса 4 | Топливо дизельное ЕВРО ГОСТ Р 52368-2005(ЕН 590:2004) вид II, вид III | EN 590 | Сорта и классы дизельных топлив назначать в соответствии с климатическими условиями эксплуатации техники в регионах | ||
| Система питания дизельного двигателя экологического класса 5 | Топливо дизельное ЕВРО ГОСТ Р 52368-2005(ЕН 590:2004) вид III | EN 590 | |||
Смазочная система двигателей:
|
Смотри Приложение В (раздел — Моторные масла) | API CI-4 | 33-2 л1) 36-2 л1) | ЕТО ТО-2500ТО-2 | Проверить уровень Сменить маслоСменить масло |
Смазочная система двигателя:
|
Смотри таблицу В.1 Приложения В | 19,5 л2) 19,5 л2) 19,5 л2) 19,5 л2) 19,5 л2) 19,5 л2) | Согласно «Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию» двигателей серии Cummins ISB | ||
Смазочная система двигателя:
|
Смотри таблицу В.2 Приложения В | 24,5 л3) 24,5 л3) | Согласно «Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию» двигателей Cummins серии ISB | ||
| Картер коробки передач ZF 9S1310 | Смотри таблицу В.6 Приложения В | ZF TE-ML 02 | 6,0 л | Смотри таблицы В.4, В.5 Приложения В | |
| Картер коробки передач (КП): | Смотри таблицу В.3 Приложения В | API GL-4 SAE 75W-90 | 8,5 л 12 л | ТО-2500 ТО-23ТО-2 | Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год) |
Картер переднего моста:
|
Смотри таблицу В.3 Приложения В | APIGL-4 SAE75W-90 | 5,8 л 5,8 л | ТО-2500 ТО-24) 2ТО-25) | Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год) |
Картер среднего моста:
|
То же | То же | 8,2 л 7,5 л | ТО-2500 ТО-24) 2ТО-25) | Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год) |
Картер заднего моста:
|
-«- | -«- | 7,5 л 7,5 л | ТО-2500 ТО-24) 2ТО-25) | Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год) |
| Картер межосевого дифференциала для КАМАЗ типа 6х6 | -«- | -«- | 1,2 л | ТО-2500 2ТО-25) | Сменить масло Сменить масло (не реже 1 раза в год |
Раздаточная коробка:
|
Смотри таблицу В.3 Приложения В | APIGL-4 SAE75W-90 | 5,4 л 4,5 л | ТО-2500 ТО-24) 2ТО-25) | Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год) |
| Втулка вала вилки выключения сцепления | Смазка Лита ТУ 38 1011308-90 | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | 0,015 кг | ТО-2500 ТО-26) | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки |
Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 4х4:
|
Смазка № 158 М ТУ 38.301-40-25-94; Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | Смазка Лита ТУ 38 1011308-90 | 0,096 кг 0,080 кг0,080 кг | ТО-2500 ТО-26) | Cмазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки |
Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 6х6:
|
То же | То же | 0,096 кг 0,080 кг 0,096 кг0,080 кг | ТО-2500 ТО-26) | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки |
| Тягово-сцепное устройство КАМАЗ | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | Солидолы Ж ГОСТ 1033-79 | 0,065 кг | ТО-2500 ТО-17) | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки |
| Седельно-сцепное устройство КАМАЗ | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | 0,170 кг | ТО-2500 ТО-17) | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки | |
| Опорная поверхность седла | То же | 0,400 кг | ТО-2500 ТО-17) | Смазать равномерным слоем опорную плиту | |
| Тягово-сцепное устройство MIREAL, RO 500A6202, VBG 8500 | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150 | ТО-17) | В эксплуатации смазать с помощью масленки | ||
| Опорная поверхность плиты и зев седельно-сцепного устройства (ССУ) фирмы «Jost», «Saf Holland» | BP Energrease L21-M; BP Energrease BP LS2; Shell Retinax HDX 2;Chevron Moly Grease EP2 | Консистентная смазка с добавлением дисульфида молибдена или графита | 5000 км (1 раз в неделю) | В эксплуатации смазать равномерным слоем опорную плиту | |
| Запорный механизм и шкворень ССУ фирмы «Jost», «Saf Holland» | То же | То же | 5000 км (1 раз в неделю) | В эксплуатации смазать через пресс-масленки | |
| Втулки башмаков рессор задней балансирной подвески | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87; Смазка № 158М ТУ 38.301-40-25-94 | 0,400 кг | 2ТО-25) (1 раз в год) | Смазать через пресс-масленки при снятых крышках башмаков до выдавливания свежей смазки в зазорах «втулка ось» (не реже 1 раза в год) | |
| Полость шаровых опор переднего моста | Смазка: ШРУС-4М ТУ 38.401-58-128-95; АЗМОЛ ШРУС-4 ТУ У23.2-00152365-182-2003;ШРУС-4 ТУ 0254-001-05766706-98 | 6,000 кг | 2ТО-25) | Разобрать шарнир и заменить смазку (не реже 1 раза в год) | |
| Верхние подшипники шкворней | То же | 0,200 кг | ТО-26) | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки (не реже 1 раза в год) | |
Пальцы
|
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | 0,036 кг | ТО-2500 ТО-26) | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки | |
Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 4х4:
|
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | Смазка Лита ТУ 38 1011308-90 | 1,700 кг 1,700 кг | ТО-2500 2ТО-25) (1 раз в год) | Смазать при необходимости Заложить смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников |
Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 6х6:
|
То же | То же | 1,700 кг 1,700 кг1,700 кг | ТО-2500 2ТО-25) (1 раз в год) | Смазать при необходимости Заложить смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников |
Регулировочные рычаги тормозных механизмов:
|
Смазка МС-1000 ТУ 0254-003-45540231 | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150 | 0,120 кг 0,180 кг | ТО-2500 ТО-26) | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки |
Втулки валов разжимных кулаков (передний и задний кронштейн):
|
Смазка МС-1000 ТУ 0254-003-45540231 | Смазка Литол-2 ГОСТ 21150 | 0,180 кг 0,270 кг | ТО-2500 ТО-26) | Смазать через пресс-масленки, сделав не более 3 ходов шприцем (или не более 2-3 секунд солидолонагнетателем) |
| Клеммы аккумуляторных батарей | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | 0,020 кг | ТО-26) | Смазать тонким слоем | |
| Штекерные соединения электрооборудования | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | 0,008 кг | 1 раз в год | Смазать штекерные соединения, находящиеся на раме | |
| Оси передних опор кабины | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | Солидолы Ж ГОСТ 1033-79 | 0,036 кг | ТО-2500 ТО-16) | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки |
| Рулевое управление, оснащенное или насосом фирмы ZF или рулевым механизмом фирмы ZF, IXETIC | Смотри таблицу В.7 Приложения В | ZF TE-ML 09Х | 4,2 л | ЕТО ТО-25001 раз в 3 года | Проверить уровень Проверить уровеньСменить масло |
| Рулевое управление КАМАЗ | Масло гидравлическое: «ГИПОЛ-РС» ТУ 0253-007-77820966-2006 | 4,2 л | ЕТО ТО-25001 раз в 2 года | Проверить уровень Проверить уровеньСменить масло | |
| Гидроподъем кабины (с учетом гидросистемы подъема запасного колеса и гидрозамка кабины) | Масло гидравлическое: «ГИПОЛ-РС» ТУ 0253-007-77820966-2006 | 1,5 л | ТО-2500 ТО-16) | Проверить уровень Проверить уровень | |
| Гидропривод автопоезда (КАМАЗ-53504) | Летом: Масло индустриальное И-20А ГОСТ 20799 Зимой: Масло индустриальное И-12А1 ГОСТ 20799 Всесезонно:Масло ВМГЗ ТУ 38.101479 | 80 л | ТО-17) 2 раза в год | Проверить уровень Сменить масло Смена всесезонногомасла -1 раз в год | |
| Гидропривод выключения сцепления | Тормозная жидкость: «РОСДОТ» ТУ 2451-004-36732629-99;Castrol React DOT4 Low Тemp | DOT 4 | 0,48 л | ТО-2500 ТО-27) 1 раз в год | Проверить уровень Проверить уровеньСменить жидкость (осенью) |
| Система охлаждения двигателей КАМАЗ с предпусковым подогревателем 14ТС, 15.8106 | Смотри таблицу В.8 Приложения В | Смотри таблицу В.9 Приложения В | 40 л | ЕТО 1 раз в 2 года | Проверить уровень Сменить жидкость (смена дублирующих марок — 1 раз в год) |
Система охлаждения двигателя:
|
Охлаждающая жидкость: Old World Fleet Charge Coolant 50/50 (при температуре воздуха до минус 37°С); Old World Fleet Charge Coolant 60/40 (при температуре воздуха до минус 52°С); — ES CompleatТМ EG Premix 50/50 (при температуре воздуха до минус 36°С);- ES CompleatТМ EG Premix 60/40 (при температуре воздуха до минус 54°С) | СES 14063 | 29 л | Согласно «Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию» двигателей Cummins серии ISВ 6.7 | |
Система охлаждения двигателя:
|
То же | СES 14063 | 32,0 л 30,0 л | Согласно «Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию» двигателей Cummins серии ISВ | |
| Система нейтрализации отработавших газов | Нейтрализующая жидкость Adblue (DIN 70070); Extra Blue ТУ 2181-001-68718743 | 35 л8) | 1 раз в год | Сменить масло, осенью | |
| Редуктор лебедки | Смотри таблицу В.2 Приложения В | 3,9 л | 1 раз в год | ||
| Ролики направляющие лебедки | Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 | 0,080 кг | 1 раз в год | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки | |
| Подшипник вала барабана лебедки в траверсе | То же | 0,050 кг | 1 раз в год | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки | |
| Ролики тросоукладчика и ролик нажимной | -«- | 0,070 кг | 1 раз в год | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки | |
| Ходовой винт тросоукладчика | -«- | 0,200 кг | 1 раз в год | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки | |
| Опора трубы корпуса тросоукладчика | -«- | 0,050 кг | 1 раз в год | Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки |
1) Уровень масла по штатному указателю должен быть: верхний – по верхней метке «В»; нижний – не ниже 10 мм от метки «В». 2) Объем всей масляной системы. Уровень масла должен находиться между метками «L» (нижний уровень) и «H» (верхний уровень) штатного указателя. Метка «L» — 15,0 л; метка «H» — 17,5 л. 3) Объем всей масляной системы.
Уровень масла должен находиться между метками «L» (нижний уровень) и «H» (верхний уровень) 4) Для автомобилей КАМАЗ уровня Евро-5, 6 при НТО (1 раз в 3 месяца). 5) Для автомобилей КАМАЗ уровня Евро-5, 6 при 2ТО. 6) Для автомобилей КАМАЗ уровня Евро-5, 6 при ТО. 7) Для автомобилей КАМАЗ уровня Евро-5, 6 при НТО. 8) Указан объем бака.
Бак заполнять нейтрализующей жидкостью не более чем на 90 %.
Источник: https://uzst.ru/poleznaya-informaciya/rukovodstvo-po-ekspluatacii-avtomobilej-kamaz/prilozheniya/himmotologicheskaya-karta-avtomobilej-kamaz-modelej-43118-43501-43502-5350-53504
Загрузка...
