Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Шумоизоляция колесных арок снаружи очень востребована среди автовладельцев, что повышает спрос на эту услугу. Но перед началом стоит определиться в каких случаях применять и какой эффект будет на выходе.

Некоторые автовладельцы до сих пор задаются вопросом о том, есть ли смысл делать шумоизоляцию колесных арок, и вообще есть ли толк в ней?

Зачем делать шумоизоляция колесных арок снаружи?

Давайте разберемся, почему шумоизоляция арок стала так популярна? Ответ очень прост:

  1. 90% водителей считают, что весь шум в салоне идет от арок. Это связано с устройством психики человека — мы понимаем, что звук появляется в движении, а в движение приводят колеса, а к колесам ближе всего арки, следовательно, от них все и шумит.
  2. Официальные дилеры спекулируют на спросе и придумали выгодное предложение. Раньше все переживали за коррозию, и дилер продавал антикор арок. Теперь все переживают за шум, и дилер не меняя концепции теперь продает тот же антикоррозийное покрытие под видом шумки. При этом тщательно объясняя покупателю, что сделав «шумоизоляцию» арок за 30000 рублей именно в автосалоне, вопрос шума будет тут же решен.

Так мы и получаем негативный жизненный опыт. В итоге люди, сделав шумоизоляцию или «шумоизоляцию у дилера» колесных арок, получат желаемый уровень комфорта — оказываются недовольны. И далее передают свой опыт по сарафанному радио. Хотя в 90% случаев они не делали шумоизоляцию.

Какой эффект должен быть при правильной шумке арок снаружи?

К шумоизоляции колесных арок надо подходить с пониманием процесса, а также с пониманием результата. Да так, чтобы ожидания соответствовали физическим процессам. Итог будет всегда положительным!

Допустим технология шумоизоляции арок соблюдена, какой эффект будет:

  • первое, что замечают наши клиенты — это существенное снижение шума от биения камешков, грязи, мокрого снега и воды по аркам. Это очень важный момент комфорта, когда нет ощущений что в полу дыры и по ногам сейчас полетит грязь с камнями. Причем, неважно, какой автомобиль — эта проблема сейчас актуальна даже в премиальном сегменте
  • второе — это снижение «шипящего» шума от трения колеса о дорожное покрытие. Волновой звук, который распространяется от точки соприкосновения колеса с дорогой и по воздуху обычным звуком долетает до колесной арки и далее уже через арку попадает в салон авто
  • третий момент, уже не относящийся к акустическому эффекту, но о нем важно помнить. Антикоррозийная защита

Если первый пункт будет заметен всегда, то второй проявляется неявно. С чем это связано, рассмотрим далее.

Почему шумоизоляция колесных арок не всегда помогает избавиться от шума?

Ответ кроется как раз в описании второго фактора — снижение шума от трения колес. Дело в том, что 92% шума в автомобиле — это конструкционный шум. Он распространяется по конструкции кузова и потом уже кузов, выполняя роль диффузора динамика, излучает этот шум в салон авто, который и попадает дальше нам в уши и вызывает дискомфорт, раздражение и усталость.

А шумоизолируя только колесные арки, мы закрываем лишь саму поверхность от проникновения волнового звука. Конструкционный шум передается по подвеске и шумоизоляция арок этот вопрос, увы, никак не решает.

ПОЭТОМУ: в автомобилях, где шумоизоляция салона хоть как-то выполнена с завода (чаще это премиум автомобили), шумоизоляция одних только колесных арок будет ощутима.

А в авто «пустышках» (это 80% автопрома) — шумоизоляция арок даст свой результат, просто его не будет заметно.

Резонанс по конструкции кузова настолько велик, что за ним буквально не расслышать результат от снижения проникающего шума через арки.

В каких случаях шумоизоляция колесных арок будет однозначно заметна?

Исходя из вышесказанного, шумоизоляция колесных арок целесообразна при полной шумоизоляции салона, либо на автомобилях премиум сегмента. В остальных ситуациях могут возникнуть двоякие ощущения.

Теперь предлагаем уже более детально погрузиться непосредственно в сам процесс, рассмотреть этапы и тонкости монтажа, особенно если планируете делать это своими руками. Итак, приступим!

Снятие подкрылков (локеров) и подготовка поверхности

Не будем слишком подробно останавливаться на этом этапе, вариантов крепления подкрылка очень много, какие использовать домкраты, инструмент и т.д. С этим, мы надеемся, вы справитесь!

На что хотелось бы реально обратить внимание здесь, так это на безопасность. Берегите свое здоровье. Не торопитесь. Используйте качественные домкраты, жесткую и ровную поверхность пола и ОБЯЗАТЕЛЬНО страхуйтесь: бревна, доски, пеньки использовать ОБЯЗАТЕЛЬНО. Не надо доверять ни одному домкрату! Поверьте, нам как профессионалам этого дела!

Поверхность необходимо готовить: вся грязь должна быть отмыта, металл обезжирен, если свежий антикор, то его тоже скорее всего надо будет отмыть, если же антикор уже застыл и стал твердым, то как минимум снят верхний слой и затем попробовать, как будет прилипать к нему виброизоляция. Если липнет — оставляем, если же держится слабо, значит его надо будет счищать. Ниже пример подготовки арки под шумоизоляцию.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими рукамиШумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Виброизоляция — первый этап

Нанесение листов виброизоляции на арку и подкрылок

Нанесение виброизоляции является основным элементом в шумоизоляции. Ей никогда нельзя пренебрегать. И чем качественней она будет, тем выше будет результат и в итоге вы получите наслаждение!

Арки снаружи — это среда очень агрессивная, где постоянно возникает появление воды, потом ветер, потом жара от мотора, механические удары камней, перепады температур и т.д — все это требует тщательного подбора материалов для работы. Мы категорически против применения всякого рода бюджетных линеек на этом участке кузова.

Поймите одну простую вещь: труда и времени у вас уйдет одинаково, что на монтаж качественного материала, что на дешевку — вам не будет потом грустно от того, что потратили столько ресурсов и не получили результата? А еще хуже, если навредили и теперь есть риск коррозии или того, что материал отпадет и потраченные деньги вообще окажутся в мусорном ведре?

В наших готовых комплектах для шумоизоляции автомобиля мы подбираем только самые правильные решения на любой класс авто, в том числе и в комплектах для шумоизоляции колесных арок.

Виброизоляцию мы рекомендуем использовать с максимальной адгезией (липкостью). К таким материалам можно смело отнести Шумофф Joker и Шумофф Black Joker, а также Шумофф МиксФ, у которого нижняя прослойка из линейки Joker.

Эти материалы обладают самой высокой на сегодня липкостью к поверхности среди всех видов виброизоляции на рынке в целом. По сути у них нет аналогов по адгезии.

Мы не настаиваем верить нам на слово — просто проверьте сами!

Первым слоем металл арки мы рекомендуем обработать виброизоляцией Шумофф Black Joker, либо Шумофф МиксФ (в зависимости от бюджета и места под подкрылком).

Металл оклеивать в стык и плотно прикатывать валиком, который можно купить у нас в разделе инструменты. Подкрылок полностью в виброизоляцию заворачивать не стоит, иначе он потеряет свою гибкость и будут проблемы при установке его обратно.

На подкрылок применяется виброизоляция Шумофф Joker (если подкрылок войлочный, то виброизоляция на него не клеится).

Читайте также:  Эмульсия на щупе уровня масла: причины возникновения 

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Шумоизоляция — второй этап

Нанесение листов шумоизоляции на арку и подкрылок

Если виброизоляцию мы наносили на пластиковый подкрылок и на металл арки, то шумоизоляцию мы монтируем только на одну из поверхностей, иначе не соберется. Куда вы будете монтировать — решать вам. Но мы рекомендуем на подкрылок, т.к.

на него как минимум удобнее.

Если подкрылок войлочный и новый (либо чистый), то на него можно клеить шумоизоляцию предварительно прогрунтовав спреевым клеем Шумофф, если же этого сделать не получается, то шумоизоляция клеится на саму арку поверх виброизоляции.

В качестве материала для шумоизоляции на арки снаружи мы предлагаем Шумофф Комфорт 6 — имеет оптимальную толщину 6 мм, на основе вспененного каучука и на влагостойком клеевом слое. Не впитывает влагу за счет закрытоячеистой структуры.

Ниже пример нанесения шумоизоляции Шумофф Комфорт 6 на пластиковый локер и на арку.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Нанесение специального полимера жидкого типа — финишный этап

Если все процедуры, описанные ранее были выполнены, то дальше остается вишенка на торте. Ее делать не обязательно, учитывая факт, что для выполнения требуется специальное оборудование.

Но если выполнить, результат будет кратно выше.

Жидкий полимер, который мы применяем в работе, выполняет роль звукоизоляционной мембраны, усиливая работоспособность наклеенных материалов (особенно мягкого слоя).

Для нанесения жидкого полимера потребуется компрессор с давлением не ниже 5 атмосфер и гравитексный пистолет. Жидкий полимер наносится слоем примерно 1.5-2мм на арку и на подкрылок поверх всем материалов. Необходимо дать полимеру подсохнуть, не менее 30 минут, и можно собирать.

Полимер применяется на водной основе, при случайном попадании на кузов он стирается влажной тряпкой в течение 30 минут после нанесения. Не откладывайте, могут возникнуть проблемы.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Все, можно собирать в обратном порядке и радоваться результату!

Еще раз хотим повторить — шумоизоляция колесных арок однозначно целесообразна при полной шумоизоляции салона, либо на автомобилях премиум сегмента. В остальных ситуациях могут возникнуть двоякие ощущения. Рекомендуем посмотреть нашу видео-инструкцию по шумоизоляции колесных арок снаружи.

Какие трудности могут возникнуть при шумоизоляции арок своими руками?

Как и любая услуга, Полная ШВИ арок также имеет свои подводные камни, о которых мало кто задумывается. А когда приступают к работе — не знают, как быть и что делать. Давайте рассмотрим эти нюансы:

  1. Отсутствие подкрылка. Это реальная проблема при задаче сделать шумоизоляцию арок максимально качественно. В этом случае вы пропустите часть важных этапов. Следственно плохой результат обеспечен.
  2. Арка обработана антикорозийным составом. На новых авто, когда дилер «старался» максимально навешать «допов» покупателю — такой момент возникнет обязательно. Важно четко понимать, что вы будете в этом случае делать? Отмывать этот состав или клеить поверх? Все опять же зависит от ситуации и от самого состава.
  3. Очень сильная загрязненность. Такая, на первый взгляд, кажущаяся мелочь может доставить массу неприятностей, когда вы к ней не готовы. Хорошо, когда есть мойка высокого давления, химия, подходящее помещение (особенно в прохладное время года) и необходимый инструмент для качественной подготовки. А представьте, вы в своём гараже решили сделать шумоизоляцию арок, сняли подкрылок, а там грязища: воды, тряпок, химии — ничего нет! Теперь вы знаете, что такое может быть, пусть и не всегда, и не во всех авто.
  4. Последующая проблема при сборке локеров (подкрылков). Это косяк либо подборки материалов, либо самого монтажа, но об этом как раз в этой статье.

Указанные в статье материалы вы можете заказать в нашем магазине Шумофф с доставкой по всей России.

Шумоизоляция колёсных арок автомобиля своими руками

Дополнительная шумоизоляция представляет собой комплекс мер по снижению уровня шума в салоне автомобиля. В число наиболее «громких» мест машины входят двигатель, днище и пространство колёсных арок. Именно изоляции арок и подкрылков (как снаружи, так и внутри) следует уделить особое внимание — эта процедура довольно проста, автомобилист сможет выполнить её своими руками.

Для чего изолировать колёсные арки и подкрылки

Основная часть шума, присутствующего в салоне движущегося автомобиля, поступает из зоны колёсных арок.

Именно в этом пространстве происходит концентрация множества звуков: гула резины, звуков работающей подвески, стука вылетающих из-под колёс частиц дорожного покрытия.

И при низком уровне шумоизоляции весь этот шум будет здорово раздражать и отвлекать, снижая концентрацию водителя и усиливая его усталость. Вопрос обесшумки колёсных арок особенно актуален в реалиях российских дорог.

https://www.youtube.com/watch?v=M7SW-MQ9huk\u0026pp=ygVh0KjRg9C80L7QuNC30L7Qu9GP0YbQuNGPINC60L7Qu9C10YHQvdGL0YUg0LDRgNC-0Log0LDQstGC0L7QvNC-0LHQuNC70Y8g0YHQstC-0LjQvNC4INGA0YPQutCw0LzQuA%3D%3D

Дополнительная изоляция арок не только снижает уровень шума в салоне, но и хорошо сказывается на стойкости кузовных элементов к коррозии и прочим негативным воздействиям.

Следует понимать, что просто отдельная обесшумка арок может не дать желаемого результата. Специалисты рекомендуют проводить данную работу в комплексе с остальными мерами по улучшению шумоизоляции автомобиля.

Избавляемся от шумка правильно: видео

Как сделать обесшумку колёсных арок своими руками

Процедура не является сложной — при наличии должной сноровки и необходимых материалов реально управиться за день-два. Объём работ зависит и от того, будет ли делаться обесшумка арок снаружи или только внутри.

Изоляция изнутри

Эта процедура часто производится совместно с обесшумкой багажника или всего салона. В число необходимых материалов входят:

  • материал-вибродемпфер с большим коэффициентом механических потерь;
  • материал-звукопоглотитель;
  • клей;
  • средства очистки и обезжиривания;
  • антикоррозионная мастика.

Инструменты для обесшумки изнутри: галерея

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Звукопоглотитель накладывается поверх вибродемпфера Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Антикоррозионная мастика нужна для очистки поверхности Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Вибродемпфер клеится на зачищённую поверхность

Регламент работ достаточно простой:

  1. Очищается и обезжиривается поверхность колёсной арки.
  2. Наклеивается вибродемпфер.
  3. Поверх кладётся звукопоглощающий материал.

Очень важно следить за тем, чтобы слои были максимально проглажены и проклеены. Попадание воздуха должно быть исключено.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими рукамиПример готовой шумоизоляции колёсной арки изнутри

Снаружи

Здесь также нет ничего сложного (процесс во многом схож с работой, проводимой изнутри), но есть свои нюансы, которые будут рассмотрены ниже. Для начала необходимо:

  1. Снять подкрылок (локер) при его наличии.
  2. Тщательно промыть, вычистить арку внутри.
  3. Хорошенько обезжирить поверхность.

После проведения обязательных подготовительных работ можно воспользоваться одним из двух методов обесшумки колёсных арок: листовым или «жидким».

Листовой метод

Практически идентичен методу обесшумки изнутри:

  1. Сначала внутренняя поверхность арки обклеивается материалом-вибродемпфером.
  2. Затем наносится звукоизоляционный слой.
  3. Оставшиеся открытыми поверхности покрываются антикоррозионным составом.
  4. На подкрылок со стороны арки (при его наличии) наносится виброизолирующий материал. Потом локер ставится на место.

Данный метод распространён, но обладает одним существенным недостатком: рано или поздно влага, дорожные реагенты и перепады температур приводят к тому, что «шумка» расслаивается и отклеивается. Также впитывание материалами влаги может ускорить коррозию кузова. Именно поэтому в последнее время всё большую популярность набирает «жидкая» обесшумка.

Последовательность работ при листовом методе шумоизоляции: галерея

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Готовая к работе арка с чистой и обезжиренной поверхностью Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Нанесение вибро- и шумоизоляционных материалов Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Лучше дополнительно «обесшумить» подкрылки (локеры) Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками Вид колёсной арки по завершении работ

Листовой метод наружной шумоизоляции: видео

«Жидкий» метод

Подразумевает использование вибро- и шумоизоляторов мастичного типа.

Читайте также:  Замена свечей накаливания на дизельном двигателе

При их изготовлении берутся материалы на основе жидкой резины, которые разбавляются впоследствии особыми присадками, усиливающими устойчивость к агрессивной внешней среде.

Ассортимент таких материалов достаточно широк: это и дешёвые резинобитумные мастики (их ещё называют «жидкими подкрылками»), и более дорогие варианты, для нанесения которых настоятельно рекомендуют использовать распылитель.

Перечень работ при покрытии «шумкой»:

  1. Детали подвески закрываются во избежание попадания на них мастики.
  2. В соответствии с инструкцией завода-изготовителя покрытие подготавливается и наносится. Обычно кладутся два слоя с промежуточной сушкой.
  3. Поверхность подкрылка со стороны арки проклеивается материалом-вибродемпфером, после чего локер монтируется на место.

«Жидкая» обесшумка колёсных арок: видео

Встречаются случаи одновременного применения листового и «жидкого» методов. Делают своеобразный «бутерброд»: слой мастики, слой материала и снова слой мастики. Однако надо понимать, что даже при использовании такой технологии существует риск попадания влаги и последующего отслоения звукоизоляционных материалов.

Улучшить шумоизоляцию колёсных арок автомобиля водитель вполне может собственноручно. Но нужно понимать, что для достижения наилучшего результата работы по устранению шума должны проводиться в комплексе. Изоляция колёсных арок — лишь одна из составляющих, пусть и важнейшая.

2 простых способа шумоизоляции колесных арок: дешевый и легкий с инструкцией

Езда на автомобиле по разным дорогам сопровождается определенным шумом. Главным его источником является ходовая часть, подвеска, колесные арки, о которые ударяются летящие из-под колес камешки. Это мешает сосредоточиться на управлении автомобилем, иногда раздражает и нервирует людей внутри салона. Для снижения уровня шума рекомендуется выполнить максимальную изоляцию колесных арок.

Самый дешевый вариант

Вкладывать большие деньги в звукоизоляцию ненового автомобиля не имеет смысла. В таких случаях можно сэкономить, но получить неплохой результат. На строительном рынке можно найти подходящие материалы по довольно низкой цене.

Для проведения работ понадобятся следующие материалы, инструменты:

  1. «Стеклоизол» – 1 рулон (10 метров).
  2. Рулонно-отражающая изоляция с клеевым слоем – 1 рулон.
  3. Растворитель для обезжиривания поверхности – 500 грамм.
  4. Валик для прокатки швов – 1 шт.
  5. Железная щетка для очистки металла – 1 шт.
  6. Ножницы или нож – 1 шт.
  7. Строительный фен – 1 шт.

Кроме того, понадобится домкрат, баллонный ключ, подставки под кузов.

Итак, примерно просчитаем затраты:

  1. В качестве основания используем рулон стеклоизола длиной 10 метров, стоимость которого составляет 300 рублей.
  2. Этот материал имеет битумную основу, но без клеевого слоя, поэтому его придется наплавлять с помощью строительного фена. Самый дешевый вариант данного инструмента стоит около 600 рублей.
  3. Для поглощения шума можно использовать материал из вспененного полиэтилена, фольги и клеевой основы – рулонно-отражающую изоляцию с клеевым слоем.

    Такой лист обеспечивает дополнительную теплоизоляцию, что немаловажно в зимний период эксплуатации автомобиля. Один рулон рассчитан на три квадратных метра. Его стоимость составляет 450 рублей. Чтобы полностью заизолировать 4 арки, крышу, багажник, нужно два рулона. Для арок достаточно одного.

  4. Кроме того, понадобится валик для прокатки швов при наклейке обоев ценой 50 рублей, растворитель для обезжиривания поверхности.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими рукамиИзолировать арку необходимо в следующем порядке:

  • поднять машину с помощью домкрата, снять колесо, подпереть подставкой;
  • очистить внутреннюю поверхность арки, используя при необходимости металлическую щетку;
  • обезжирить металл растворителем;
  • вырезать по размеру кусок стеклоизола;
  • нагревая поверхность, наплавлять изоляционный материал;
  • установить его на место, прокатывая валиком;
  • вырезать по размеру кусок отражающей изоляции, наклеить ее на битумную основу, прокатать валиком;
  • установить на место колесо.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими рукамиДля лучшей защиты от механических внешних воздействий рекомендуется установить пластиковые подкрылки. Такая конструкция звукоизоляции будет более эффективной и долговечной.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками
Определяем износ ступичного подшипника без специалиста — 4 главных симптома
Эта деталь является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку без нее не смогут крутиться колеса. Подшипники ступицы на постоянной основе подвергаются ударным нагрузкам от неровностей дороги,…

Самый легкий метод

Наряду с распространенной листовой звукоизоляцией, на рынке автомобильной химии без проблем можно приобрести жидкую битумную мастику на резиновой основе. Такие материалы при правильном нанесении являются отличным барьером, препятствующим проникновению шумов снаружи.

Такие мастики в среде автомобилистов получили название «жидкие подкрылки». Несмотря на такое название, они предназначаются не только для колесных арок. Этими материалами можно обрабатывать также и днище автомобиля.

На поверхность такие изоляционные материалы можно наносить как с помощью кисточки, так и пульверизатором.

Для выполнения работ понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • мастика на резиновой основе в необходимом количестве;
  • железная щетка для очистки поверхности;
  •  растворитель;
  • щетка для нанесения мастики или распылитель.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками
3 варианта органайзеров в багажник и салон своими руками
Любители активных путешествий на автомобилях часто сталкиваются с дефицитом места для мелких предметов. В результате нередко возникает проблема нахождения нужной вещи. Если авто эксплуатирует…

Работы по нанесению мастики требуется проводить в такой последовательности:

  • вначале поднять автомобиль, снять колесо;
  • с помощью металлической щетки очистить арки от грязи, ржавчины;
  • обезжирить растворителем рабочую поверхность;
  • равномерно нанести первый слой битумного материала;
  • дать просохнуть мастике 2-4 часа;
  • нанести следующий слой.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Важно тщательно просушивать каждый слой нанесенной мастики. В результате проведенных работ должна получиться тонкая прочная пленка, устойчивая к высоким и низким температурам.

Рекомендуется под арку установить локеры. Это обеспечит качественную защиту звукоизоляции от механических повреждений. Прилегающую к аркам поверхность следует изолировать с помощью листовых материалов.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками
Три способа дешевой шумоизоляции салона своими руками
Отсутствие комфорта внутри салона, шум ветра, шелест колес при езде – проблема практически всех отечественных автомобилей. С другой стороны, современные машины от мировых производителей радуют…

На сегодняшний день существует много технологий звукоизоляции колесных арок. Они отличаются по стоимости материалов, сложности нанесения. Описанные выше методы доступны каждому автолюбителю, поскольку они не требуют больших материальных, физических затрат, специальных навыков и умений. Можно значительно сэкономить, приобретая подходящие материалы на строительном рынке.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Вам также может понравиться

Шумоизоляцию подкрылок автомобиля своими руками

Качественная шумоизоляция арок автомобиля своими руками – процесс достаточно трудоемкий, но при этом окупающий себя экономией средств и приобретаемым опытом. Правильно уложенная она позволит в несколько раз уменьшить уровень шума, создаваемого подвеской, соприкасающимися с дорогой покрышками и ударяющимися в подкрылки камнями.

Для того чтобы сделать шумку арок авто самостоятельно необходимо приобрести качественные материалы и приготовить инструменты.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Из материалов для самостоятельной шумоизоляции наиболее себя зарекомендовала такая продукция бренда «Шумоff» как:

  • Вибродемпферы Шумоff М3, М4, Микс Ф, Проф 8 Ф;
  • Шумоизоляторы Шумоff П8, Layer, Комфорт 6.

Для обработки арок снаружи применяют различные антикоррозийные каучуко-битумные мастики.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Для самостоятельного монтажа шумки колесных арок из инструментов необходимы следующие:

  • Ножницы;
  • Отвертки;
  • Пластиковый скребок;
  • Столярный нож со сменными лезвиями;
  • Чистая ветошь.
  • Широкая кисть;
  • Прикаточный ролик;
  • Промышленный фен.

Для очистки и обезжиривания металла, пластика потребуется моющее средство и растворитель «Калоша». Благодарим нашего партнера «ООО АвтоГруппБай» за содействие в создании данного материала.

Плюсы и минусы шумоизоляции арок автомобиля

Даже правильная шумоизоляция подкрылок своими руками имеет не только преимущества, но и недостатки.

К преимуществам такого шумки относится:

  • Экономия средств – самостоятельный монтаж шумоизоляции позволяет сэкономить приличную сумму денег, которую пришлось бы заплатить за ее установку в специализированном центре или на СТО;
  • Уменьшение уровня проникающего в салон шума, создаваемого подвеской и протекторами покрышек;
  • Защита металла арок от коррозии.
  • Кроме того, самостоятельный монтаж шумки арок колес – это полезный опыт, который в дальнейшем поможет укладывать шумоизоляцию и на другие элементы кузова.
  • Основным недостатками самостоятельной шумоизоляции арок является увеличение веса кузова, что может незначительно, но все же повлиять на расход топлива и маневренность машины.
Читайте также:  Вибрация двигателя на малых оборотах и холостом ходу: основные причины

Способы и виды обесшумливания арок авто

Выбранные материалы для шумоизоляции подкрылок транспортного средства могут укладываться как с наружной, так и с внутренней стороны данного элемента кузова. Исходя из такого расположения, различают два вида шумоизоляции колесных арок:

Наиболее эффективна полная шумоизоляция арок (снаружи и внутри).

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Шумоизоляция арок изнутри

Внутренняя шумоизоляция колесных арок автомобиля выполняется одновременно с укладкой аналогичного слоя на пол салона. Монтируют ее на внутреннюю поверхность колесных арок, расположенную в багажном отделении. Состоит она из двух слоев:

  • Вибродемпфера;
  • Шумоизоляции.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками  Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Шумоизоляция арок снаружи

Наружная шумоизоляция колесных арок выполняется со стороны подвески и включает в себя:

  • шумку подкрылок (слой вибродемпфера и шумоизоляции на внутренней поверхности пластикового элемента);
  • шумоизоляцию металлических поверхностей арки (вибродемпфер и звукоизоляция или же слой каучуко-битумной мастики).

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Как зашумить колесные арки автомобиля

Для того чтобы качественно самостоятельно зашумить арки автомобиля как снаружи так и внутри необходимо соблюдать технологию укладки вибро- и шумоизоляционных материалов.

Внутренняя шумоизоляция выполняется следующим образом:

  • С арки снимается обшивка – пластиковый кожух, ковролин;
  • Удаляется штатная шумоизоляция;
  • При помощи пластикового скребка снимается слой заводского антикоррозийного покрытия;
  • С помощью чистой ветоши, смоченной в растворителе «Калоша», производится очистка и обезжиривание металла арки;
  • После испарения растворителя арка оклеивается слоем вибродемпфера Шумоff М 4 или М 3 с обязательным прикатыванием по всей площади специальным роликом;
  • Вибродемпфер оклеивается слоем шумоизоляционного материала Шумоff П8. Наклеенный шумоизолятор прикатывается;
  • Обшивка устанавливается на прежнее место.

Качественно зашумить арки машины снаружи можно двумя способами: жидким и листовым.

Перед монтажом каждого из этих видов наружной шумоизоляции автомобиль поддомкрачивается, снимаются колеса, пластиковая защита арок (подкрылки). Поверхность каждой арки и подкрылка очищается от грязи и обезжиривается растворителем «Калоша». Монтаж жидкой изоляции включает в себя следующие операции:

  • Оклейка подкрылка со стороны арки виброизоляционным материалом Шумоff М3 или М4 с обязательным прикатыванием;
  • Оклейка слоя вибродемпфера влагостойким шумоизоляционным материалом Шумоff Комфорт 6;
  • Обработка металлической поверхности арки 2-3 слоями быстросохнущей каучуко-битумной мастикой.

Укладка листовой шумоизоляция производится следующим образом:

  • На очищенный и обезжиренный металл арки наклеивается и прикатывается по всей площади слой виброизолирующего материала Шумоff Микс Ф или Проф 8 Ф;
  • На вибродемпфер наклеивается маскирующий слой из шумоизоляционного материала Шумоff Layer. Для более плотного прилегания к нижележащему слою материал прикатывается;
  • Подкрылок со стороны обращенной к арке оклеивается виброизолятором Шумоff М3 или М4, после чего он как и в предыдущих случаях тщательно прикатывается;
  • Поверх виброизоляционного слоя наклеивается и прикатывается шумоизолятор Шумоff Комфорт 6.

При температуре окружающего воздуха менее +200С при оклеивании арки и подкрылка применяют промышленный фен. Им разогревают материалы для их лучшей адгезии (прилипания) к оклеиваемой поверхности.

После завершения монтажа шумоизоляции подкрылки крепятся на прежнее место, устанавливаются и фиксируются на ступицах колеса, автомобиль аккуратно опускается и снимается с домкрата.

Правильная шумоизоляция арок колес автомобиля своими руками

 05 мая 2016  Лада.Онлайн    134 651         

Колесные арки являются одним из самых сильных источников шумов в автомобиле, так как через них в салон проникает гул от дороги (резины и шипов). В этот раз разбираемся, как сделать шумоизоляцию арок автомобиля снаружи своими руками, а также какой материал для этого лучше выбрать.

Автомобили Лада Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY имеют аналогичную инструкцию по монтажу шумовиброизоляции (ШВИ). Различия могут быть лишь на стадии снятия подкрылков (локеров).

Шумоизоляция колесных арок листовым вибродемпфером

Рекомендации по выбору материалов для шумоизоляции арок колес снаружи:

  • Шумофф на своем сайте рекомендуют использовать самоклеящийся мастичный слой LAYER или листы М2 или М4;
  • STP предлагает аналогичные материалы «Бимаст Бомб» или GB 4.

Также можно выбрать подходящий виброизоляционный материал самостоятельно, например, при помощи этой таблицы:

Общий план действий:

  1. Снять защитный пластиковый локер (подкрылок);
  2. Очистить и обезжирить поверхность металлической арки;
  3. Наклеить материал, предварительно разогревая его феном и прикатывая твердым валиком. Необходимо обработать максимально возможную площадь колесной арки;
  4. Установка подкрылков в обратной последовательности.

Процесс также показан на видео:

Если на автомобиле нет пластикового локера, существует вариант покрыть наклеенный слой вибродемпфера аэрозольной битумной мастикой.

Стоит отметить, что такой способ шумоизоляции арок колес менее популярный, чем мастики или жидкая резина (см. опрос в конце статьи).

Жидкая шумоизоляция арок колес

Чаще всего в качестве материала для внешней шумоизоляции колесных арок используют мастики или жидкую резину. Мастика наносится на очищенную металлическую поверхность при помощи кисточки, а жидкая резина распыляется при помощи пневмораспылителя (купить отдельно, либо воспользоваться услугами СТО).

Выполняя шумоизоляцию колесных арок (металл — мастикой STP NoiseLIQUIDator, подкрылки — STP GB 4) удалось снизить уровень шума в 2 раза (сравнение выполнялось при помощи шумомера).

  • Обработка арок мастикой, а также замеры шумов в салоне автомобиля после этого показано в этом видео-ролике:
  • Обработка колесных арок жидкими подкрылками на Лада Веста:
  • Другие исследования эффективности жидкой шумоизоляции провели эксперты ЗаРулем. В обзоре они рассматривали:
  • мастику противошумная полимерно-битумная (аэрозоль) «Элтранс», которую распыляли из баллончика;
  • мастику сланцевую антикоррозионную антишумовую «АвтоNOL», которую намазывали кистью;
  • шумопоглощающий материал «PRIM Антишум», распыляли при помощи компрессора и грунтовочного пистолета.

Трем одинаковым машинам выполнили шумоизоляцию колесных арок и днища, а затем проверяли уровень шума от дороги в салоне шумомером Testo 816. В результате тестов выяснилось, что лучшим материалом стал «PRIM Антишум». После обработки им днища и арок в салоне автомобиля стало тише почти в два с половиной раза. Недостаток — высокая цена.

Стоит отметить, что выполняя шумоизоляцию только колесных арок, добиться высокого результата не получится. Эффект после такой доработки будем мало заметен, либо не почувствуется вообще:

Чтобы оценить шумоизоляцию не только шумомером, но и на слух придется выполнить комплекс мероприятий. Заметьте, в первом случае обрабатывались не только металлические части кузова, но обклеивались виброметариалом и пластиковые подкрылки. А во втором случае, материал наносили на все днище машины.

А какие отзывы о шумоизоляции арок колес можете оставить вы? Стоит ли таким образом дорабатывать свой автомобиль или это пустая трата денег и в салоне автомобиля все равно тише не станет? Напомним, уменьшить шум в салоне можно при помощи установки дополнительных уплотнителей и шумоизоляции дверей.

Ключевые слова: шумоизоляция лада веста | шумоизоляция лада приора | шумоизоляция лада гранта | шумоизоляция лада калина | шумоизоляция лада ларгус | шумоизоляция 4х4 | шумоизоляция lada xray | шумоизоляция нива | универсальная статья

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector