Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

У подержанных автомобилей распространена проблема, когда двигатель выдаёт слишком много выхлопных газов. К этому же можно отнести и лишний шум при работе мотора. Существуют специальные жидкости, которые маскируют эти проблемы. Присадка в двигатель необходима, чтобы он не «ел» лишнее масло и не дымил. Такой способ является скорее косметическим и не избавляет от реальной проблемы.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Причины появления дыма в выхлопе двигателя

Как правило, водители начинают сильно переживать, если задымил дизель. Однако, дым из выхлопной трубы не всегда говорит о проблемах или плохом состоянии двигателя. Существует несколько оттенков выхлопов, по которым можно определить различные проблемы.

Зимой абсолютно нормален белый выхлоп. В другие сезоны такой «звоночек» должен сказать водителю о том, что в двигатель попадает охлаждающая жидкость. Это происходит, если эта субстанция не испаряется так, как должна при нормальной температуре воздуха.

  • Синий выхлоп говорит о том, что возможно нарушение работы в цилиндрах и поршнях.
  • Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил
  • Дым в этом случае может появиться вследствие следующих причин:
  • масло для двигателя попадает в цилиндры устройства;
  • жидкость для мотора низкого качества, так как содержит лишние вредные компоненты;
  • масло для двигателя не подходит определённой модели мотора.

Самые неприятные по последствиям считаются чёрные выхлопы. Такой цвет свидетельствует о том, что в автомобиле подача топлива происходит с ошибками. Последствиями этого могут стать непостоянный запуск мотора, расход бензина в разы превышает норму. Также чёрный дым из выхлопной трубы вредит экологии, так как такие клубы токсичны для окружающей среды.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Профессионалы настоятельно советуют искать причину и ремонтировать двигатель до того, как появятся ещё какие-то проблемы. В ином случае это приведёт к большим тратам и трудностям. Однако, если возможности починить машину нет, на помощь могут прийти антидымные присадки. Перед использованием обязательно стоит уточнить, совместимо ли масло для двигателя с выбранной жидкостью.

Принцип действия противодымных присадок

Средств «Антидым» в продаже огромное множество. Производители обещают исчезновение каких-либо признаков проблем с двигателем. На деле же всё зависит напрямую от состава средства. Чаще всего антидымные присадки включают в себя ряд добавок, которые и обеспечивают результат: мелкие частицы микрокерамики, дисульфид молибдена и моющие средства.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Все эти химические соединения должны улучшать работу двигателя, его эксплуатационный срок и масло для мотора.

Вне зависимости от вида антидымной присадки, все они работают по примерно одному принципу. Главное, что должно выполнять такое соединение, – это устранение видимых последствий проблем с двигателем.

Задачи, которые решает использование антидыма:

  • восстановление повреждений на двигателе (присадки должны заполнять собой мелкие повреждения, которые могут возникнуть на механизмах мотора);
  • очищение жидкости для двигателя, и самого движка;
  • формирование защитной плёнки на поверхности механизмов двигателя.

Все эти задачи впоследствии несут огромную пользу для мотора. Антидымные присадки позволяют экономить расход бензина, увеличивают эксплуатационный срок силового устройства, устраняют внешние проявления проблем, например дым или шум.

Преимущества и недостатки использования

Профессионалы часто спорят о том, полезны или вредны противодымные присадки для двигателя и автомобиля в целом. У этих жидкостей есть ряд и плюсов, и минусов. Антидым может быстро исправить ситуацию и её внешние проявления. Однако, эти достоинства не сравнятся с настоящим решением проблемы. Ведь если уже начались какие-то сложности с мотором, то дальше будет только хуже.

https://www.youtube.com/watch?v=0Ba9gT2s1gY\u0026pp=ygVZ0J_RgNC40YHQsNC00LrQsCDQsiDQtNCy0LjQs9Cw0YLQtdC70Ywg0YfRgtC-0LHRiyDQvdC1INC10Lsg0LzQsNGB0LvQviDQuCDQvdC1INC00YvQvNC40Ls%3D

Достоинства антидымных присадок:

  • увеличение срока эксплуатации движка. Это происходит вследствие того, что трение между механизмами уменьшается;
  • нормализация объёма дыма из выхлопной трубы. Также стоит отметить, что и цвет этих клубов становится естественным для определённого вида топлива;
  • бережное отношение к экологии. Всем известно, что выбросы дыма негативно влияют на окружающую среду. Особенно пагубно, если испортилась жидкость для мотора;
  • отсутствие лишних шумов при работе силового агрегата;
  • скорость воздействия. Не всегда есть возможность быстро добраться до автосалона, а вот съездить куда-то по делам бывает очень важно. Поэтому антидымные жидкости очень помогут в таких случаях, они быстро воздействуют на мотор и устраняют негативные побочные проявления;
  • замена полноценного ремонта на время.

Антидымные присадки – это полностью химическая жидкость. Составляющие части не всегда хорошо влияют на двигатель. К тому же, существует возможность того, что присадка не подойдёт типу моторной жидкости.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Недостатки противодымных присадок:

  • невозможность предсказать результат использования жидкости;
  • антидым не может обеспечить длительный эффект. Даже самые дорогие и качественные жидкости не могут работать продолжительное время;
  • присадки плохо вымываются с механизмов силового устройства. Антидымная жидкость имеет довольно едкий состав, который сложно смыть. Также появляется защитная плёнка, которая должна обезопасить двигатель. Однако, в случае, если жидкость была выбрана неправильная, этот «плюс» превращается в «минус»;
  • порча мотора. Состав антидымных присадок агрессивен и бывает, что вместо положительного эффекта водитель остаётся со сломанным мотором.

Главное условие, которое позволит получать только положительный эффект от использования присадки против дыма, – это совместимость жидкости и масла.

Разновидности антидымных добавок

Жидкости против лишнего дыма имеют большой ассортимент на рынке автомобильной химии. Они отличаются своим составом, уровнем качества и подходят разным видам двигателей.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Существуют два основных типа антидымных присадок:

  • топливные. Улучшают процесс горения, при этом не допускают появление нагара на механизмах двигателя;
  • масляные. Большую важность имеют для самих жидкостей в двигателе. Такие добавки против дыма очищают поршни, камеры и цилиндры.

Если углубляться именно в марки производителей, то можно выделить список лучших:

  1. XADO. Самая популярная компания-производитель присадок против дыма на территории стран бывшего СССР. Антидымная присадка XADO, которая заслужила огромную известность, – это жидкость с ревитализантом Complex Oil Treatment. Это соединение очищает механизмы, устраняет образование дыма. Также оно увеличивает эксплуатационный срок силового агрегата и повышает качество моторной смазки.Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил
  2. RVS Master. Второй по популярности производитель антидымных присадок. Обеспечивает относительно длительную защиту механизмов двигателя, улучшает качество моторной жидкости.Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

А какими антидымными присадками пользовались вы? Расскажите о своём опыте в х.

Что залить в двигатель перед продажей, чтобы он не дымил?

10.05.201714.05.2017

Добрый день. Сегодня у нас очередная статья про секреты перекупщиков. Так бывает, что приходиться продавать автомобили с мертвым двигателем, который дымит, в этом случае вам поможет заливка специальной присадки «антидым». В статье вы найдете видеопример использования этой присадки и её последствия.

Моральная сторона использования присадки…

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Поставьте себя на место покупателя, вы купили такой автомобиль и при смене масла, или даже спустя 2-3 дня он у вас задымил. Будет ли вам приятно?

Я, к своему стыду, использовал такую присадку всего 1 раз! И то после этого у меня «горели уши»… Лучше скинуть 10-20 рублей, но честно сказать покупателю о проблеме, ну или залить густого дорогого масла, но не присадок.

Техническая сторона…

Присадки бывают 2х видов (неработающие и работающие).

Неработающие присадки

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

  • К неработающим, мы относим восстанавливающие присадки, которые заделывают керамикой, неровности в цилиндропоршневой группе, и за счет этого повышается компрессия и снижается расход масла…
  • На первый взгляд, все хорошо…. Но если бы это было так – мотористы пошли бы в дворники, или маляры…
  • Согласитесь, что если бы эти присадки работали, все бы заливали их, и не платили бы за дорогой ремонт двигателя.

Работающие присадки

Отремонтировать двигатель присадками не получиться, но вот снизить дымность можно т.н. загустителями масла.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Как это работает?

В двигатель заливается медообразная жидкость. Она увеличивает вязкость масла, т.е. было 10W-40, стало 20W-60 на первый взгляд все хорошо, и действительно дымность снижается, повышается давление масла и даже снижается уровень шумов, но возникает проблема – ускоренный износ двигателя. Зачастую износ становиться катастрофическим!

Дымность снижается за счет того что более густое масло, попадает в камеры сгорания в значительно меньшем количестве, но густое масло плохо смазывает стенки цилидров, и износ цилиндропоршневой группы будет очень быстрым.

Самое плохое – присадка не даст гарантию, что масло не загустеет очень сильно.

Опыт использования присадки:

  1. Был у нас на продаже чери амулет.

    Его покрасили, но двигатель делать было нецелесообразно, дымил он вот так:

  2. Залили присадку:
  3. За неделю так и не продали, но на машине ездили, итог получился вот такой:

Итог двигатель пришлось перебирать! Присадка работает, но только если вы утром её зальете, к обеду пригоните машину на авторынок, а к вечеру продадите. Но, я настоятельно не советую вам так делать, так как заработайте вы на этом 5-10 т.р. но потеряете вы в итоге репутацию, стоит ли она таких денег, решать только вам.

Что залить в двигатель, чтобы относительно честно продать машину с дымящим мотором?

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Все очень просто. Как мы выяснили выше присадка, которая снижает дымность — загущает масло. Соответственно аналогичный эффект можно получить залив густое масло.

Залейте масло 5w-50 или даже 10W-60! Да это масло довольно дорого (на момент написания порядка 500 рублей за литр), но это масло не так испортит двигатель, так как присадка.

Кстати, все масла с такой вязкостью это синтетика, с малым содержанием серы, соответственно эти масла горят с минимальным количеством дыма!

На этом у меня сегодня все. Я думаю, статья подробно ответила, на вопрос, что залить в двигатель, чтобы он не дымил перед продажей?

Если  у вас остались вопросы, или вы хотите поделиться своим опытом, используйте комментарии.

https://www.youtube.com/watch?v=0Ba9gT2s1gY\u0026pp=YAHIAQE%3D

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Присадка Антидым в двигатель

(Пока нет оценок) Загрузка…

Решил ещё раз вернуться к теме антидыма для двигателя (вкратце писал здесь). Итак, антидым это присадка в моторное масло, снижающая дымность выхлопа (и, как декларируют некоторые производители, увеличивающая мощность, об этом ниже). Чтобы понять, как она это делает, посмотрим, откуда вообще в выхлопе берётся дым. Физически дым возникает при попадании в камеру сгорания большого количества моторного масла, что происходит при:

  • износе деталей цилиндро-поршневой группы (прежде всего компрессионных и маслосъёмных колец поршня)
  • залегании колец
  • неисправности турбокомпрессора (есть далеко не у всех автомобилей)
  • износе маслосъёмных колпачков клапанов
  • некачественном масле с сильно заниженной вязкостью при рабочей температуре.

Первая причина наиболее распространена (думаю, 9 из 10 случаев, а то и 19 из 20). При изношенных деталях ЦПГ между цилиндром и поршнем образуется щель, через которую в камеру сгорания попадает масло, а в обратную сторону топливо и продукты его сгорания.

Диагностировать эту причину можно, открыв маслозаливную горловину (вообще на работающем двигателе этого лучше не делать, разве что в целях диагностики). Если оттуда выходит тот же сизый дым, что и из выхлопной трубы, значит кольца износились/залегли.

При залегании колец может помочь раскоксовка (такая автохимическая добавка в масло). Она очистит кольца от нагара и восстановит их подвижность в посадочных местах (да, они там должны слегка упруго болтаться:)). При износе поможет, естественно, ремонт с заменой этих деталей.

Про ТКР: турбокомпрессор — это приблуда (агрегат:)) с двумя лопастными колёсами на одном валу, одно на выпуске выхлопа, другое на впуске воздуха.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымилТурбокомпрессор в разрезе (чисто для любопытных:))

Увеличивает мощность двигателя путём увеличения давления воздуха на впуске. Вал ТКР смазывается маслом из системы смазки двигателя, а поскольку скорости вращения вала порой бешеные (до 100 тыс. оборотов в минуту и более).

Случается, что в таких условиях уплотнения посадочных мест вала дают слабину и масло начинает попадать во впускной коллектор, а оттуда в камеру сгорания. Масло в этом случае начинает расходоваться очень быстро, вплоть до сухого картера. В результате происходит клин двигателя.

Маслосъёмные колпачки при износе пропускают не так много масла, поэтому дым будет не так сильно заметен, как в случае с износом ЦПГ, плюс в этом случае не будет дыма при открытии маслозаливной горловины.

Ну и некачественное/изношенное масло также может дымить само по себе, поскольку у него слишком низкая вязкость при рабочей температуре. В этом случае дымность также будет не очень заметна, больше заметно по расходу масла.

Достаточно редко встречающаяся причина, поскольку все масла выдерживают более или менее достаточный уровень вязкости при штатных интервалах замены, сейчас нужно потрудиться, чтобы найти настолько некачественное масло, дающее явственный дымный выхлоп в исправной машине.  Однозначно лечится путём замены масла.

Итак, две причины дыма в выхлопе — увеличенные зазоры в уплотнениях и слишком низкая вязкость моторного масла.

Забыл добавить, что больше всего машина дымит (прямо создаёт дымовую завесу, как на поле боя, порой ехать невозможно за такой колымагой), если пробило прокладку головки блока и в камеру сгорания начинает попадать антифриз из системы охлаждения. Дым в этом случае насыщенно белого цвета и сладковатый «на вкус». В этом случае Антидым бесполезен по определению, лечится только заменой прокладки.

2. Принцип работы присадки Антидым в двигателе.

В принципе, существуют присадки и для уменьшения зазоров (см. статью об антифрикционных присадках в моторное масло), однако Антидым борется с дымом путём увеличения вязкости масла.

За вязкость в моторном масле в основном отвечают две составляющие — базовое масло, имеющее определённую вязкость, которая может сильно отличаться в разных марках, и стабилизатор вязкости (по-другому, загуститель).

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымилСхематическое изображение молекулы стабилизатора вязкости масла

Подробно об этом можно почитать тут. Соответственно, изменить вязкость можно двумя способами. Первый, он же более правильный, это добавить в масло стабилизатор вязкости, который увеличит вязкость при рабочей температуры и почти не увеличит его в холодном двигателе. Кстати, потеря вязкости при больших пробегах масла как раз связана с разрушением молекул стабилизатора вязкости.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымилСхема работы стабилизатора вязкости, разрушение молекул

Способ второй — добавить в масло очень густую базу, которая даст общее увеличение вязкости, в том числе и на холодном двигателе. А это может вызвать сложности с запуском зимой, особенно если авто в общем сильно поюзанное (проблемы с аккумулятором, стартёром и т. д.).

Этот способ — наследие советских времён, когда про присадки в масла слышали только специалисты профильных институтов, а наличие масла в автотракторных парках ограничивалось веретёнкой (чистое базовое минеральное масло без присадок) разной вязкости (И-20А, И — 40А и т. д.).

Теоретически (а раньше и на практике) некоторые недобросовестные производители могут заливать густую веретёнку в банку и продавать как «антидым», однако сейчас, скорее всего, таких уже не осталось. Слишком много затрат на запуск производства и раскрутку брэнда, чтобы так откровенно лажать, подрывая доверие к своей марке.

По поводу увеличения мощности: на самом деле мощность двигателя при применении антидыма не увеличивается, а частично возвращается на свой расчётный уровень.

Масло помимо смазочной функции ещё и является дополнительным уплотнителем между кольцами и стенками цилиндра, поэтому увеличивая вязкость масла мы улучшаем это своего рода «прокладку» в двигателе. Компрессия становится выше, полнота сгорания увеличивается и, как следствие, повышается мощность и КПД.

3. В каких случаях применяется Антидым.

Сфера применения антидыма довольно ограничена. Во-первых, он позволяет снизить расходы на доливку масла, если по каким-то причинам владелец авто решил отложить ремонт. Присадка эта стоит не дорого, в сравнении с качественным синтетическим маслом, поэтому в таком применении есть конкретный экономический смысл.

Естественно, при замене масла эффект пропадёт и добавку придётся заливать заново, хотя можно залить более густое масло (второе число в надписи вида 10w-40, чем выше, тем гуще, подробно здесь). Это может сработать, в зависимости от степени изношенности движка.

Во-вторых, антидым позволяет замаскировать изношенность двигателя при продаже. Недобросовестные автомобилисты перед предпродажным осмотром могут залить банку (а то и две, дёшево же:)) и временно убрать дым практически любой интенсивности.

Кстати, особо злостные хулиганы вообще могут подслить штатное масло и залить густую веретёнку, эффект будет такой же. Хотя пройти незамеченным это может только на машинах с устаревшей конструкцией двигателя, современные движки требовательны к качеству масла и могут начать нештатно «звучать» при такой вопиющей подмене.

Вообще подобные эксперименты с маслом до добра не доводят, поэтому лучше строго придерживаться правила после покупки машины обязательно менять все технические жидкости в автомобиле (незамеразйку можно оставить:)). Да, при покупке машины на махинации с маслом может указывать его чистый, «новый» вид.

Дело в том, что хорошее масло обязано с течением времени темнить, поскольку оно держит в себе весь мусор, начиная с прорывающихся из камеры сгорания частиц топлива и сажи и заканчивая остатками старого масла, не полностью слитыми при замене, а также отмытыми со стенок движка отложениями.

Всё это и заставляет масло темнеть и терять свой первоначальный прозрачный светлый цвет. Поэтому если продавец говорит, что масло менял тысячу км и больше назад, а масло выглядит свежим, то либо это очень плохое масло, либо он долил значительную часть объёма прямо перед осмотром.

4. Лучший Антидым — это капремонт.

Заголовок говорит сам за себя. Самым лучшим при износе частей двигателя (ЦПГ, колпачки, вал ТКР…) будет замена этих деталей и устранение причины появление дыма, а не борьба с симптоматикой путём увеличения вязкости. Вязкость является важной характеристикой и конструктивно учитывается в современных двигателях.

Это значит, что если раньше зазоры и диаметры масляных каналов были достаточно большими для прокачки масло любой разумной вязкости от 20 до 60, то с усложнением конструкции и увеличением точности сопряжений, а также общей тенденцией к миниатюризации деталей и двигателя в целом, стала критично важной строго определённая вязкость, которая и закладывается в двигатель ещё на этапе конструирования. Например, слишком густое масло не сможет достаточно быстро прокачаться по узким каналам в момент старта, скажем, к шейкам коленвала и повлечёт повышенный износ деталей и снижение ресурса двигателя. С этой точки зрения временной мерой борьбы если не с дымностью выхлопа, то с затратами на долив масла может стать долив дешёвой минералки с той же вязкостью. Свежая минералка довольно близка по качеству работы к синтетике, просто теряет свои свойства гораздо быстрее. Поскольку выгорать она будет ещё быстрее, то двигатель не пострадает. В таком режиме можно вообще не менять масло, поскольку оно и так обновляется путём доливки. Повторюсь, мера временная и злоупотреблять этим не стоит хотя бы потому, что дешёвое масло не имеет таких хороших моющих и диспергирующих свойств, а значит двигатель будет активно засоряться (нагар, шлам, лаковые отложения и т. д.).

5. Какой Антидым лучше.

Практически любой брэнд/производитель автохимии, представленный на постсоветском пространстве, имеет в своём арсенале антидымные присадки. В более развитых странах большинство владельцев могут позволить себе ремонт вместо подобных полумер, и уж совсем единицы имеют желание собственноручно залезать в нутро своего автомобиля.

Такой уж менталитет, каждый должен заниматься своим делом, бухгалтер — считать, продавец — продавать, механик — чинить…  У нас же исторически сложилось так, что каждый автовладелец немного механик, а некоторые вообще дадут фору профессиональным сервисменам. Так что у нас эта присадка пользуется популярностью.

Все продукты можно разделить на российские и зарубежные брэнды.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымилПрисадка Антидым разных производителей

Среди российских можно выделить такие, как Астрохим, RunWay, Kerry и другие. Как я уже упоминал, сейчас все «халтурщики» отсеялись, поэтому приемлемое качество присутствует у всех известных брэндов.

RunWay хотя и начинали «на коленке», но за не один десяток лет смогли не только удержаться в рынке, но и устойчиво развиваться в условиях довольно жёсткой конкуренции.

А Kerry – один из брэндов Delphin Group, крупного представителя автомасляной индустрии (Пушкинский завод масел, Luxe, Oilright, и ещё куча торговых марок), поэтому имеет все необходимые ресурсы для выпуска качественного продукта. Среди зарубежных производителей вообще сплошь суперкачественные и супердейственные средства, яблоку негде упасть:).

Тут и Hi-gear, и Wynn s, и Bardhal, и ABRO (кстати, как и Hi-Gear, производящийся в том числе и на заводе Delphin Group в Пушкино). На самом деле, опуская маркетинговую шумиху, я думаю нет особой разницы между любыми присадками Антидым, будь то отечественные или зарубежные аналоги.

Производить её несложно, поэтому основной вопрос — это сырьё, а оно производится парой-тройкой (ну хорошо, от силы десятком) компаний-лидеров в мировой нефтехимической промышленности, и закупается остальными производителями для допроизводства и розлива под своими марками. Правда, есть ещё один момент, в последнее время актуальный для нас.

Это контрафакт — подделка, по-нашему. С ростом цен на оригинальные продукты появился экономический «люфт», позволяющий получать прибыль за счёт продажи той же веретёнки в упаковке-копии какой-нибудь известной и дорогой марки. Самое сложное в этом процессе, воссоздать аутентичную упаковку, поэтому у марок, имеющих вычурной формы сложные технологически бутылки шансов быть подделанными меньше, нежели у простых пластиковых бутылочек с крышками, которые можно заказать на любом производстве тары.

https://www.youtube.com/watch?v=gcj9BR6mgoM\u0026pp=ygVZ0J_RgNC40YHQsNC00LrQsCDQsiDQtNCy0LjQs9Cw0YLQtdC70Ywg0YfRgtC-0LHRiyDQvdC1INC10Lsg0LzQsNGB0LvQviDQuCDQvdC1INC00YvQvNC40Ls%3D

Ну и цена/раскрученность также являются основным фактором, стимулирующим желающих на этом заработать. Так что погоня за известным брэндом в поисках качества может обернуться обратным эффектом, если напорешься на подделку.

Ну а в целом на применение антидыма отзывы скорее положительные, большинство использовавших заметили какой-то эффект (снижение дымности выхлопа, увеличение мощности, более тихую работу мотора…).

Так что, на мой взгляд, как присадка антидым в двигатель всё же имеет право на существование, как объективно (таки-выполняет полезные функции), так и субъективно (люди покупают, голосуют рублём, так сказать).

Как убрать дым из выхлопной трубы перед продажей ???? avtoshark.com

Водители часто задаются вопросом, как убрать дым из выхлопной трубы перед продажей машины. Такой дефект возникает при износе деталей цилиндропоршневой группы. Временно устранить неполадку можно при помощи специальных средств.

Что залить в двигатель перед продажей, чтобы он не дымил

В этом случае есть 2 варианта решения проблемы:

  • использовать присадку;
  • залить густое машинное масло.

В первом случае автовладельцы используют особую смесь, которая по сути являются загустителем моторного масла. В ее состав входит синтетический комплекс с элементами дисульфида молибдена, нанокерамики и моющих активных веществ. Химические добавки не выведут образовавшуюся влагу в выхлопной трубе без дыма. Они не продлят ресурс мотора, но могут временно снизить его износ.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Присадки для двигателя

Использование присадок оптимально в следующих случаях:

  • нужно «оттянуть» время до капитального ремонта мотора;
  • эксплуатация старого авто с убитым «двигателем»;
  • критическое падение масла (машина остановилась в результате аварии).

Чтобы правильно подобрать подходящее средство, важно разбираться в причинах неисправности.

Обильное появление белого дыма из трубы характерно при сбое в системе охлаждения. Например, нарушена герметичность радиатора или не работает вентилятор, термостат или датчик включения. Задымленность синего цвета возникает при попадании машинного масла в камеру сгорания, а черного — из-за неисправности системы топливоподачи.

По заверению производителей, химические добавки снижают задымленность выхлопа и расход масла автомобиля во время движения. Если же заливать дешевый некачественный товар, то полезного эффекта можно не заметить. А вот шанс угробить мотор лишь возрастает.

Присадочные добавки позволят на короткое время избавить систему от накопившихся выхлопных газов. Шум, возникающий при работе ДВС, тоже исчезнет, если применить «правильные» присадки.

Хорошо себя зарекомендовали изделия таких брендов, как «Хадо», «Форум», «Хай-Гир», «Ликви Моли», «Феном», «Манол», «Кэрри».

Второй вариант решения проблемы — использовать густое масло. Оно содержит минимум серы и горит почти без образования дыма. Для этих целей следует выбирать жидкость с маркировкой 5w-50 или даже 10W-60. Она дороже химических добавок, но зато не вредит двигателю.

Какими присадками убрать дым из глушителя

Чтобы машина не выпускала излишние выхлопные газы при работе с «убитым» двигателем, водители используют «антидым», который влияет на консистенцию моторного масла. При рабочей температуре вязкость увеличивается, а на холодном двигателе она уменьшается.

Как работают присадки от дыма

Большинство химических добавок по своему составу и принцип действия схожи. Они выполняют следующие функции:

  • Образуют полимерную ударопрочную пленку на парных элементах двигателя, что обеспечивает уменьшение износа деталей от трения;
  • Восстанавливают целостность поршневой системы, благодаря заполнению трещин и царапин керамикой.
  • Очищают мотор от нагара, грязи и прочих отложений (раскоксовка).

В двух словах можно сказать, что противодымные присадки — это так называемые загустители масла. То есть, они повышают вязкость смазки, из-за чего ее меньшее количество попадает в поршневую и сгорает.

Кроме того, присадки уменьшают расходы на обслуживание. По цене «антидым» стоит дешевле, чем качественное синтетическое масло.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Добавление присадки от дыма в двигатель

Чтобы получить данный эффект в мотор заливают присадку. От этого масло становится более вязким. Оно в меньшем количестве поступает в камеру сгорания, что ведет к уменьшению дымообразования из выхлопной трубы.

Но из-за повышенной густоты масло хуже смазывает стенки цилиндров. В результате возрастает нагрузка на поршневую систему.

Стоит ли использовать противодымные присадки в двигатель

Чтобы ответить на этот вопрос, надо понимать все преимущества и недостатки от применения загустителя.

Плюсы присадки:

  • защищает от трения цилиндропоршневую группу;
  • снижает шум мотора;
  • уменьшает образование дыма;
  • снижает затраты на обслуживание.

Минусы:

  • непродолжительный срок действия маскировочного «эффекта»;
  • образование нагара от химического состава;
  • плохая смазка рабочей поверхности мотора;
  • вероятность полного выхода из строя изношенного двигателя.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Баллоны с противодымными присадками

Важно учитывать, что после замены масла все положительные свойства присадки пропадают. Поэтому использовать «антидым» или нет, каждый автовладелец должен решать сам на свой страх и риск.

Как убрать дым из выхлопной трубы перед продажей автомобиля самому

Иногда проблему можно устранить без использования «маскировочных» присадок, если проблема не в двигателе. Например, если по ошибке был залит некачественный или неправильный тип топлива (бензин вместо дизеля). В этом случае потребуется промывка.

Алгоритм действий:

  1. Слить горючее.
  2. Отключить топливный насос (извлечь предохранитель).
  3. Подсоединить 2 трубки диаметром 8мм к «подаче» и «обратке» топливного фильтра.
  4. Вставить их в банку с жидкостью «Лавр» или Wynn`s.
  5. Промыть систему питания раствором.

Мотор необходимо запускать с интервалами на 5 минут на разных оборотах. В это время жидкость сильно нагревается и пузырится. Чтобы ее эффективно охладить, баночку с раствором можно поместить в ведро с холодной водой. Ближе к завершению процедуры (около 30 минут) бумажный индикатор на обратной подаче топлива потемнеет.

Замена рулевой рейки «Иж Ода 2126» своими рукамиДостаточно часто проблема с дымом связана с топливом. Нужно обратить внимание на заправку или сменить ее, чтобы убедиться в том, что дизельное топливо или бензин не виноваты в проблеме.

В результате данного ремонта можно полностью избавится от дыма при работе двигателя.

Использование насадки или вязкого масла поможет убрать дым из выхлопной трубы перед продажей. Кроме того, это позволит продлить срок жизни двигателя до ремонта. Если же проблема не в моторе, а в некачественном горючем или масле, то проблему можно решить промывкой топливной системы.

Рейтинг присадок и какую залить в двигатель, чтобы он не ел масло

Один из важных вопросов у многих автовладельцев, которые хотят продлить жизнь мотора своего авто – какую присадку залить в двигатель, чтобы не ел масло, а также какая из них наиболее эффективная. На сегодняшний день на автомобильном рынке представлены десятки производителей, но есть лучшие варианты, которые используют большинство владельцев.

Для чего нужны присадки

Присадки для движка внутреннего сгорания необходимы, чтобы на поверхности контактирующих элементов образовывались монокристаллы, которые входят в структуры данных составов.

Присадки в моторное масло

В итоге их использования срок службы двигателя значительно увеличивается, поскольку на контактирующих деталях снижается риск разрушения.

Основный принцип действия

Растворы, которые влияют на расход масла, действуют по двум основным принципам:

  • создают на внутренних деталях двигателя тонкую пленку, которая уменьшает зазоры;
  • делают само масло более густым и тягучим.

Эти продукты меняют структуру масла

Присадка в топливо для бензиновых двигателей отличается по составу и техническим характеристикам от продукта для дизельного мотора. Поэтому при покупке следует учитывать вид двигателя.

Плюсы их использования

Споры об использовании рассматриваемых составов не утихают среди автовладельцев. Преимущества в основном такие:

  • снижение расхода топлива;
  • ровная и стабильная работа двигателя;
  • уменьшение компрессии;
  • увеличение ресурса ДВС;
  • снижение уровня шума от мотора;
  • снижение расхода масла.

Качественная присадка в топливо обеспечит бесперебойную работу двигателя

Конечно, мотор автомобиля новым не станет, но срок его службы значительно продлится.

Минусы

К минусам использования рассматриваемых средств относят:

  1. Использование дисульфида молибдена, который известен не только как смазка. Он не может идеально смешиваться с маслом, и в некоторых частях наносит вред двигателю.
  2. Дороговизну, поскольку качественные присадки могут обойтись дороже простой замены масла.

  Щуп и лист бумаги помогут проверить моторное масло на износДисульфид молибдена в масле часто наносит вред двигателю

Но большинство автовладельцев все же считают правильным использовать рассматриваемые  составы для уменьшения угара масла.

Топ-лучших присадок

Представляем список составов, которые на данный момент пользуются популярностью.

Resurs Universal

Популярное средство «Ресурс Универсал» является продуктом отечественной компании «ВМПАВТО». Продается в баночках небольшого объема по 50 мл. Стоимость товара – примерно 350 рублей.

Отечественная присадка ВМП – одна из самых популярных

Отлично показал себя в моторах машин, где наблюдается высокий показатель «угара» масла, повышенный расход топлива, а также дымность. Работает с любыми типами движков.

Плакирующий сухой состав данного средства:

  • порошковый металлический накопитель – 20%;
  • минеральный наполнитель силикатного типа – 20%;
  • 45% – соли диалкилдитиофосфорной кислоты;
  • поврехностно-активные вещества около 10%;
  • циклогексанол.

Применение:

  1. При использовании необходимо намного прогреть, а затем заглушить движок автомобиля.
  2. Встряхнуть упаковку с присадкой в течение 20 секунд.
  3. Затем через маслоналивную горловину добавить присадку к моторному маслу.
  4. На конечном этапе двигатель должен поработать вхолостую около 15 минут.

Bardahl Turbo Protect

Еще одна отличная присадка от жора масла в двигателе, которая изначально использовалась исключительно для двигателей с турбокомпрессором. По отзывам экспертов,  присадка подходит и для других типов моторов.

Отличная присадка в ДВС — Bardahl Turbo PRPTECT

В составе имеется большое количество фосфора и цинка. Не дает создавать маслу кокс на сильно нагревающихся деталях. В итоге постепенно двигатель начинает употреблять гораздо меньше масла, но эффект виден не сразу.

Продается товар в баллонах по 325 мл. Один такой флакон рассчитан на 6 литров масла. Цена одной упаковки – 820 руб.

Супротек Универсал-100

Данное средство успешно применяется в бензиновых и дизельных автомобильных двигателях объемом не больше 2,4 л. Производитель – отечественная научно-инновационная компания SUPROTEC . Выпускается продукция в баллонах объемом 100 мл, по цене 1200 рублей.

Супротек от одноименной компании

Снижает расход масла на «угар», облегчает запуск двигателя при низких температурах, уменьшает расход топлива, увеличивает ресурс двигателя.

Использование состава подразумевает несколько этапов:

  • при пробеге автомобиля меньше 50 тысяч км это два этапа;
  • при пробеге 50 – 200 тысяч – 3 этапа;
  • при пробеге свыше 200 тысяч км – 4 этапа.

Присадка не должна попадать на тело или в глаза. При случайном проглатывании необходимо обратиться к врачу.

Liqui Moly Oil Additiv

Это одна из лучших антифрикционных присадок на основе дисульфида молибдена. Рекомендуется использовать при каждой замене масла.

Продукция выпущена известной немецкой компанией Liqui Moly. Продается в упаковках по 300 мл. Стоимость одной штуки – около 800 рублей.

Лучшая антифрикционная присадка от немецкой компанией Liqui Moly

Рекомендуется использовать четко указанное количество состава – 50 мл на 1 литр масла. Уменьшает шум, а также снижает трение между подвижными частями двигателя. Эта присадка в двигатель по цене – оптимальный бюджетный вариант.

Oil Verlust Stop

Этот вариант рассчитан на авто, у которых есть проблемы с маслопроводом. Присадка закрывает небольшие трещины в деталях и помогает восстановить эластичность маслопровода в холодное время года и при различных перепадах температур.

Сокращаем расход масла с Oil Verlust stop

Основной минус – совместима не со всеми двигателями. Объем упаковки – 300 мл. Стоимость 900 рублей. Страна производитель – Германия.

[totalpoll id=»11159″]

Итоги

Нужно ли покупать присадки для двигателя в масло, и какие из них лучше – это предмет вечных споров между многими автолюбителями. Но это отличное решение проблемы, когда двигатель начинает употреблять слишком много масла. Также использование присадки помогает увеличить срок эксплуатации движка.

Какую присадку вы используете для двигателя своего авто?

Как вам статья? 

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector