Любой водитель, садясь в свой автомобиль, чтобы запустить силовую установку, поворачивает ключ замка зажигания. Такое нехитрое действие приводит к тому, что на стартер начинает подаваться электроэнергия от аккумулятора и тот начинает вращать коленчатый вал до тех пор, пока силовой агрегат не запустится.
Такая вроде незначительная деталь, как замок зажигания обеспечивает одно из самых важных действий для успешного запуска мотора – обеспечивает электроэнергией бортовую сеть авто. Ведь помимо стартера замок зажигания обеспечивает питанием систему зажигания, контрольно-измерительные приборы, приборы светозвуковой сигнализации и др. А после остановки – полностью их обесточивает.
Если рассмотреть по-простому, то замок зажигания – это элемент, который не позволяет АКБ разряжаться из-за постоянной подачи электроэнергии на бортовую сеть, а обеспечивает ее наличие только при эксплуатации авто. Таким образом АКБ сохраняет свой заряд длительное время.
Далее будет рассмотрена схема замка зажигания ВАЗ-2101, его основные неисправности, способы их устранения, демонтаж и установка нового замка на данное авто. Данное авто было выбрано потому, что на последующих моделях, относящихся к классическим моделям ВАЗ, вплоть до 2107, использовались идентичные замки зажигания.
Как работает замок зажигания
Итак, замок зажигания на ВАЗ-2101 – элемент, расположенный в салоне возле рулевой колонки. Вся конструкция замка спрятана под декоративными накладками колонки, поэтому со стороны водителя замок выглядит, как большая круглая шайба с прорезью в центре. По окружности можно наблюдать метки – 0, I, II и III, каждая из которых имеет свое действие.
Метка «0» — положение, при котором все электроприборы, запитывающиеся от замка, отключены от питания. Следует указать, что часть оборудования (освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель) не зависят от положения ключа в замке, они запитаны от АКБ постоянно. В таком положении ключ может быть извлечен из замка.
Метка «I» — положение замка, при котором электроэнергия подается на бортовую сеть. В таком положении питание получают контрольно-измерительные приборы, светозвуковая сигнализация и фары, система зажигания и еще ряд электроприборов. Данное положение является фиксированным, и переводя ключ в него, удерживать его не обязательно.
Метка «II» — положение, при котором начинает подаваться напряжение на стартер для запуска мотора. Это положение не фиксируемое, то есть водитель переводит ключ в это положение и удерживает его для запуска мотора. После пуска ключ отпускается, и он под действием пружины возвращается в положение «I».
Положение «III» — стояночное. При таком положении все электроприборы обесточены, а в паз рулевой колонки входит фиксатор, являющийся противоугонным средством авто.
Следует отметить, что положения замка не идут один за другим. Так, для перевода ключа в положения «I» и «II», его нужно вращать по часовой стрелке от «0». А чтобы установить положение «III», ключ проворачивается против часовой стрелки от «0».
Устройство замка зажигания
Скрытая под облицовкой часть замка имеет форму цилиндра с выступом сбоку, являющийся фиксатором противоугонной системы. В торце этого корпуса размещены выводы, к которым подключаются провода. Всего этих выводов шесть, и каждый из них обеспечивает питанием те или иные приборы.
Внутри же корпуса располагается секрет замка и контактная группа. Секрет обеспечивает возможность управления замком только ключом, имеющим определенную форму. Это является еще одним противоугонным средством, поскольку только определенный ключ позволит переключать положения.
- Запорный стержень
- Корпус выключателя
- Валик
- Контактный диск
- Контактная втулка
- Колодка Широкий выступ контактной части
Контактная группа замка зажигания 2101 – специальная шайба с выводами для подключения проводов.
С внутренней стороны его располагаются пятаки этих выводов, а также бегунок, который перемещается за счет воздействия на него секрета.
При перемещении в определенные положения этот бегунок замыкает между собой те или иные пятаки, обеспечивая подачу электроэнергии на выводы, которые соединены с замкнутыми пятаками.
Контактная группа замка зажигания
Возникающие неисправности
Конструкция замка – достаточно простая и надежная, но сломаться замок вполне может. Неисправностей, которые могут случиться с данным элементом – всего две: механическая и электрическая.
К механической неисправности относится проблема с секретом. Из-за сора, попадающего внутрь секрета и влаги образуется коррозия, которая мешает перемещаться подвижным элементам внутри секрета. В итоге замок начинает заедать при повороте ключа, подклинивать или вовсе перестает вращаться.
Устранить данную неисправность можно путем заливки внутрь средства WD-40 или хотя бы тормозной жидкости. Однако восстановить таким путем работоспособность секрета если и удастся, то ненадолго.
Сам секрет – не ремонтопригоден, и при такой неисправности в итоге нужна будет замена замка зажигания ВАЗ-2101.
Электрическая неисправность – это подгорание пятаков контактной группы. Из-за этого контакта между бегунком и пятака не будет или будет недостаточным. На авто не будут срабатывать электроприборы, возможно отсутствие подачи энергии на стартер.
Если подгорание было незначительным, то можно попытаться восстановить работоспособность замка путем зачистки пятаков алмазным надфилем, с последующей протиркой спиртом или бензином.
Но если пятаки сильно выгорели, то потребуется либо менять контактную группу, либо замок в сборе.
https://www.youtube.com/watch?v=23w2mQ-8pv4\u0026pp=ygV-0JfQsNC80L7QuiDQt9Cw0LbQuNCz0LDQvdC40Y8g0JLQkNCXOiDRg9GB0YLRgNC-0LnRgdGC0LLQviwg0LTQuNCw0LPQvdC-0YHRgtC40LrQsCwg0LfQsNC80LXQvdCwINC30LDQvNC60LAg0LfQsNC20LjQs9Cw0L3QuNGP
Интересная статья о биотоплеве производимого из обычных опилок, подробнее читайте здесь.
Снятие и установка замка
Демонтировать данный элемент с авто достаточно просто и для этого понадобиться только крестовая отвертка и тонкая плоская отвертка или шило. Перед началом работ обязательно отсоединить «минусовую» клемму с АКБ.
Чтобы добраться до крепления данного элемента вначале понадобится выкрутить болты крепления нижней облицовочной панели рулевой колонки, после чего ее снять.
После нужно выкрутить два болта крепления замка, которыми он удерживается в своем посадочном месте. В этом же посадочном месте имеется небольшое технологическое отверстие. Вставив в это отверстие тонкую отвертку, нужно нажать на фиксатор, удерживающий замок, после чего вытолкнуть его с посадочного места.
Только после этого уже отсоединить все провода. На некоторых моделях проводка, идущая к замку собрана в фишку, которая надевается на контакты замка. Такая фишка значительно облегчит установку нового элемента, поскольку на такой замок зажигания ВАЗ-2101 схема подключения не требуется.
Как снять замок
 |
 |
| Отверните два винта крепления выключателязажигания (вид снизу). | Вставьте ключ в выключатель зажигания,поверните его в положение «0» (выключивпротивоугонное устройство), нажмитеотверткой на фиксатор через отверстие вкронштейне и… |
 |
 |
| …выньте выключатель из кронштейна и ключ извыключателя. | Промаркируйте (или запомните порядокподключения) провода и выводы выключателязажигания. Отсоедините провода от выключателя. |
Но есть и версии авто, в которых проводка напрямую подключена к контактам, и при установке нового элемента с таким типом подключения проводки на ВАЗ-2101 схема замка зажигания потребуется.
Если же меняется только контактная группа, то снятый замок разбирается. Фиксируется контактная группа при помощи стопорного кольца, которое нужно поддеть шилом или отверткой и извлечь. После этого можно вынуть группу. На ее место устанавливается новая, и фиксируется тем же стопорным кольцом. После этого все ставиться на место и производится подключение замка зажигания ВАЗ-2101.
Подключение
Теперь о подключении. Если провода собраны в фишку, то сложностей не будет – устанавливаем правильно фишку на контакты и все.
Если же каждый провод подключается отдельно, то нужно следовать схеме:
- К выводу 50 – красный провод (отвечает за работу стартера);
- К выводу 15 – синий с черной полосой (зажигания, обогрев салона и другие приборы);
- Вывод 30 – розовый провод;
- Вывод 30/1 – коричневый провод;
- INT – черный провод (габариты и фары);
После подключения проводки, все собирается, подключается клемма к АКБ и проверяется работоспособность. Вначале нужно проверить, все ли электроприборы, питающиеся от замка, работают. После проверить работоспособность стартера.
Если что-то не работает, нужно снять замок и еще раз проверить правильность подсоединения проводки, поскольку только от этого зависит срабатывание приборов при повороте ключа.
Схема проводки замка зажигания ВАЗ 2101
Видео замены замка зажигания
Ваз 2110: ремонт замка зажигания и модуля зажигания
Замок зажигания ваз 2110
Когда на поворот ключа в замке автомобиль не реагирует, двигатель не запускается, не включаются приборы, либо сам ключ вращается с заеданием, с усилием тогда ремонт замка зажигания ваз 2110 решит проблему.
Существуют два способа решения такой проблемы замена и ремонт.
Ремонт замка своими руками обойдется дешевле замены, однако замена, возможно, будет быстрее и, разумеется, надежнее.
В любом случае делать выводы наспех не стоит, сначала лучше выяснить причину неисправности.
Назначение замка
Замок представляет собой прерыватель, размыкающий и замыкающий контакты, необходимые для запуска и работы мотора. Изначально он предназначался для того, чтобы уберечь машину от угона.
Сейчас же, когда угонщики способны взломать даже сложнейшие электронные замки и противоугонные системы нового поколения, как противоугонное средство он потерял свою значимость.
Поломка этого прибора создает водителям массу неприятностей, а некоторые даже меняют его на «пусковую» кнопку.
Рассмотрим, как продиагностировать замок зажигания ваз 2110, ремонт или все же замена, решите сами.
Определяем неисправности
Чтобы выявить неисправности замка достаточно его протестировать (проверить тестером), для этого:
- Снимаем с аккумулятора клеммы
- Откручиваем кожух вокруг рулевой колонки
- Отключаем разъем замка
- Вставляем ключ и проверяем с помощью омметра сопротивление его контактов при переключении режимов 1, 2, 3 с помощью ключа
- Когда замок зажигания полностью исправен, сопротивление выбранных нами контактов должно соответствовать нулю
Тестером проверяем сопротивление контактов замка
Рассмотрим цепи, которые размыкаются и замыкаются при разных положениях ключа, на фото ниже таблицы приводим схему:
| Ключ находится в положении | Контакты (схема ниже) под напряжением | Замыкаемые цепи |
| Положение 0 ( значит выключено) | Контакт 30 | Отсутствуют |
| Положение I (зажигание) | Контакты 30-15 | Цепь Системы зажигания, запущено возбуждение генератора, питание фар, сигнализации поворотов, панели контрольных приборов, «дворников» и омывателей стекла, запитан электродвигатель вентилятора печки, включен обогрев заднего стекла и прикуриватель |
| Положение II (стартер) | Контакты 30-15 и 30-50 |
Запуск стартера, так же под напряжением все приборы положения I |
Электрическая схема работы замка ваз2110
Схема «распиновки» замка:
- Контакт 1 -приходит 12Вольт для микро выключателя вставленного ключа
- Контакт 2 -приходит масса (нуль) при открывании водительской дверцы
- Контакт 3 -уходит 12Вольт к стартеру (на контакт 50)
- Контакт 4 -уходит 12Вольт после подключения зажигания (на контакт 15)
- Контакт 5-уходит 12Вольт при воткнутом в замок ключе на 5 к контакту БСК
- Контакт 6-приходит 12Вольт на подсветку личинки замка
- Контакт 7 -приходит 12Вольт от аккумулятора ( на контакт 30)
- Контакт 8 -не используется
Снимаем замок
После того, как мы проверили состояние замка по электрической схеме пора снимать с ваз 2110 замок зажигания, ремонт удобнее выполнять при снятом замке:
- И так мы уже сняли клеммы с аккумулятора, а так же пластиковые кожухи с рулевой колонки (для этого открутив снизу винты крепления)
- Отсоедините под рулевые переключатели (для этого просто отщелкните защелки) и возьмите нехитрый инструмент – молоток, зубило и плоскогубцы
- Для большей безопасности болты, крепящие замок зажигания имеют срезанные головки
- Поэтому придется откручивать их с помощью зубила и молотка
Откручиваем болты замка, используя зубило и молоток
- Теперь можно откручивать болты уже плоскогубцами
- Снимаем скобу с колонки
- Снять замок зажигания
Разбираем замок
Чтобы заменить лампочку подсветки:
- Отсоединяем разъем
- Снимаем патрон с лампочкой, воспользовавшись маленькими пассатижами
Чтобы заменить контактную группу:
- Отводим отверткой защелки
- Затем снимаем всю контактную группу
Чтобы поменять микро выключатель:
- Надо отвернуть три винтика, воспользовавшись крестовой отверткой
- Снимаем стержень
- Отжимаем фиксатор
- Вынимаем микро выключатель
Напоминаем, что замок зажигания, имеет свой номер по каталогу 2110-3704005 либо KZ-881, на случай если будете покупать новый. После ремонта прикручиваем все назад в обратной последовательности, рекомендуем прикрутить замок болтами, имеющими отрывные головки, чтоб не упрощать задачу угонщикам.
Замена личинки замка
Иногда возникают неприятности, когда ключ плохо проворачивается либо плохо вставляется в замок.
Решается проблема заменой личинки, цена которой меньше полной стоимости замка в сборе, вам понадобятся для этого:
- Молоток
- Плоскогубцы
- Зубило
- Тонкое сверло и дрель
- Отвертка крестовая
- Отвертка тонкая часовая
- Новая личинка с ключами
Приступаем к замене
Заменить без проблем личинку замка вам поможет наша инструкция:
- Выполняем все действия, как и в предыдущей статье, обесточиваем электрическую систему машины, снимаем кожухи с колонки
- Приступать к замене личинки замка уже можно сейчас, не снимая сам замок
- Для этого надо лишь вытащить боковой штифт, который удерживает ее в замке
- Для этого нам и нужна часовая отвертка, выбиваем штифт, постукивая по ней молотком
- Когда штифт так просто не вынимается, можно высверлить личинку с помощью дрели и тонкого сверла
- Чтобы вынуть замок прежде, чем приступать к замене личинки, тогда сначала отворачиваем болты, которыми крепится выключатель зажигания
- Их головки срезаны, так что действуйте молотком и зубилом, а затем плоскогубцами
- Затем с рулевой колонки снимается скоба и сам замок зажигания, не забудьте отсоединить электрический разъем
- Отворачиваем винт крепления реле, вытаскиваем его из-под панели, потом отсоединяем разъем
- Отсоединяем проводок «массы» от реле
- Отверткой крестовой открутите винт, и отожмите защелку
- Теперь снимаем крышку и группу контактов
- Снимаем замок
- Вынимаем личинку, как выше описано
- Производим замену
- Перед постановкой замка зажигания на место, в него необходимо воткнуть ключ и повернуть в позицию «I», для того, чтобы защелка, которая будет блокировать механизм рулевого вала, спряталась в корпусе замка
- Устанавливаем замок зажигания на рулевую колонку вместе со скобой крепления и закручиваем новые болты, имеющие отрывные головки ключом «10»
Извлекаем ключ и проверяем работу механизма блокирующего рулевой вал - Если фиксации вала не произошло, тогда необходимо отрегулировать расположение замка зажигания относительно рулевой колонки, чтобы защелка замка точно входила в паз рулевого вала
- Затем затягиваем отрывные болты, пока не отломаются отрывные головки
Проблемы с модулем зажигания
Модуль зажигания является электронным аналогом трамблера(см.Устройство трамблера ваз: отличие контактной и бесконтактной систем зажигания и регулировка опережения зажигания) и катушки зажигания.
Неисправный модуль может подвести в неподходящий момент, по знаменитому закону подлости.
Его проверка и выявление неисправностей займут не более часа, зато позволит вовремя определить приближение серьезных проблем.
Модуль зажигания ваз2110
Итак:
- Основной признак неисправности модуля проявляется в отсутствии искры в одном либо сразу нескольких цилиндрах
- При этом двигатель троит, либо не запускается вообще
- Второе распространенное явление — сбой во времени цикла зажигания, из-за которого невозможно согласованное взаимодействие поршневой и газораспределительной системы с модулем
- Существует несколько методов выявления неисправности модуля
Проверяем наличие искры
Такой способ наиболее пригоден для того, чтобы проверить модуль в «полевых» условиях.
Однако он требует наличия под рукой хотя бы одной новой свечи в запасе вашего автомобиля:
- Поочередно снимаем с крышки ГБЦ свечные колпаки, вставляем новую свечу, которую заземляем на массу либо на корпус
- Вращаем стартер, если искры нет, значит, проблема кроется не в свечах, и нам следует продолжить исследование системы зажигания
- Попробуем заменить броне провод на том колпаке, на котором замечено отсутствие искры
- На крышке модуля все провода пронумерованы, поэтому снимите провод с неработающего контакта и поставьте на работающий (поменяем их местами)
- Таким образом, мы проверим состояние самих соединительных контактов и целостность жилы
- Если появляется искра после смены провода нерабочего на рабочий, значит проблема была в проводе
- Если проблема осталась, значит для ваз 2110, ремонт модуля зажигания неизбежен, либо замена при невозможности ремонта
- При полном отсутствии искры на всех свечах, означает выход из строя модуля или его высоковольтной катушки
- В автомобилях, имеющих инжекторный впрыск топлива, возможно сбита электронная система управляющая зажиганием и распределением подачи топлива, признаки такого сбоя как при поломке модуля зажигания
- Для ремонта модуля потребуются отвертка, паяльник и запасные детали, если вам спешить некуда, тогда можно сесть дома и спокойно разобрать его и перепаять, предварительно посмотрев видео, по этому вопросу
- Зачастую гораздо быстрее заменить модуль зажигания либо высоковольтные броне провода на аналогичные, купленные или снятые с автомобиля такой же марки на время
- Замена происходит не долго, модуль снимается проще трамблера, номера цилиндров на нем всегда отмечены
- Эта операция позволяет определить общие неисправности всей системы без лишних усилий в некоторых случаях
Вот и все, желаем успехов в самостоятельном ремонте и устранении неполадок.
Не заводится ваз 2110 — что делать, какие причины
Замена замка зажигания на ВАЗ-2110, 2111, 2112
Замок зажигания автомобиля – чуть ли не самая важная деталь. Эта деталь подвержена повышенному износу, т.к. используется при каждом запуске и остановке двигателя, а на отечественных автомобилях, увы, ее качество не самое лучшее.
При утере ключа или выходе замка из строя двигатель невозможно запустить.
К тому же замок еще и блокирует рулевую колонку, и если на вашем автомобиле он сломался вдали от сервиса и автомобильного магазина, и вам некого просить о помощи, машину можно будет увезти только на эвакуаторе.
https://www.youtube.com/watch?v=23w2mQ-8pv4\u0026pp=YAHIAQE%3D
Но если у вас есть возможность купить замок и наличие минимального количества инструмента, вы можете заменить его самостоятельно.
Как устроен замок зажигания
Замки несмотря на наличие ключа или без него, складывается из двух деталей:
Схема замка зажигания ВАЗ 2110: 1-Скоба, 2-Корпус, 3-Контактная часть, 4-Облицовка, 5-Замок, А — отверстие для фиксирующего штифта, Б — фиксирующий штифт.
Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками
• Личинка. Подходит только оригинальный ключ. С помощью цилиндрического замка решаются две задачи – заклинивание руля и вираж контактного узла. Заклинивание выполняется с помощью рычажного штыря. Когда делается поворот ключа в гнезде, он попадает в паз, который находится в рулевой колонке.
• Контактный узел соединён с замком специальным поводком. Находится в цилиндрической спирали, одна сторона припаяна к замку, а другая к личинке. За счёт пружины происходит авто возврат замка после начала работы мотора.
Причины замены замка зажигания
Есть 3 основных причины, ведущие к поломкам данного устройства:
- механический износ в результате длительной эксплуатации;
- неполадки в электрической части замка;
- поломка из-за попыток взлома и угона автомобиля.
Справка. Первые неприятности, связанные с включением зажигания и пуском двигателя, могут появиться уже после трёх лет эксплуатации ВАЗ 2110—2112.
Внешний вид замка зажигания ВАЗ 2110—2112
Не каждая из перечисленных причин приводит к полной замене элемента, иногда можно обойтись и «малой кровью», поменяв одну из его частей. Чтобы определиться с этим вопросом, нужно диагностировать признаки неисправности:
- Подгорели либо окислились контакты. В таком случае механическая часть работает, а электрическая — нет. Проблема решается чисткой или заменой контактной группы.
- Ключ застревает в прорези, после пуска двигателя не отбрасывается назад и его приходится поворачивать рукой. Это неисправности сердцевины (личинки) и отбрасывающей пружины, что вполне поддаётся ремонту.
- Явные механические поломки стопорного язычка (руль вращать очень тяжело), заклинивание или трещины в корпусе — это повод сменить замок зажигания целиком.
При механической поломке ключ может не поворачиваться или не отбрасываться пружиной
Отдельный вопрос — утеря хозяевами всех ключей. Он решается двумя способами — заменой устройства целиком либо механизма поворота ключа — личинки. По понятным причинам второй вариант обойдётся дешевле, особенно если работу сделать своими руками.
Справка. Как показывает практика, сломать механические внутренности элемента может и сам несведущий водитель, потерявший ключи и пытающийся разблокировать руль, чтобы завести мотор путём замыкания проводов. Есть более элегантный способ — снять замок, а уж потом соединять жилы определённых цветов, о чём рассказано ниже.
Проверка контактной группы замка мультиметром
Неисправность контактной группы легко диагностировать, если в домашнем хозяйстве найдётся мультиметр или другой прибор с функцией измерения сопротивления.
Для этого нужно добраться до разъёма, находящегося под пластиковым обрамлением рулевой колонки и отсоединить его.
Затем мультиметром замерить сопротивление между всеми контактами в колодке, поворачивая ключ в разные положения. В зависимости от результата делаются следующие выводы:
- прибор показывает бесконечность — контактная группа вышла из строя и нуждается в замене;
- какое-то значение сопротивления свидетельствует о подгоревших либо окислившихся контактах, попытайтесь их почистить;
- нулевые показания прибора говорят о том, что электрическая часть полностью исправна.
Как понять, что сел аккумулятор в автомобиле?
Схема замка зажигания ВАЗ 2110
Важно! Измерять сопротивление надо в той колодке, чьи провода идут от замка зажигания (разъём «папа»), не перепутайте её с другими контактами, подключёнными к бортовой сети авто.
Этапы проверки работы замка зажигания ВАЗ 2110
При обстоятельствах, когда в автомобиле заедает замок или не происходит запуск в действие стартер, у автолюбителей новичков возникает вопрос, какую неисправность нужно устранить.
https://www.youtube.com/watch?v=ilwF5GoGuvc\u0026pp=ygV-0JfQsNC80L7QuiDQt9Cw0LbQuNCz0LDQvdC40Y8g0JLQkNCXOiDRg9GB0YLRgNC-0LnRgdGC0LLQviwg0LTQuNCw0LPQvdC-0YHRgtC40LrQsCwg0LfQsNC80LXQvdCwINC30LDQvNC60LAg0LfQsNC20LjQs9Cw0L3QuNGP
Для решения этого вопроса нужно провести ряд манипуляций:
- Снять провод с «минусового» зажима аккумулятора.
- Снять пластмассовую защиту с руля. Сделать это проще всего с помощью крестовидной отвёртки.
- Вытащить разъём замка.
- Мультиметром измерять силу тока в проводах при разной диспозиции ключа.
- Во время нахождения ключа у маркировки «Выключен» ток присутствует лишь на восьмом и тридцатом контакте.
- «Зажигание» приводит в действие фары, повороты и другие вспомогательные механизмы.
- «Стартер» направляет ток в устройства связанные с двигателем.
- «Блокировка» приводит самопуск в работу.
- Для проверки работы подсветки нужно подать ток силой двенадцать вольт на второй и шестой контакты. Если лампа загорится, то все в порядке, в случае отсутствия света произошёл разрыв электрической цепи. К тому же стоит проверить и лампу, возможно её нужно заменить, так как она перегорела.
- Замена всех контактов происходит если контакты 50, 30 и 15 неисправны. При проверке этого процесса, если возникают сложности в работе то нужен ремонт замка или же замена гнезда.
Снимаем замок
После того, как мы проверили состояние замка по электрической схеме пора снимать с ваз 2110 замок зажигания, ремонт удобнее выполнять при снятом замке:
- И так мы уже сняли клеммы с аккумулятора, а так же пластиковые кожухи с рулевой колонки (для этого открутив снизу винты крепления)
- Отсоедините под рулевые переключатели (для этого просто отщелкните защелки) и возьмите нехитрый инструмент – молоток, зубило и плоскогубцы
- Для большей безопасности болты, крепящие замок зажигания имеют срезанные головки
- Поэтому придется откручивать их с помощью зубила и молотка
Откручиваем болты замка, используя зубило и молоток
- Теперь можно откручивать болты уже плоскогубцами
- Снимаем скобу с колонки
- Снять замок зажигания
Процесс замены
Стоит заметить, что полная замена данной детали необходима в случае, когда он полностью выходит из строя. Если же имеют место незначительные повреждения, можно обойтись заменой поврежденных деталей замка.
Если обнаруженная поломка произошла вследствие попытки угона автомобиля или при проблемах с проворотом самого ключа, вы, скорее всего, просто обойдетесь заменой личинки в замке зажигания. Сам процесс проведения замены замка зажигания не требует особых навыков и под силу даже начинающему автомобилисту.
Перед тем как начать работу, необходимо запастись молотком, отверткой, зубилом и ключом на 10.
Далее мы пошагово расскажем, как проводить замену:
- Перед началом работы необходимо обесточить автомобиль. Для этого следует снять кожух с рулевой колонки, перед этим отключив минусовую клемму на АКБ. Извлечение самой личинки замка необходимо для облегчения процедуры снятия и установки замка зажигания.
- Насчет того, какие лучше использовать болты, мнения расходятся. Хотя специалисты и утверждают, что лучше использовать специально предназначенные для этого болты, другие опытные автомобилисты утверждают о том, что больше подойдут двадцатимиллиметровые болты М6. Свои утверждения по этому поводу они мотивируют тем, что последние можно легче снять при повторной замене замка. Но, как говорится, палка о двух концах, обратная сторона которой – это ослабление уровня защиты автомобиля.
- Перед началом снятия самого замка зажигания, в него вставляется ключ и проворачивается в вертикальное положение. Такая процедура позволяет войти в корпус замка защелке, которая блокирует механизм рулевого вала.
- Затем на рулевую колонку устанавливаем замок зажигания и закрепляем его скобой и крепежными болтами.
- После изъятия ключа из замочной скважины обязательно убедитесь в том, что блокировка рулевого вала работает безотказно. Если же при полном обороте рулевого колеса не срабатывает фиксатор, необходимо провести регулировку положения замка зажигания до полного вхождения защелки в паз на рулевом валу. И напоследок, после проверки механизма блокировки, следует аккуратно затянуть болты, пока полностью не оторвутся головки.
Особенности устройства
Начнем с некоторых основных моментов, о которых вам следует знать перед тем, как приступать к замене или ремонту.
- Замок зажигания (ЗЗ) является главным элементом системы запуска автомобиля. Завести двигатель без него вам не удастся.
- В замке встроена противоугонная система. Потому если ЗЗ не работает, риск стать жертвой автоворов существенно увеличивается.
- ЗЗ способен блокировать повторное включение стартера, но при этом без первоначального отключения зажигания.
- У десятки ключ можно извлечь из замка тогда, когда он находится в положении «ноль». Достав его, вы тем самым выдвините специальный стержень, который отвечает за противоугонные функции.
- Если ключ с нулевой позиции переходит на «один», тогда запорный стержень уходит, контакты зажигания замыкаются.
- Когда машина заведена, все электрооборудование получает питание и находится под напряжением. Это относится к приборной панели, фарам, генератору, стеклоочистителям, стеклоподъемникам, печке, поворотникам и пр.
- Повернув ключ на позицию «два», вы тем самым замыкаете другую группу контактов, что дает возможность подать напряжение на реле стартера. Тем самым движок заводится и можно ехать.
Инструменты, которые потребуются в работе
Для выполнения работ могут потребоваться такие инструменты:
- зубило;
- молоток
- накидной ключ на 10;
- набор стандартных отверток и ключей;
- плоскогубцы или круглогубцы;
- наждачная бумага.
Опытный мастер потратит на работу около часа, новичку придется повозиться раза в 2 дольше. Но это вполне оправданные временные затраты, поскольку разрешают сэкономить – на 10.01.
2019 средняя цена замены замка зажигания ВАЗ 2112, 2110 и 2111 в автосервисах стоит 800 рублей. Кроме этого за регулировки системы с автовладельца возьмут еще 500 рублей. В то время как сам узел в комплекте стоит около 1 тысячи рублей.
Замена контактной группы обойдется автовладельцу примерно в те же деньги, когда сам элемент имеет цену в среднем 300 рублей.
Как переустановить механизм включения ВАЗ
Рассмотрим для начала, как поменять сломанный замок зажигания на ВАЗ 2107. Нам пригодятся:
Кнопка стоп старт без иммобилайзера установка
Начинаем, находясь около кресла водителя.
- Открепляем верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
- Если нет схемы электрооборудования автомобиля, записываем цвета и расположение подключенных проводов. Затем отсоединяем эти провода.
- Откручиваем два винта.
- Вставив ключ, поворачиваем его к о.
- Нажимаем фиксатор сбоку тоненьким жалом маленькой отвертки.
- Потянув за ключ, извлекаем личинку в сборе.
- Новый элемент устанавливаем в обратном порядке.
Также читайте про замену переднего сальника коленвала ваз 2109 и как поменять термостат на ваз 2110.
На этом процедура заканчивается. Если нужно разобраться, как поменять неисправный замок зажигания на ВАЗ 2106, достаточно обратиться к этой же инструкции. Да и ответ на вопрос, как поменять заклинивший замок на ВАЗ 2105, прозвучит также – необходимо ознакомиться с вышеприведенной технологией.
https://www.youtube.com/watch?v=ilwF5GoGuvc\u0026pp=YAHIAQE%3D
А теперь попробуем разобраться, как поменять неработающий замок на ВАЗ 2109.
Сделать нужно вот что.
- Аккумулятор должен быть априори отсоединен. Открутив крепления, раскрепляем две части кожуха рулевой колонки и убираем их.
- Снимаем облицовку с личинки.
- Отсоединяем колодку проводов.
- Откручиваем винты крепления обоймы.
- Вставив ключ, поворачиваем личинку к риске «0».
- Извлекаем обойму вместе с ключом.
- Новую устанавливаем по пути наоборот.
Таков общепринятый механизм, заодно объясняющий, как поменять замок зажигания на автомобиле ВАЗ 2110. Только нужно помнить, что у «десятки» применяются для крепления узла специальные противоугонные болты, сорвать которые можно только с помощью зубила, а выкрутить плоскогубцами.
Примерно так же можно поменять сломанный замок на Приоре. Для данного процесса потребуются:
- ключи гаечные;
- отвертки;
- зубило, молоток и плоскогубцы.
Действовать нужно так.
- Удалить облицовку рулевой колонки.
- Снять кольцо уплотнительное с узла.
- Отсоединить колодку проводки обоймы.
- Поддев отверткой сбоку колодку иммобилайзера, отсоединить и её.
- Зубилом сорвать секретные болты с отрывными головками и отвернуть их плоскогубцами.
- Вставить ключ, повернуть к о.
- Извлечь скобу и обойму с ключом.
- Установка нового элемента производится обратным порядком. Используются вновь болты с отрывными головками.
Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2110
Как устроен замок зажигания
Замки несмотря на наличие ключа или без него, складывается из двух деталей:
Схема замка зажигания ВАЗ 2110: 1-Скоба, 2-Корпус, 3-Контактная часть, 4-Облицовка, 5-Замок, А — отверстие для фиксирующего штифта, Б — фиксирующий штифт.
• Личинка. Подходит только оригинальный ключ. С помощью цилиндрического замка решаются две задачи – заклинивание руля и вираж контактного узла. Заклинивание выполняется с помощью рычажного штыря. Когда делается поворот ключа в гнезде, он попадает в паз, который находится в рулевой колонке.
Как самому убрать рыжики с кузова автомобиля
• Контактный узел соединён с замком специальным поводком. Находится в цилиндрической спирали, одна сторона припаяна к замку, а другая к личинке. За счёт пружины происходит авто возврат замка после начала работы мотора.
Нюансы замены замка зажигания
Вам наверняка известно, что просто так неисправности замка зажигания ВАЗ 2110 не обходят никого стороной. В первую очередь, стоит сказать о том, что замок зажигания 2110 является основным устройством в системе запуска автомобиля. Если двигатель не будет работать, то ни одна машина, ни за что не сдвинется со своего положения.
Во-вторых, благодаря этому устройству, работает противоугонное действие, а в случае неисправности устройства запуска двигателя,может произойти кража транспортного средства. Хоть это случается и редко, но все же достаточно «профессионалов» на сегодняшний день, которые способны завести машину, даже если устройство запуска двигателя выйдет из строя.
Более того, завести автомобиль можно и без ключа к замку зажигания.
Особенность замка зажигания в ВАЗ-2110 в том, что он обустроен устройством от угона и ему характерно свойство, которое способствует блокировке повторного запуска стартера, исключая необходимость выключать зажигание. Ключ можно будет вытащить из замочной скважины только тогда, когда он будет стоять на нулевом положении.
Когда ключ будет вытянут, то вместе с ним будет выдвинут стержень, который отвечает за работу противоугонной системы. С переключения с позиции 0 на 1 этот стержень уберется и контакты замкнутся. Когда автомобиль находится в заведенном состоянии, то можно пользоваться электроприборами, например отопительной системой или проигрывателем.
Все эти устройства находятся под напряжением.
Замок зажигания ВАЗ 2110
Когда необходима замена
Только в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене устройства запуска двигателя. К таким ситуациям можно отнести следующие:
1. Неудачная для злоумышленников попытка угнать автомобиль, вследствие которой была повреждена целостность устройства запуска двигателя. 2. Если владелец утерял ключи. 3. Неисправные контакты.
https://www.youtube.com/watch?v=Pty93aNplfc\u0026pp=ygV-0JfQsNC80L7QuiDQt9Cw0LbQuNCz0LDQvdC40Y8g0JLQkNCXOiDRg9GB0YLRgNC-0LnRgdGC0LLQviwg0LTQuNCw0LPQvdC-0YHRgtC40LrQsCwg0LfQsNC80LXQvdCwINC30LDQvNC60LAg0LfQsNC20LjQs9Cw0L3QuNGP
В первой ситуации,если присутствуют неисправности контактов, бывает достаточно сделать замену личинки замка зажигания ВАЗ 2110. Хотя иногда, когда неисправны только контакты,то вовсе не обязательно делать полную замену устройства. Однако купить новое устройство и заменить его не помешает.
Времени на это уйдет такое же количество, как и если выполнять неполный ремонт. Вы можете задуматься о покупке современных образцов устройств. Такие замки оснащены системой освещения, подсветка в них находится вокруг личинки. Такой замок будет стоить сравнительно немного, а ночью его будет очень удобно использовать.
Если неисправность только в контактах, то проверить это очень легко.
Как работает включатель зажигания ВАЗ 2110
Расположен замок слева рулевой колонки. Корпус замка скрытый пластиковым кожухом, обзору доступен лишь прорезь для ключа, а провода находятся снизу.
Вместе с поворотом ключа проворачивается и контактный диск, что приводит в действие электрические цепи.
Замки зажигания имеют такие положения:
- «Выключен». Маркировка «0».
- «Зажигание». Маркировка «I».
- «Стартер». Маркировка «II».
- «Блокировка». Маркировка «III»
Вставлять и вынимать ключ нужно с «I» или «III» положения.
Из состояния «Блокировка» в маркировку «Выключено» выполняется замыкание электрического поля в структуре машины (дополнительные приборы, свет, печка)
Положение «Стартер» — самопуск и двигатель приводится в рабочее состояние. Когда мотор запустился, нужно переключить на маркировку «Зажигание».
Чтобы выключить двигатель, нужно провернуть ключ на лево, маркировка «Выключено».
Наиболее распространенные причины поломки
Электрическая схема замка
Замена замка зажигания может потребоваться в следующих случаях:
- Транспортным средством пытались завладеть злоумышленники, в результате чего замок зажигания получил существенные механические повреждения.
- Ключ от машины был украден или потерян хозяином автомобиля.
- Контактная группа узла работает нестабильно или окончательно вышла из строя.
Правила эксплуатации замка зажигания ВАЗ 2110
Придерживаясь правил эксплуатации проблемы, такие как ремонт замка зажигания 2110 не возникает, да и сам автомобиль прослужит довольно долгое время.
Опытные автомеханики выделили несколько обязательных пунктов для правильной эксплуатации замка:
- Постепенный поворот ключа.
- Для избежания поломки стартера не стоит с включённым движком переключать в маркировку «Стартер».
- Чтобы привести в работу заклинивание руля, нужно повернуть руль в сторону до упора, при этом ключ не находится в гнезде.
- Во избежание быстрого разряда аккумулятора оставлять ключ в гнезде не стоит.
Выявление неисправности
Прежде чем заняться вопросом как поменять замок зажигания на ваз 2110, нужно выяснить характер неисправностей. Как проверить замок зажигания ваз 2110 описывается в инструкции.
1-резерв; 2-минус подсветка; 3-стартер; 4-плюс после замка зажигания; 5-резерв; 6-плюс подсветка; 7-постоянный плюс; 8-постоянный плюс.
| 1-5 | На ваз 2110 используется для иммобилайзера. Можно подключить любой прибор по желанию. |
| 1-6 | Подсветка замка. |
| INT | На ваз 2107 это освещение, дворники, омыватель постоянный плюс. |
| 50 | Стартер. |
| 30/1 | Постоянный плюс. |
| 15 | Появляющийся плюс при включении замка зажигания. |
Выявления неисправностей замка зажигания на ваз 2110 проводится по следующим этапам:
- Отсоединятся аккумулятор.
- С колонки вала рулевого колеса демонтируется кожух. Для этого откручивается несколько винтов.
- Сзади вынимается разъем замка.
- С помощью прибора мультиметра, проверяются напряжения в контактных группах. Установленный ключ, переключается в различных положениях.
- Напряжение на 8 и 30 контактах присутствует только при нулевом положении ключа.
- В 1 положении включаются обслуживающие приборы: повороты, фары и обогрев стекла.
- Во 2 положении подача напряжения идет на приборы, связанные с работой двигателя.
- В 3 положении приводится в работу стартер. Затем ключ возвращается в первоначальное положение.
Если наблюдаются перебои в процессе проверки, то замок зажигания на ваз 2110 требует разборки и ремонта.
Этапы проверки работы замка зажигания ВАЗ 2110
При обстоятельствах, когда в автомобиле заедает замок или не происходит запуск в действие стартер, у автолюбителей новичков возникает вопрос, какую неисправность нужно устранить.
https://www.youtube.com/watch?v=ilwF5GoGuvc\u0026pp=ygV-0JfQsNC80L7QuiDQt9Cw0LbQuNCz0LDQvdC40Y8g0JLQkNCXOiDRg9GB0YLRgNC-0LnRgdGC0LLQviwg0LTQuNCw0LPQvdC-0YHRgtC40LrQsCwg0LfQsNC80LXQvdCwINC30LDQvNC60LAg0LfQsNC20LjQs9Cw0L3QuNGP
Для решения этого вопроса нужно провести ряд манипуляций:
- Снять провод с «минусового» зажима аккумулятора.
- Снять пластмассовую защиту с руля. Сделать это проще всего с помощью крестовидной отвёртки.
- Вытащить разъём замка.
- Мультиметром измерять силу тока в проводах при разной диспозиции ключа.
- Во время нахождения ключа у маркировки «Выключен» ток присутствует лишь на восьмом и тридцатом контакте.
- «Зажигание» приводит в действие фары, повороты и другие вспомогательные механизмы.
- «Стартер» направляет ток в устройства связанные с двигателем.
- «Блокировка» приводит самопуск в работу.
- Для проверки работы подсветки нужно подать ток силой двенадцать вольт на второй и шестой контакты. Если лампа загорится, то все в порядке, в случае отсутствия света произошёл разрыв электрической цепи. К тому же стоит проверить и лампу, возможно её нужно заменить, так как она перегорела.
- Замена всех контактов происходит если контакты 50, 30 и 15 неисправны. При проверке этого процесса, если возникают сложности в работе то нужен ремонт замка или же замена гнезда.
Неисправности замка зажигания
Замену выключателя зажигания на ВАЗ 2110 приходится производить в том случае, если его работу уже никак не восстановить либо сломался/потерялся ключ. В остальных случаях как правило ремонтируют.
Выделяют две группы основных поломок:
- Неисправна механика. Самая распространенная проблема это поломка личинки. Ключи изготовлены из мягкого металла, поэтому они ненадёжны и могут зачастую просто обламываться. Также существует проблема с блокировкой руля или же просто может заедать ключ при включенном положении.
- Износ группы контактов. Независимо от того, какая у Вас поломка, все равно придется демонтировать замок. Если же заклинил язык блокиратора, то придется потрудиться, чтобы исправить ситуацию. Контактная группа или личинка вполне хорошо поддается ремонту.
- Главная причина поломки контактной группы (выгорание) — перегрузка электрооборудования автомобиля.
- Для того, чтобы проверить замок зажигания на ВАЗ 2110 существует множество инструкций и способов, некоторые из них рассмотрим.
- Подробная инструкция проверки неисправностей в замке зажигания:
Ремонт царапин на бампере
- Первое, что нужно сделать это отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
- Демонтируйте пластиковый кожух рулевой колонки, чтобы добраться к контактам колодок, ведь именно с их помощью подключается питание к электропроводке авто. Далее отсоедините разъем самого жгута от бортовой сети и вытяните его.
- Далее Вам нужно омметром чтоб провести проверку сопротивления на самих контактах при этом установив ключ в положении 1, 2 или 3. Когда контакты исправны, то сопротивление на них будет равно нулю, если же бесконечности, то замок поломан. В случае их незначительного подгорания, прибор будет показывать незначительное противодействие.
- Для того, чтобы проверить исправность подсветки нужно подать постоянный ток с напряжением 12В на контакты 2 и 6 колодки жгута проводов. В таком случае если же лампа будет гореть — с ней все в порядке, если же нет — разрыв в электроцепи или она банального перегорела. проверка электроцепи замка зажигания
- Если Вы увидели, что контакты 15, 30 и 50 в замке зажигания неисправны, то нужно заменить всю контактную группу.
Замена личинки замка зажигания ВАЗ 2110
Нужно вынуть штифт, который находиться сбоку. В помощь нужен молоток и отвёртка с маленьким диаметром. Затем демонтируется старая личинка и вставляется новая. Для проверки заклинивания поворачивается руль. Сложностей не возникает, даже начинающий водитель сможет заменить личинку в домашней мастерской.
Как на ВАЗ 2110 снять замок зажигания
Замок зажигания механизм долговечен, но и он может терять свою работоспособность. Более распространённая проблема это заедание и износ личинки, разрушение и повреждение контактов.
Устранить эти неисправности можно и самостоятельно без обращения в автосервис. Но сначала нужно ознакомиться с электро схемой работы и подключения замка, чтобы знать что именно нужно ремонтировать.
После изучения можно приступать к самому процессу снятия замка на ВАЗ 2110. Однако если проблема заключается в заедании гнезда замка, то графитовая смазка решит это.
Для иных ремонтных работ придётся выполнить демонтаж замок.
Чтобы снять замок на автомобиле ВАЗ разного типа (инжекторного или карбюраторного) в помощь нужны лишь две отвёртки: крестовая и плоская.
Этапы демонтажа замка зажигания ВАЗ 2110
- Отключить аккумуляторную батарею.
- Извлечь пластиковую защиту рулевой колонки, откручивая пять болтиков.
- Вытащить накидную гайку и все провода.
- С кронштейна отвинтить два винта, помогая себе плоской отвёрткой вдавливаем стопор, он расположен под подставкой на каркасе замка. С маркировки «Стартер» вытаскивать замок из кронштейна.
Замена замка зажигания на ВАЗ 2110
Замена замка зажигания на ВАЗ 2110
Замещение замка намного проще нежели все этапы до этого. Но и полная его замена бывает редко, только тогда как потерялся или возникли дефекты ключа, и функции замка уже не восстановить.
После проделывании всех процессов описанных выше, в последствии того как вытащили старый замок из подставки, вставляем новый. На этом замена замка зажигания на ВАЗ 2110 завершена. Сборка механизма в начальный вид идёт в обратном порядке.
Но, для того чтобы заменить замок, нужно для начала приобрести новый. А так как это важнейшая деталь автомобиля, нужно внимательно выбирать его, чтобы не купить подделку.
При осмотре детали нужно акцентировать свое внимание на выступающий «язычок», он должен быть светлее чем вся деталь, ключ входит без проблем, наличие голографической наклейки которую невозможно оторвать, литье корпуса должно быть правильной.
К тому же, лучше покупать качественные детали, так как от этого зависит не только работа автомобиля, но и безопасность.
Загрузка...
